地鐵隧道作為達(dá)成解決交通擁堵問題最有效的交通形式，在網(wǎng)絡(luò)信息時代背景下，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化系統(tǒng)等信息技術(shù)也應(yīng)用在了城市軌道交通工程中，EHIGH恒高通過地鐵隧道人員定位系統(tǒng)，構(gòu)建地鐵物聯(lián)網(wǎng)，將物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施與信息化管理平臺相連接，從而實現(xiàn)對地鐵運營人員和客流人員進(jìn)行的智能化、高效化、規(guī)范化管理。

近年來，隨著國家大力倡導(dǎo)和技術(shù)日趨成熟，我國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展勢頭迅猛。截至2020年底，我國城市軌道交通運營總里程達(dá)7545.5km，其中新增運營里程1240.3km。鮑艷敏銳地發(fā)現(xiàn)，隨著運營里程快速攀升，確保地鐵隧道安全的傳統(tǒng)人工檢測方式顯得越來越力不從心。

與寬敞明亮的地鐵站臺不同，隧道不僅空間有限、通風(fēng)條件較差，并且很多地鐵隧道作業(yè)人員還是依靠傳統(tǒng)的巡檢方式進(jìn)行檢修，無法做到應(yīng)檢盡檢，對于地鐵這種位于地下、行駛速度極快的交通工具而言，一旦未能發(fā)生安全隱患而導(dǎo)致病害發(fā)生，必然導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

地鐵隧道人員定位智能巡檢

EHIGH恒高高精度人員定位系統(tǒng)的應(yīng)用使得原先地鐵隧道巡檢管理主要依靠人工的方式得以改變，通過UWB技術(shù)實時獲取巡檢人員的作業(yè)位置及時間，傳輸至服務(wù)器，與視頻監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合，大大提高巡檢效率和視頻。

通過人員定位給技術(shù)還實現(xiàn)巡檢人員作業(yè)路線的時長統(tǒng)計及提示功能，主要就包括了作業(yè)人員統(tǒng)計作業(yè)時長、按班組統(tǒng)計作業(yè)時長、按作業(yè)位置統(tǒng)計作業(yè)市場。

還可以預(yù)置巡檢任務(wù)，通過預(yù)置巡檢任務(wù)與實際巡檢路徑、時間相對比，調(diào)整出最佳的巡檢進(jìn)度，實現(xiàn)對巡檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的目的，還可以結(jié)合當(dāng)前巡檢作業(yè)的進(jìn)度和待完成的任務(wù)信息，是系統(tǒng)更加合理、高效的安排巡檢任務(wù)。

EHIGH恒高地鐵隧道人員定位應(yīng)用價值體現(xiàn)了，提高作業(yè)巡檢管理的效率。依托高精度定位設(shè)備的支持和信息技術(shù)的支持，已需要通過很多人力及時間完成的巡檢工作，如今可以通過數(shù)字化建模形式完成，從而提升了巡檢工作效率，降低了巡檢過程的安全隱患，完善巡檢數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性，使效率得以提升。

審核編輯：符乾江