減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。減速機長期運轉中，會發生震動異響的情況，下面我們一起來看看具體原因。

減速機震動異響什么原因？

異響原因有可能軸承座磨損，間隙變大，發生異響。齒輪磨損，嚙合間隙變大，產生異響。缺潤滑油，干磨響。減速機軸彎曲變形，發生異響;負載過大，發生異響。軸類磨損的一個重要因素是用來制造軸的金屬特性，金屬雖然具有良好的硬度，但是抗沖擊性差，變形以后無法復原。且抗疲勞性差，所以容易造成設備的軸承室磨損、軸頭磨損、軸頸磨損、軸套磨損等疲勞性磨損，大部分的軸類磨損不容易被發現，當人們有所發覺時，往往已經造成了機器的跳動幅度增加或者噪音加大，嚴重情況下還會造成機器的停機。

減速機震動異響如何處理？

企業常用解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。

對一些大的軸承設備更是無法現場解決，多要依賴外協修復。而現在被廣泛使用的索雷碳納米聚合物材料技術，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用該材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命。操作步驟也特別簡單：

（1） 表面烤油處理，打磨處理;

（2） 調配SD7101H材料并涂抹至修復部位表面;

（3） 涂抹材料并進行刮研處理，并對材料加熱固化;

（4） 材料固化后測量尺寸無誤后開始回裝;

（5） 裝配完畢后即可開機運行。

實際應用案例：某公司回轉窯大齒輪驅動減速機經過長時間的使用和維護保養不當后，出現了震動過大的問題，并伴有異響。

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