商業(yè)化。 上述事實(shí)表明，純電動雖然并沒有被放棄，但已經(jīng)不是未來3～5年內(nèi)重點(diǎn)推動的新能源車型，當(dāng)下的重點(diǎn)是插電式混合動力汽車。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，純電動汽車要真正在全球普及推廣，至少是在10后。 另外
2013-01-30 09:26:16
電動汽車和電動自行車行業(yè)。取代汽油和柴油，作為電動汽車或電動自行車的行駛動力電源。
2019-09-26 09:11:48
汽車設(shè)計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
第1章純電動汽車的工作原理1.1 汽車的演進(jìn)路線電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。傳統(tǒng)汽車：燃油汽車新能源汽車：使用電為能量來源的汽車，用于電池
2021-06-30 07:25:58
電動汽車Electric Car：電動汽車是以電代替燃料作為動力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動車鋰電池、電動汽車是1835年由美國人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
。對于不同種類的電池 , 充電方法及充電控制策略也不同 ,應(yīng)根據(jù)其電池特性不同采用不同的充電方法。 2、充電時間 不同運(yùn)行模式的電動汽車對充電時間提出了不同的要求 , 而充電時間的不同需要不同的充電
2011-04-19 09:15:25
的差別。對于不同種類的電池 , 充電方法及充電控制策略也不同 ,應(yīng)根據(jù)其電池特性不同采用不同的充電方法。 2、充電時間 不同運(yùn)行模式的電動汽車對充電時間提出了不同的要求 , 而充電時間的不同需要
2011-09-05 11:25:31
：純電動汽車、增程試電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出了豐富的汽車軟連接隨著新能源汽車的發(fā)展和廣其它新能源汽車
2020-06-04 09:12:24
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2019-08-23 06:05:21
1.環(huán)境污染小 這是電動汽車最突出的優(yōu)點(diǎn)。電動汽車使用過程中不會 產(chǎn)生廢氣與傳統(tǒng)汽車相比根本不存在大氣污染的問題。有 人說電動汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時 污染了大氣它只是把污染
2013-03-13 18:29:38
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，快速充電、大容量儲電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯的解決方案。此外，電動汽車提供的動力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)。目前阻礙電動車普及的主要原因就是：價格！現(xiàn)在電動汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續(xù)駛里程短這個致命弱點(diǎn)。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存
2011-09-05 11:24:45
電動汽車對充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
詳情見附件在內(nèi)燃機(jī)車輛中，熱管理系統(tǒng)確保動力傳動系（發(fā)動機(jī)）、后處理（排氣系統(tǒng)）和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，在電動車和混合動力電動汽車中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
泰自燃、沃藍(lán)達(dá)碰撞多日后起火以及菲斯克豪華轎跑Karma起火等。這些事故引起人們對電動汽車用鋰離子蓄電池安全性能的普遍關(guān)注。 隨著以電池驅(qū)動為代表的新能源汽車的普及。動力電池的安全性能日益重要。單從
2018-09-26 15:53:10
2020年5月12日發(fā)布的GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》是我國電動汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)之一，將于2021年1月1日起開始實(shí)施。目前，在技術(shù)上國內(nèi)動力電池企業(yè)
2021-06-19 11:56:24
