近年來，新能源汽車市場(chǎng)滲透率持續(xù)提升。2016年新能源汽車市場(chǎng)滲透率僅1.8%，2020年市場(chǎng)滲透率突破5%。2021年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)務(wù)院發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中明確提出到2025年，新能源有很大的提升空間，前景非常廣闊。

BDU作為乘用車電池包斷路保護(hù)單元，在新能源汽車行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。BDU與動(dòng)力電池通過高壓插件直接相連，控制著電動(dòng)汽車的充電與放電過程，高壓部件上電控制、電路過載短路保護(hù)、高壓采樣、低壓控制等，是高壓回路中至關(guān)重要的組件。

目前BDU大多根據(jù)車廠需求定制，因此收集客戶需求及客戶整車電氣性能很重要。其主要構(gòu)成是繼電器，熔斷器，預(yù)充電阻，電流采集元件，銅排，連接器與線束總成、MSD（選配），BMS（選配）等。為了保證汽車運(yùn)行的安全穩(wěn)定性，我們需要模擬汽車真實(shí)電流工況、運(yùn)行環(huán)境等，測(cè)試BDU的過流保護(hù)、過載保護(hù)、長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定性等各項(xiàng)功能，以檢驗(yàn)BDU的可靠性和穩(wěn)定性。

NGI針對(duì)電池包斷路單元測(cè)試提供專業(yè)系統(tǒng)測(cè)試解決方案，用戶可編輯、一鍵導(dǎo)入電流-時(shí)間測(cè)試時(shí)序，靈活快速編輯測(cè)試計(jì)劃；真實(shí)模擬汽車運(yùn)行電流回路進(jìn)行仿真測(cè)試，驗(yàn)證產(chǎn)品的過流保護(hù)、過載保護(hù)、長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定性等各項(xiàng)功能，滿足電池包斷路單元試驗(yàn)測(cè)試各項(xiàng)要求。

NGI的電池包斷路單元測(cè)試系統(tǒng)主要由高性能可編程直流電源、多通道可編程直流負(fù)載配合專用測(cè)試軟件搭建而成。通過N3300系列大功率直流電源和N6900系列大功率電子負(fù)載為配電回路供電模擬真實(shí)運(yùn)行環(huán)境，對(duì)BDU內(nèi)部回路進(jìn)行多種電流時(shí)序耐久性測(cè)試，以驗(yàn)證其長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定性。

測(cè)試項(xiàng)目：電流工況模擬測(cè)試、環(huán)境性老化拉載測(cè)試、直流輸入過流保護(hù)、直流輸入過載保護(hù)等。
優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：該測(cè)試系統(tǒng)可導(dǎo)入excel格式電流-時(shí)間測(cè)試時(shí)序，靈活快速編輯測(cè)試計(jì)劃、具有高度的穩(wěn)定性，滿足電池包斷路單元實(shí)驗(yàn)測(cè)試要求;??

系統(tǒng)為開放式架構(gòu)方便擴(kuò)展，高集成度模塊化設(shè)計(jì)，節(jié)省寶貴空間；

硬件系統(tǒng)功率覆蓋范圍廣，滿足不同功率測(cè)試需求；

高安全性設(shè)計(jì)，多功能、全方位保護(hù)電路，超長(zhǎng)平均無故障時(shí)間；

軟件系統(tǒng)為NGI自主研發(fā)，高度定制化，可靈活拓展測(cè)試功能；

軟件自動(dòng)化程度高，界面操作便捷友好。

儀器功能&規(guī)格需求：

　　審核編輯：湯梓紅