德克薩斯州AUSTIN－2007年6月19日－當今的汽車需要先進的引擎控制解決方案來滿足客戶在性能、燃油效率和環保方面的需求。為了迎接這些挑戰，汽車行業領先的半導體產品供應商飛思卡爾半導體即將推出六種面向引擎管理應用的標準SMARTMOS?模擬產品。

引擎控制模塊是高級系統，需要診斷和專用控制功能來監控環境輸入，控制復雜的負載，同時在惡劣的行車環境中運行。利用飛思卡爾的模擬產品，管理復雜的引擎控制的任務就可以可靠而高效地完成。

飛思卡爾用于大電流動力系統應用的模擬產品系列日益豐富，其中包括輸出驅動器、信號監控與調節器件及H型橋。這類產品可以和飛思卡爾的配套MPC55xx 32位微控制器（MCU）混合匹配，提供很大的靈活性來支持多種多汽缸引擎控制應用。MPC55xx MCU基于Power Architecture?技術，是全面合成的片上系統（SoC）器件，優化用于汽車應用，包括動力系統控制。

Strategy Analytics Automotive Practice公司副總裁Chris Webber表示："引擎控制的復雜性將不斷增加，因為人們正在不斷開發下一代系統以達到未來更嚴格的汽車尾氣排放法律限制。傳感器、傳動器和引擎MCU之間的混合信號連接在電路設計復雜性和成本中占了很大比例。為了控制成本并提供增強的性能，電子模塊工程師日益需要標準IC產品提供更大的設計靈活性和更高程度的功能集成。"

在過去25年多的時間里，飛思卡爾在向汽車市場提供模擬、混合信號和動力產品方面一直處于領先地位。飛思卡爾的SMARTMOS技術將高密度、高速邏輯與精密的模擬及高電壓、大電流動力電路相結合。利用串行外圍接口（SPI）通信協議，SMARTMOS器件可以和飛思卡爾業界領先的汽車MCU產品系列無縫地協同運行。

飛思卡爾副總裁兼模擬、混合信號和動力部總經理Arman Naghavi 表示："飛思卡爾的高性能模擬和混合信號產品旨在提供可靠而高效的解決方案來解決引擎控制的復雜性。我們致力于利用先進的SMARTMOS技術開發高度集成的創新模擬產品，幫助汽車設計師降低功耗、節約主板空間和系統成本。"

基于以下飛思卡爾模擬器件的引擎控制解決方案將在6月25日至28日在佛羅里達州奧蘭多舉行的飛思卡爾技術論壇（FTF）上進行演示。

輸出驅動器
MC33800是一種16信道多功能輸出驅動器，具有8個低端驅動器、6個場效應晶體管（FET）前置驅動器和2個恒定電流低端驅動器。借助有"瑞士軍刀"之稱的 MCU接口，MC33800可以控制繼電器、發動機、螺線管、照明燈、真空管和加熱尾氣含氧（HEGO）傳感器。盡管最適合用于引擎和傳輸控制，但該器件也非常適合很多其他應用，如電動助力轉向、四驅控制、需要低端驅動器以及診斷報告和故障防護功能的工業及商業控制系統。

MC33810低端驅動器提供引擎控制MCU和汽油引擎點火、噴油組件之間的多功能可編程接口。它的應用包括汽車、摩托車、工業引擎、發電機、海上船舶和其他娛樂休閑車輛。MC33810是可輕松擴展用于各種引擎汽缸的首批靈活引擎控制接口電路之一。該器件集成了4個低端驅動器和4個支持PWM的前置驅動器，可以配置用于驅動噴油器、螺線管、外部FET或IGBT。MC33810可以大大減少引擎控制設備中的組件數量，減少其體積，降低成本和復雜性。

信號監控和調節
MC33811是一種5信道螺線管監控器件，用于確保螺線管的正常運行。該器件通過監控螺線管的電流波形狀況來確定螺線管打開和關閉是否存在問題。簡單的SPI 消息可以告知MCU螺線管傳動是否成功或是否發生了故障。它的應用包括自動變速、噴油器和其他控制真空管傳動器。

MC33975是一種增強型接口IC，能夠檢測22路交換機輸入的狀況：14路到地面的交換機輸入和8路到地面或電池的交換機輸入。所有這22路輸入都可以配置為經過復用和緩沖后供芯片外電路使用的模擬信號輸入。作為飛思卡爾多交換檢測接口系列產品之一，MC33975可以連接到任何支持SPI的MCU，提供受保護的交換機級接口和模擬輸入信號功能。該器件經過了增強，可為經過交換的5V 傳感器提供每路輸出32 mA的電流以及輸入傳感。MC33975還可以用于汽車車身控制模塊和工業及商業控制系統。

H型橋
MC33899和MC33926器件是單片電路H型橋電源IC，設計用于電子節氣門控制和低壓直流電伺服發動機控制應用。該器件可以驅動直流電發動機或雙向螺線管控制傳動器，如節氣門控制或尾氣再流通傳感器。它們還在緊湊、易用的封裝內為惡劣的動力系統環境提供強大解決方案。

MC33899 帶有到系統MCU的 SPI接口，可支持高級診斷、可編程電流限制和可選擇的轉換率。它還提供比MC33926更高的輸出電流。一種默認重啟功能使MC33899可以配置用于調節編程的電流限制以下的高負載電流。

MC33926提供簡單的輸入控制來實現精確的負載管理而不需要 SPI接口。該器件的豐富特性是MC33899的廣泛編程功能的子集。與MC33899相比，MC33926的封裝體積更小。這種高度增強的緊湊型PQFN封裝使MC33926成了小型引擎控制器的理想解決方案。