第八，石墨烯用在鋰電池中導電添加劑及隔膜有何實質幫助？

　　答：1）導電添加劑：如果將石墨烯和炭黑混合后做為導電添加劑加入鋰電池，可以有效降低電池內阻，提升電池倍率充放電性能和循環壽命，而且電池的彎折對充放電性能沒有影響。

　　2）隔膜：大部分商業化的鋰電池隔膜都是利用PE，PP，其他聚烯烴及它們的混合物或者共聚物，通過干法或濕法工藝制備得到。在鋰電池中，隔膜吸收電解液后，可隔離正、負極，以防止短路，但同時還要允許鋰離子的傳導。而在過度充電或者溫度升高時，隔膜還要有高溫自閉性能，以阻隔電流傳導防止爆炸。不僅如此，鋰電池隔膜還要有強度高、防火、耐化學試劑、耐酸堿腐蝕性、生物兼容性好、無毒等特點。我們正進行以氧化石墨烯通過靜電紡織方式作成隔膜，在實際應用中，用作隔膜的高分子電阻率在10E12~10E14Ωcm量級值得一試。

　　第九，當2017年石墨烯再降到每公斤80美元時，就可以讓電池市場快速導入應用的說法正確嗎？

　　答：錯的很離譜。提出這點觀點的業者是還停留在量產能力就等于應用技術成熟的迷思，我們的制備成本早就低于每公斤80美元，重點是符合應用技術的客制化石墨烯，這類公司只能生產一二類石墨烯怎幺做能源產業呀，難怪從2009年就投入鋰電池開發一直沒有甚幺成效。

　　第十，華為手機產品線副總裁李昌竹，在2015年移動智能終端峰會上透露，可能在2016年下半年使用石墨烯電池技術可行嗎？

　　答：很難。如果說電池技術要發表，至少現在已經有樣品做測試了。進一步觀察一個手機廠是否會有創新性電池技術，就看他有沒有投資電池廠，還是買現成的電池技術。我接觸過的大廠普遍有個閉門造車的心態，就是買石墨烯回來自己試，但石墨烯的學問那幺深奧，豈是一間渠道公司能夠掌握的。

　　這篇文章我們就先來談談“鋰離子電池”，其它幾類能源怎么應用石墨烯，只要響應好我就繼續再寫下去。

　　在沒進入主題針對石墨烯應用于各類能源產品前，我們先回顧中國在石墨烯鋰電池的“舊聞”～2015年上市的一款名為開拓者α的手機，就采用由中國科學院重慶綠色智慧技術研究院和中國科學院寧波材料技術與工程研究所開發的石墨烯觸摸屏、電池和導熱膜等新材料，手機觸控屏幕不偏色不泛黃，色彩真實、純凈，通透性也比傳統屏幕好，手機充電速率提高了40%，電池壽命延長了50%，電池的能量密度也增加10%。從這可以看出，采用石墨烯材料的電極雖然大幅提升了電池壽命和電池充電速度，但因石墨烯材料本身具有的高比表面積等性質，與現在的鋰離子電池工業的技術體系無法兼容，能量密度并沒有實現理論上的翻倍，僅僅提升了10%。

　　的確，目前聲稱石墨烯電池╱電容可以容量提高30%以上的信息可信度都極低，因為一無反應機理，二無具體數據，叁無產品實測分析結果。但我們只看到能量密度無法翻倍的現象，就斷言是比表面積等性質與現有技術體系「無法兼容」也未免太過武斷。真正追究起來還是回到我前面一篇文章提到的，氧化還塬法的石墨烯材料只有二叁種，但我們已經有超過200種以上組合包括：孔隙型粉末及薄片型粉末，會用甚幺方式來改進鋰電池呢？切記，鋰離子電池是「系統」解決方案，不能從單一部件拆開來思考。