電動汽車電機(jī)是指以車載電源為動力，電動汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，電動汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動力蓄電池、驅(qū)動電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動電機(jī)
2018-10-26 10:54:52
如今的汽車正處于徹底變成電子系統(tǒng)的交界點(diǎn)，最大限度減少了機(jī)械系統(tǒng)的采用，正在成為人們生活中最大、最昂貴的“數(shù)字化工具”。由于可用性和環(huán)保原因，以及提高內(nèi)燃型、混合動力型和全電動型汽車行車安全的需求
2019-07-22 07:07:55
動力電池成本高，一直是包括動力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題：主管部門說，動力電池成本不下降，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足；動力電池企業(yè)說，降本壓力都在自己身上，企業(yè)經(jīng)營艱難；整車企業(yè)說，電池
2019-05-09 06:21:29
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動發(fā)動機(jī)——特斯拉電動機(jī)，在 14 年國際發(fā)動機(jī)大獎上以絕對優(yōu)勢勇奪桂冠時，這不僅是一項技術(shù)突破，也為電動汽車的火熱之勢起到了助推作用。動力問題實(shí)現(xiàn)突破接下來
2022-10-18 06:44:31
和汽油三種變種的汽車出現(xiàn)了，其中電動汽車占據(jù)了最高的市場份額。那時汽車只用于短途旅行。但是，隨著人們對內(nèi)燃機(jī)汽車興趣的增加，電動汽車在1935年幾乎消失了。20世紀(jì)60年代和70年代，由于需要替代燃料
2022-04-28 16:27:19
電動汽車變革進(jìn)行時，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
電動汽車，也推出了自己的純電動豪華汽車來與特斯拉一爭高下。越來越多的距車巨頭也開始在燃油電動化的道路上越走越遠(yuǎn)，紛紛推出油電混合和純電動車型。 電動車剛推出的時候，大家普遍關(guān)心是續(xù)航、安全、動力等等
2018-11-09 11:09:20
` 對于電動汽車、電動滑板、電動平衡車等一些電動工具你是怎么看的?近年來，人類對于環(huán)保的意識越來越強(qiáng)烈，特別是電動汽車的規(guī)則就是零污染、零排放、純綠色”的新型汽車，但是也有人說，因為電動汽車的碳
2018-01-25 10:54:53
想象一下，僅憑一加侖的汽油，便可以駕車環(huán)球旅行。它可能并不像你想的那樣遙不可及！來自慕尼黑技術(shù)大學(xué)（TUM）的一群學(xué)生開發(fā)制造了一款名為eLi14的電動汽車（EV），這種電動汽車僅消耗很少量的汽油
2019-08-22 04:45:09
統(tǒng)連續(xù)管理數(shù)十千瓦的功率。 在傳統(tǒng)汽油動力汽車中，測量油量是一個簡單任務(wù)。根據(jù)具體的汽車，油量表可能只是由連接到一個發(fā)送部件的加熱線圈所驅(qū)動的雙金屬條。而在電動汽車中，“油箱”是由串聯(lián)/并聯(lián)的許多電池
2019-05-13 14:11:37
;amp;破轉(zhuǎn)作為基本項目。艾森發(fā)布英菲尼迪Q50 3.7L特調(diào)升級版方案：遵從自然吸氣發(fā)動機(jī)的特性，在不損傷發(fā)動機(jī)壽命前提下，獲得最佳動力與無限駕趣！您將獲得：1、適用95#油程序（提升18HP；20NM
2020-04-07 12:42:22
、電池容量、電池溫度、系統(tǒng)報警參數(shù)進(jìn)行反饋。這個控制系統(tǒng)能夠幫助駕駛者達(dá)到混合動力電動汽車(HEV)的最高燃油效率。關(guān)鍵字：混合動力觸摸屏單片機(jī)燃料電池節(jié)能環(huán)保一：引言 受金融危機(jī)沖擊，歐美日等汽車
2011-01-26 17:56:13
FCI為混合動力及電動汽車推出大功率連接器設(shè)計
2021-05-10 06:18:51
為開發(fā)人員制定一些安全措施、指導(dǎo)方針和最佳實(shí)踐來減少網(wǎng)絡(luò)攻擊，專家小組提出了一些對策。為防止電網(wǎng)受到大規(guī)模攻擊，建議在電動汽車充電機(jī)制的開發(fā)階段，修補(bǔ)現(xiàn)有漏洞，并加入適當(dāng)?shù)陌踩胧！霸S多業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)
2022-02-26 11:03:44
又將如何工作？本白皮書中，我們將描述48 V、400 V或800 V HEV和EV中的新型加熱和冷卻控制模塊。從那里，您將通過示例和系統(tǒng)圖了解這些模塊中獨(dú)特的子系統(tǒng)。另外，我們將通過回顧這些子系統(tǒng)的功能解決方案來幫您規(guī)劃實(shí)現(xiàn)方式。閱讀 “如何為混合動力汽車/電動汽車設(shè)計加熱和冷卻系統(tǒng)。”
