某企業一臺卸料離心機軸封部位出現磨損，設備數據如下：磨損寬度：145mm，磨損深度0.5-1.5mm，局部有深溝。由于前期用過我們索雷的技術，所以此次出現卸料離心機軸封磨損問題后，該企業設備管理人員便聯系了我們尋求解決方法，接下來我們一起看一下工程師現場是如何操作的吧：

（1） 用氧氣乙炔對卸料離心機軸封磨損部位進行表面烤油，然后用角磨機打磨掉氧化層，露出金屬原色；

（2） 用無水乙醇清洗待修復部位以及工裝內表面，晾干；

（3） 在工裝內表面涂抹SD7000脫模劑；

（4） 按比例調和索雷碳納米聚合物材料，涂抹至待修復部位；

（5） 安裝工裝，等待材料固化；

（6） 拆卸工裝，清除多余材料。

（7） 回裝部件，完成修復。

目前可用的卸料離心機軸封磨損修復辦法有很多，為什么該企業選擇了索雷碳納米聚合物材料修復技術，而沒有選擇其他修復辦法呢？

補焊、噴涂、刷鍍等辦法我們雖然也常用，但是這些修復辦法往往因復雜的工藝條件和現場環境而受到限制，尤其是在面對一些突發緊急、設備龐大、拆卸復雜等的設備問題，這些辦法顯然心有余而力不足。然而索雷碳納米聚合物材料修復技術則與上述辦法有很大的不同：該技術可以完全在現場修復，不用對修復表面做二次加工處理，修復過程不會對軸本身材質及結構造成任何影響，并且不受設備磨損量的嚴格限制；并且修復材料在使用過程中不會產生金屬疲勞磨損，在設備正常維護保養的前提下，其修復后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。綜上所述，該技術對于卸料離心機軸封磨損修復來說是個不錯的選擇。

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