隨著金菱通達與車企客戶反復深入的交流，大半年的各方實驗驗證，終于讓客戶意識到聚氨酯系導熱結構膠在老化壽命上所存在巨大風險，轉而選擇金菱通達正向研發、驗證近4年的車規級改性環氧導熱結構膠。甚至，連眾多新能源動力電池市場的聚氨酯導熱結構膠廠家，也多次希望金菱通達提供樣品及合作。

市場上最早出現的導熱結構膠是聚氨酯系，作為一種全新產品，行業上也并沒有與之匹配的驗證標準，剛開始客戶們抱著試試的態度，短期內也沒有發現什么問題。久而久之，就導致車企客戶會產生一種誤判：認為它是目前為止比較成熟的一款導熱結構膠。

金菱通達近4年的驗證分析（DFEMA）及實驗數據《艾寶西與聚氨酯對比加速老化實驗研究和AI仿真》，已經充分證實了聚氨酯導熱結構膠只適用于一般電子產品，如果用在動力電池上，將存在嚴重的老化壽命問題，預計在使用4-8年內存在嚴重的熱管理失效風險，導致汽車召回事故。

目前已有相關客戶透露，他們曾測試聚氨酯導熱結構膠3年，拆包出現導熱結構膠開裂、脫落的問題。這進一步證明了聚氨酯導熱結構膠老化性能不足以滿足新能源汽車動力電池的應用需求。

今年8月去上海與VIP客戶就導熱結構膠進行了第N次技術交流。在此之前客戶一直都在使用聚氨酯系導熱結構膠，經過與金菱通達大半年的溝通交流及測試對比，這次客戶終于轉變了固有思維，轉而接受并選擇金菱通達的改性環氧導熱結構膠。此次上海之行除了技術交流外，還應客戶要求帶著導熱結構膠樣品，給客戶進行對比測試。客戶說如果沒問題的話將于12月初，進行小批量整包測試驗證。

金菱通達改性環氧導熱結構膠目前各性能測試已經多達3000多項，各項指標都遠超聚氨酯系，對于與聚氨酯的對比測試我們沒有任何壓力。從8月份至10月份，客戶經過2個月的對比測試，10月份反饋來的測試結果，也證實了我們的預判。整包測試也如客戶所說，已經在12月順利裝包，一切都在有序進行中，至于2022年6月的SOP，值得我們共同期待。

金菱通達改性環氧導熱結構膠3大核心優勢：

1）擁有6項發明專利，目前國內外還找不到同類產品。

2）超25年的服役壽命，一車到底，同比聚氨酯高3倍。

3）金菱通達改性環氧導熱結構膠雙85老化測試1000H，性能衰減不到5%，同比聚氨酯導熱結構膠老化500H，性能衰減達30-40%。

目前金菱通達改性環氧導熱結構膠已送樣多家主機廠（L公司， N公司，A公司，F公司，P公司等）和PACK廠（G公司，F公司，S公司，L公司等），并通過模組及整包驗證。也許是客戶們在幫我們宣傳，也許是從公司官網上得知。眾多新能源動力電池市場的聚氨酯導熱結構膠廠家，多次希望金菱通達提供改性環氧導熱結構膠樣品及合作。你還在擔心什么？快來小試一單吧。

審核編輯：符乾江