（文章來源：百家號）

近幾年國家對電動車的扶持力度越來越大，電動汽車也越來越多了。細心的小伙伴們會發現：大街小巷中多了許多綠色的牌照，而且綠色牌照的汽車在城市中還有著“不限行”等諸多便利。但是這也引發了許多安全的問題，引起很多人的擔憂。有的人甚至擔心在雨天行駛漏電，開著電動車不敢淌水，這些缺乏常識的問題。經過小編查閱資料，且多方取證，發現這些擔憂都是過于“杞人憂天”了。

在我國北方由于氣候相對干燥，而且一般下雨也不會下太大，所以北方的車友對于這個問題還是不是特別擔憂。但是南方的車友們就開始說了，一到春夏季節多雨水，連綿陰天好幾十天，都每天都發愁襪子怎么干，而且路面積水嚴重，電動汽車里面裝的可都是電池啊，真的不怕進水短路漏電嗎？許多沒有車庫的車友們，每天車都停下露天的地方經受雨水侵蝕，更是焦慮不安。所以很多有電動汽車的車主們都干脆不開車出門了，實在有些荒誕。其實電動汽車下雨天行駛在路上，并沒有那么“嬌貴”的。

理論上電動汽車由于里面裝著很重的電池，電池本事很忌諱水，遇水確實容易發生短路和故障。但是咨詢了幾個電動車制造廠家，他們相關的技術人員說：他們在制造生產的過程中，關于防水的許多檢測，而且在設計之初已經考慮到這個問題了，畢竟電動汽車是給我們帶來便捷而不是給我帶來麻煩的，自然要考慮戶外風吹雨打的問題的，也不能因為客觀因素而影響到用戶的體驗感，所以采取了許多尖端技術應對電池進水。

其實電動汽車上用的電池是許多電池組成的“電池組”，里面采用的單個電池都是經過層層測試的，都要達到IP67的防水標準，IP67標準也在電子表、手機及其他電子設備上應用。一般要求特別嚴苛的軍用產品才用IP68的防水等級，民用IP67的防水已經是最高標準了。除了IP67的防水標準外，國家質量檢驗局還發布了《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》等相關文件，該文件中要求電池測試的時候要在鹽堿較高的環境下測試，電池滿電量情況下在鹽堿環境中放置24h，電池要依然正常工作。

除了要達到IP67的標準，電動汽車的電池還要經過外力測試，擠壓、扎刺、高溫等一系列模擬惡劣環境的測試，都要達到相關標準、通過相關實驗，所以車友們憂慮的“進水”問題，只是眾多測試的下項目中的一個小環節，電動汽車抗環境應變能力還是很出乎我們許多車主的想象的。

通過這么多嚴格的測試后的電動汽車就算浸泡在水中，水也絕不可能進入到電動汽車的心臟--動力系統中。同時電機不想內燃機，有進氣口和排氣口，更加不用擔心排氣或者進氣系統進水后而“拋錨”，所以和我們汽油動力的內燃機汽車比起來反而更加的“不怕水”呢！

但是終歸開著的電動汽車也是我們的愛車，我們也要心疼我們的座駕，不要以為適應能力強就肆意駕駛，在積水明顯的路面，一定要保持車速，不要隨意改變速度，沒必要為了一時的爽而讓我們的愛車當“小白鼠”，如果遇到水能沒過車身的時候，也不要因為聽說電池不怕進水而強行通過，畢竟我們是在開車并不是在開船，還要為我們的生命安全著想呀！

最后負責任的告訴車友們，雨天電動車充電也是安全的，電動汽車的充電樁也都是經過工程師們精心設計的，有防雷擊、防過載、防短路等等防護措施哦，相信科學的力量！