電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置，電機軸承座磨損是其在運行過程中比較常見的一類設備問題，電機軸承座磨損的處理辦法有很多，比如補焊、電刷鍍、熱噴涂等，以上處理辦法是我們比較常用的，但是其存在的問題也有很多：補焊易造成材質損傷，導致部件變形或斷裂，具有較大的局限性;電刷鍍其刷鍍涂層受到磨損量的限制，且刷鍍層過厚時，使用過程中刷鍍層容易脫落，使用壽命短;熱噴涂主要局限性是涂層與基材結合強度較低，涂層存在孔隙、韌性差、存有殘余應力、切削加工性差等。既然補焊、電刷鍍、熱噴涂等常用的處理辦法存在諸多問題，那電機軸承座磨損了有什么新辦法處理呢?

隨著科技的不斷進步和發展，一些新材料新辦法的出現在很大程度上彌補了傳統處理辦法存在的一些問題，這里主要為大家介紹的就是索雷碳納米聚合物材料技術，該技術在處理電機軸承座磨損方面具有以下優勢：

1. 修復材料對于軸承位磨損修復和軸承座磨損修復單邊厚度無嚴格要求，這一特性明顯優于傳統的補焊、電刷鍍及熱噴涂等辦法;

2. 修復材料具有良好的粘結性能，同時在修復磨損面過程中，通過表面烤油、表面打磨、無水乙醇清洗等處理，增加材料的表面粘結面積和粘結力，以確保材料不會脫落;

3. 該技術可以實現現場在線修復，在線修復過程中不會產生高溫，很好的保護設備本體不受損傷。并且不需要進行大量的拆卸，僅對修復部位拆卸即可，大幅縮短企業停機停產時間，降低因突發性或重大設備問題造成的損失。