2022-11-07 07:45:44
汽車設(shè)計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。1900
2012-08-01 11:12:05
全國上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動汽車電池，電動汽車電池回收，回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
電動汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動報廢車回收：各種型號的新能源報廢車回收。回收各種新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
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2021-10-11 14:59:14
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
基于單片機(jī)的純電動汽車動力電池過充保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計與仿真,分享給大家，需要交流請加Q 158 338 29 43 交流！
2019-03-02 18:36:42
的報告，電動車的發(fā)展將繼續(xù)呈緩慢態(tài)勢，但數(shù)量穩(wěn)步增長，到2025年將占到全球汽車銷量的5％。混合動力電動和汽油內(nèi)燃機(jī)在2025年將達(dá)到約2200萬輛汽車，將約占全球汽車銷量的20％。是什么正在驅(qū)動EV革命？…
2022-11-15 08:11:23
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
中國的“一車一樁”計劃，電動汽車充電樁總數(shù)在2020年將達(dá)480萬個，與現(xiàn)有的接近50萬個相比，未來2年多內(nèi)將安裝430萬個，其中將至少有200萬個是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動汽車
2019-08-06 06:39:15
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計？
2021-05-12 06:14:51
測試計劃開發(fā)
2019-09-12 16:07:21
鋰電池的價格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車設(shè)計工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08
混合動力電動汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐摘要：在對CAN總線技術(shù)以及混合動力汽車的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動力電動汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強(qiáng)和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電氣隔離在電動汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
求純電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖！！！
2016-07-03 16:24:08
車型!這可能預(yù)示著純電動汽車進(jìn)入了一個低迷期。據(jù)悉，日產(chǎn)計劃研發(fā)的15款混合動力車中，有11款新型油電混合動力車將采用日產(chǎn)最新前驅(qū)混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)預(yù)計2013年首次亮相，并可能首搭載在英菲尼迪JX跨
2012-12-31 09:47:02
從輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車整車動力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對車輛動力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對車輛動力學(xué)性能影響 3 個方面，介紹了 國 內(nèi)外輪轂驅(qū)動電動汽車垂向動力 學(xué)研究現(xiàn)狀，對適用于
2025-03-07 15:21:37
電動汽車(EV)和混合
動力電動汽車(HEV)
