摘要：目前，弧光保護越來越廣泛地應(yīng)用于電力系統(tǒng)中，該類保護通過檢測弧光與故障電流，將總故障切除時間控制在開關(guān)柜可承受燃弧時間內(nèi)，將弧光短路產(chǎn)生的危害降到很低，并實時記錄出現(xiàn)弧光故障的位置，從而為故障的快速處理提供參考信息。本文介紹的ARB5系列弧光保護，能大大提高變電站運行的可靠性、安全性、穩(wěn)定性，有利于實現(xiàn)變電站綜合自動化，實現(xiàn)無人或少人值守。

長白山機場擴建工程-供電工程（場內(nèi)）包括機場中心變電站擴建、變配電工藝、場內(nèi)供電、航站區(qū)停車場及道路照明等內(nèi)容。根據(jù)綠色機場的要求，增加了充電樁供電系統(tǒng)和光伏發(fā)電供電系統(tǒng)的設(shè)計。本期工程從場外66kV變電站引到長白山機場的兩路10kV高壓電源，需根據(jù)機場擴建規(guī)模相應(yīng)進行增容擴容。

中心變電站現(xiàn)有的兩臺變壓器及低壓系統(tǒng)利舊，更換柴油發(fā)電機組，航站區(qū)新設(shè)兩臺變壓器及低壓系統(tǒng)，重建中心變電站高壓供電系統(tǒng)。中心變電站房屋擴建，擴建后的建筑面積為863.69平方米。在新建航站樓、飛行區(qū)南北兩端導航臺、車庫區(qū)、制冷站、鍋爐房設(shè)變電所，使用油庫設(shè)變電所（屬其它項目），鍋爐房燃氣發(fā)電將為機場提供季節(jié)性自用電力。

在新建航站區(qū)停車場設(shè)充電樁供電系統(tǒng)及箱變，在航站區(qū)南側(cè)空閑地塊設(shè)光伏發(fā)電供電系統(tǒng)及箱變。新建航站樓重要負荷由制冷站油機房400kW油機提供備用電源。現(xiàn)有中心變電站和航站樓、進場路變壓器利舊。航站區(qū)新設(shè)電纜排管及電纜井，高、低壓供電線路均為電纜穿電纜排管敷設(shè)。新建航站區(qū)停車場照明設(shè)25米高LED光源高桿燈，新建道路照明設(shè)8米高太陽能路燈以及3.5米高太陽能庭院燈。

中心變電站新設(shè)32臺10kV高壓開關(guān)柜（現(xiàn)有高壓開關(guān)柜搬遷至車庫變電所），更換高壓柜直流操作電源，高壓系統(tǒng)運行方式為：單母線分段，母聯(lián)開關(guān)手動操作。兩路高壓市電進線開關(guān)與一路母聯(lián)開關(guān)之間設(shè)電氣聯(lián)鎖，同時只有兩個開關(guān)處于合閘位置。弧光保護裝置就地在開關(guān)柜上布置，并預(yù)留通訊接口。每個變電站（主站）分別設(shè)置一套中壓信號屏及配電系統(tǒng)模擬顯示屏。開關(guān)柜在現(xiàn)場就地控制，后臺只監(jiān)視不控制。

中心變電站新設(shè)32臺10kV高壓開關(guān)柜須有母線弧光保護功能，本項目采用了ARB5系列弧光保護裝置。

ARB5系列弧光保護裝置由ARB5-M弧光保護主控單元， ARB5-E弧光保護擴展單元， ARB5-S弧光探頭及光纖等配件組成。

在35kV及以下電力系統(tǒng)中采用弧光保護裝置是電網(wǎng)智能化發(fā)展的必然趨勢，它能大大提高變電站運行的可靠性、安全性，有利于實現(xiàn)變電站綜合自動化，實現(xiàn)無人或少人值班。本文介紹的長白山機場擴建工程-供電工程（場內(nèi)）中心變電站的弧光保護方案，彌補了傳統(tǒng)繼電保護的不足，提高了電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。

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