目前，開關磁阻電阻器主要有異步電動機、永磁同步電動機和無刷雙饋電機。異步電動機是早期風電機組的一種，采用恒速恒頻運行方式。當風速發生變化時，風速不變，風能利用率較低，因此會在市場上逐步淘汰。永磁同步電機（PMSM）和無刷雙饋電機（BDFM）可以實現變速運行，是風力發電應用的主流。

然而，無刷雙饋電機結構復雜，齒輪箱和發電機與風力機之間的高速傳動相結合，增加了直接成本和維護成本，降低了風力發電系統的效率。

永磁體同步馬達可以實現變速直接驅動發電，但永磁同步電機存在退磁缺陷，影響了發電效率和永磁同步電機成本。一般而言，現有的基于異步電機、永磁體、無刷雙饋電機的風力發電系統或多或少都存在一些缺點，因此研制更適合于風力發電的低速發電機就顯得尤為重要。

開關磁阻電機具有結構簡單、成本低、控制靈活、容錯性高等優點。目前，開關磁阻發電機已廣泛應用于要求四象限運行的電力機車和調速系統中，但直到20世紀80年代末，開關磁阻發電機的研究才得到重視。英國的富爾頓首先提出了SRG的概念，然后成功開發了開關磁阻風力渦輪機和風力發電電阻器。

SRG的變速系統運行管理范圍寬，低速運行性能好，電機進行結構設計簡單、成本低，電機的損耗小，運行工作效率高，在風力發電場合中應用時可將增速齒輪箱省掉，提高了對風能的利用率，這些學生特點可以使得SRG 非常需要適合用到變速直驅風力發電場合中。

但目前對SRG的研究方法主要通過集中在航空服務領域，在風力發電行業領域的應用分析研究尚處于一個起步階段，因此對開關磁阻電阻器風力發電工程技術的研究方面具有中國十分廣闊的社會和經濟市場前景。

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