正在不斷演進(jìn)，其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構(gòu)造和功能方面，越來越多的電子設(shè)備發(fā)揮著重要作用。但是，司機(jī)并沒有改變。他們?nèi)匀幌Ｍ约?/div>
2022-11-04 06:34:12
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng)，即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
`節(jié)能環(huán)保已成為趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)的變革就是新能源汽車將取代傳統(tǒng)的汽油汽車，因為電動汽車更加符合未來的需要，地球的石油能源不可再生能源終有一天會枯竭，而且石油燃燒的廢氣讓地球發(fā)生了很多問題，人類文明必然
2020-06-07 22:50:42
加利福尼亞桑尼維爾– 2016 年5月 19日 — 全球領(lǐng)先的高性能功率半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商Fairchild （NASDAQ： FCS）今天發(fā)布了新產(chǎn)品，即適用于混合動力電動汽車（HEV
2016-05-19 17:14:52
1392 特斯拉銷量連續(xù)三年低于預(yù)期 ，但是即使在市場反饋并不滿意的情況下，電動汽車依然是很多廠商追逐的香餑餑，英菲尼迪已經(jīng)開發(fā)了電動原型車，汽車很棒，英菲尼迪強(qiáng)調(diào)性能與操控，電動汽車也會遵循這兩點(diǎn)。
2017-01-18 19:01:051082 近日，外媒透露了英菲尼迪首款純電動跑車的消息，新車將啟用全新平臺，同時共享日產(chǎn)電池技術(shù)，英菲尼迪首席執(zhí)行官Roland Krueger在試駕這款電動原型車后表示，新車駕駛感受非常棒，我們研發(fā)這臺車的目的，就是為了給用戶帶來非凡的駕駛體驗。
2017-02-06 17:27:09917 英菲尼迪這個品牌或許大家都不太熟悉，應(yīng)該算的上是豪車中的冷門品牌，因為車標(biāo)特別像奇瑞所以特別容易讓人們誤認(rèn)為它是奇瑞。
2017-03-21 10:23:253742 沃爾沃將在2019年到2021年期間，發(fā)布三款全新純電動沃爾沃汽車和兩款高性能Polestar電動汽車。所有新款混合動力汽車，將為柴油汽油雙引擎與48伏特電能混合的插電式汽車。
2017-07-06 09:56:251095 如果大家對英菲尼迪這個品牌比較熟悉的話，都知道他有一個綽號，叫“奇瑞王”。沒辦法，因為它的車標(biāo)跟奇瑞實(shí)在太像，甚至有一些車主受到周圍親友的調(diào)侃，一氣之下直接把尾標(biāo)換成“奇瑞汽車”。不過畢竟作為一個豪華品牌，英菲尼迪旗下很多車型，車價至少都可以頂8-10臺奇瑞了。
2017-07-15 09:27:325784 英菲尼迪作爲(wèi)日產(chǎn)下的最高端品牌在近日又發(fā)布了旗下一臺雙門硬頂Coupe車型，這臺基于英菲尼迪60打造而來的轎跑在造型方面可是沒得講，全體上優(yōu)雅的流線似乎就是當(dāng)年馬自達(dá)6所創(chuàng)造的流體歷史，英菲尼迪這臺Q60 Coupe所帶來的設(shè)計完全不亞于馬6當(dāng)年的實(shí)力。
2017-07-21 16:37:131767 今天給大家介紹一個款素有陸地坦克之稱的全新英菲尼迪旗艦SUVQX80，作為英菲尼迪家族的旗艦SUV車型，新車擁有著驚人的車身尺寸，車身長度為5，000毫米，寬度為2，000毫米。 在外觀方面新車采用
2017-07-26 09:13:541787 都說全新QX50是英菲尼迪剛剛發(fā)布的一款秘密武器，不過當(dāng)它被揭開了面紗，秘密武器也就變成了明面上的招牌武器。而作為早就被VQ系列發(fā)動機(jī)圈粉的車云菌，雖然沒有像看見自然吸氣那般激動，但看到內(nèi)燃機(jī)的反擊，心里也是無比期待。
2018-06-06 07:21:004962 說到近來紅火的豪華車品牌，不是BBA，也不是奇瑞捷豹路虎，而是銷售增長迅猛的英菲尼迪。英菲尼迪自決定攻占中國市場后，開始在各種節(jié)目、媒體平臺進(jìn)行宣傳，最為人熟知的就是其中的《極速前進(jìn)》，相信有很多
2018-07-23 10:49:0030269 當(dāng)英菲尼迪突然宣布在今年的成都車展亮相一款全新的小型SUV時，我們甚至還不知道它長什么樣子。但當(dāng)在試駕場地見到它的時候，我們笑了，“哦，原來是它”。在中國，這款車將被重新命名為“ESQ”，劃入英菲尼
2018-07-16 09:50:006240 一個令標(biāo)桿車型寶馬3系肅然起敬的車型來了，英菲尼迪Q50。這次不再是僅僅以莽撞的大排量發(fā)動機(jī)來沖擊各路諸侯，而是帶著豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)和態(tài)度，將G37那些拿不上臺面的東西全部煥然一新，開始認(rèn)真對待起“豪華”二字了。除此之外，“運(yùn)動”仍是它的目標(biāo)，但這次除了動力系統(tǒng)外，拿得出手的技術(shù)還有其它。
