上期直播回顧

Hongke Pico

2月27日晚8點，青島博世汽服好手汽修店店長，“汽車道長”鄭雍澤老師首次做客虹科直播間，為大家來了一場超多干貨的精彩直播！

通過現場視頻，鄭老師為大家仔細講解了NVH問題診斷中，設備連接、軟件設置的方法及諸多小細節、易被忽略、易出錯的重點難點。鄭老師也通過一個Smart精靈吱吱響的實戰案例，分享了波形排查的完整過程和要點，帶領直播間的學員們，一起尋找異響根源。

直播過程中，也有不少學員積極與老師互動、提問。但由于直播時間有限，直播間學員的問題未能當場答疑。鄭老師也在課后為大家進行了解答哦，快來看看有沒有你的疑問吧！

Q1

都判斷出了是一階問題，為什么要檢查發動機機腳膠？發動機機腳膠與一階震動有關聯嘛？

因為這個問題在之前被修換過很多配件，并不能確保更換后的配件品質是好是壞。

而且三缸發動機的機腳膠軟硬度的工程設計上主要是為了消除E1.5，消除E1震動并不是它的強項。如果機腳膠品質不良的話，在消除E1.5之外的震動更是效果甚微。

Q2

在發動機測量都是正常的情況下，怎么想到要去掉發電機皮帶再測試的呢？

摘掉皮帶測試的目的是：1）為了排除發電機的軸頭(帶超越離合器設計的軸承)功能性失靈。2）為了排除皮帶漲緊器的彈簧張力變弱的影響。但為什么去掉皮帶后振動還變大了呢？這是因為曲軸前飛輪的橡膠扭轉緩沖器沒有被皮帶壓緊的情況下，會產生一些晃動共振。

Q3

E0.5是失火嗎？

E0.5與單缸做功不良有關，失火只是E0.5的主要原因之一。

本期直播預告

耳壓感，指耳朵內部因壓力變化帶來的不適感。這在生活中十分常見。例如在潛水時，外部壓力增強，人耳就會感覺到明顯的壓迫感。

這一現象在駕駛過程中也時有發生。車輛密封性差、車身抖動傳導強烈、尤其是低頻噪音等等，都有可能引起耳壓感。但這類聲音容易通過車身結構傳導，從而導致振源被誤判。面對這類問題，應當從何診斷才能一擊即中？

3月13日晚8點，虹科首次邀請到豐田區域技術支援工程師——吳國雄老師，來到直播間與大家分享這樣3個精彩的診斷案例！擁有8年主機廠售后技術支持經驗，處理過眾多車輛疑難雜癥的吳老師，將會為我們怎樣的學習盛宴呢？下周四晚8點，我們不見不散！

直播詳情

吳國雄

廣汽豐田汽車有限公司

區域技術支援工程師

8年主機廠售后技術支持工作經驗

多年Pico示波器與NVH診斷經驗

成功解決眾多車輛疑難雜癥

TOYOTA National Technical Leader

直播時間

3月13日 20:00~21:00

分享主題

車輛抖動與耳壓感聲音案例分享

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邀請榜前2將獲得

價值470元的次級點火拾取線

邀請榜第3

也將獲得探針套組哦！

次級點火拾取線（2份）

探針套組（1份）

直播抽獎

直播期間，助教將定時發起抽獎

分享直播間至朋友圈即可參與抽獎了哦！

（助教將在直播開始前10分鐘公布抽獎時間哦）

免拆診斷案例集錦（1、2兩冊可選）（抽取1份）

探針套組（抽取兩份）

(注：同一獎品，每位用戶限兌換一次)