2018-07-04 11:51:0013946 全新的英菲尼迪Q50已在廣州車展上登臺亮相，有著更為激進(jìn)的外觀，同樣保留著純粹的運(yùn)動基因，其矛頭直指寶馬3系。（此前我同事已在海外進(jìn)行試駕：英菲尼迪Q50海外試駕）。而在近日，歐洲新車碰撞測試中心（E-NCAP）也公布了英菲尼迪Q50碰撞測試結(jié)果，獲得了5星級的安全評價，在安全方面Q50也有著不錯的表現(xiàn)。
2018-07-24 10:53:008844 日產(chǎn)宣布了一項名為日產(chǎn)能源的計劃，旨在幫助個人和社區(qū)向電動汽車和智能電網(wǎng)過渡，還有一個重要部分是梯次利用退役電動汽車動力電池。
2018-11-30 09:37:063726 當(dāng)?shù)貢r間1月22日，53歲的英菲尼迪前全球總裁羅蘭德？克魯格（Roland Krueger）將于戴森公司汽車部門擔(dān)任要職。戴森首席執(zhí)行官Jim Rowan在財報電話會議上向分析師
2019-01-27 10:44:541267 據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車在一份聲明中表示，其旗下高端品牌英菲尼迪的首款電動車將是一款運(yùn)動型轎車，并將在中國生產(chǎn)。
2019-04-11 16:22:281544 據(jù)國外媒體報道，豐田(Toyota)正在加快電動汽車的部署計劃，將打算提前5年實(shí)現(xiàn)銷售550萬輛電動汽車（不限于純電動）的目標(biāo)。豐田還計劃在明年夏天之前開發(fā)一種固態(tài)電池，以應(yīng)對電動汽車的普及“突然加速”。
2019-06-10 14:57:221050 電機(jī)對于新能源汽車來說是一個非常重要的部件，從車輛動力上面來說，純電動使用電動機(jī)代替了傳統(tǒng)的柴油/汽油發(fā)動機(jī)，對于電動汽車來說，電機(jī)越多，是不是電動車的動力就越強(qiáng)？
2019-11-01 09:12:206097 到2021年，英菲尼迪旗下車型都將采用插電式混動或者純電動系統(tǒng)。日前，英菲尼迪再次對外透露，插電式混動車型將在其電動化產(chǎn)品線中占據(jù)大比例份額，車輛動力總成的設(shè)計將更多依賴于電力驅(qū)動，而不是汽油動力。
2019-11-10 11:36:511353 作為一項大型電氣化計劃的一部分，英菲尼迪正在制造一系列電動汽車，其中一些將由汽油驅(qū)動。乍一看，這似乎完全沒有道理，但英菲尼迪的邏輯和策略都是合理的。兩個動力系統(tǒng)建立在一個全新的平臺上。
2019-11-10 09:21:191274 一家位于加拿大魁北克的英菲尼迪經(jīng)銷商近日宣布，他們把一輛特斯拉Model 3交付給了一位忠誠的客戶。
2019-12-10 15:31:033470 跨國電力及自動化巨頭ABB正與法國Hydrogène de France (HDF)合作，計劃開發(fā)大規(guī)模的氫燃料電池系統(tǒng)，為零排放的電動集裝箱船提供動力。
2020-04-15 15:48:003384 三星計劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車，并為現(xiàn)代電動汽車提供動力電池和其他聯(lián)網(wǎng)汽車部件。
2020-05-15 15:50:381075 不久前，英菲尼迪還希望借助奔馳的光環(huán)，通過日產(chǎn)和戴姆勒的合作進(jìn)軍高端市場，然而日產(chǎn)深陷虧損泥潭，如今只能進(jìn)行全面改革。
2020-06-02 17:28:573210 電動汽車（EV）和混合動力電動汽車（HEV）的市場份額在 2020 年可能達(dá)到 30%。這種市場吸引力是由于對內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車環(huán)境影響的擔(dān)憂增加以及降低燃料成本的努力。因此，汽車制造商正在投資于
2020-12-01 03:11:00
18 通用汽車于近日宣布達(dá)成一項戰(zhàn)略供應(yīng)商協(xié)議，約定 Wolfspeed 為通用汽車的未來電動汽車計劃開發(fā)并提供碳化硅（SiC）功率器件解決方案。
2021-10-11 15:27:361086 
召回計劃。 自2023年2月10日起，召回部分進(jìn)口英菲尼迪Q50、Q60、QX60汽車，共計10465輛。包括2016年9月1日至2018年3月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2016-2018年款的Q50汽車
2022-12-13 16:24:26759 此次，尼得科株式會社的集團(tuán)公司——尼得科動力系統(tǒng)（舊日本電產(chǎn)東測）研發(fā)出了混合動力電動汽車離合器控制模塊的新產(chǎn)品。
2023-08-31 08:49:121214 
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