電子產品有許多不同的電磁敏感度測試，以下是大電流注入（Bulk Current Injection）測試的示例。關于大電流注入和磁化率測試的其他規范可能會完全不同。利用大電流注入的最常見測試標準是MIL-STD 461（軍用），RTCA / DO-160（航空），IEC 61000-4-6（商業）和ISO 11452-4（汽車）。

BCI測試使用的電流探頭類似于用于軍事傳導發射（CE）靜止的電流探頭。電流探頭充當單匝初級，多匝次級變壓器，在被測電源線或信號線中放置低串聯阻抗，同時能夠將可用信號驅動到50ohm接收器中。電流探頭的特征在于其傳輸阻抗ZT（Db ohm），即標準負載的輸出電壓比（對于EMI測試，通常為50ohm）除以流經探頭窗口區域的凈電流。

當注入電流探頭圍繞電源線或信號線放置時，它具有類似的芯材料，但繞組較重，可充當多匝初級和單匝次級變壓器。因此，當與被測電纜（CUT）串聯放置時，它為磁化率信號源提供（標稱）50歐姆負載，同時提供較低的磁化率信號源阻抗。注入電流探頭的特征在于其插入損耗（dB）。插入損耗描述了夾具相對于直接注入50ohm電路的效率低下。參見圖1。

圖1

簡介：大電流注入測試旨在確認RF信號在耦合到互連電纜和/或電源線上時，不會導致性能下降或與被測設備的規格發生偏差。此外，它將提供幅度/頻率故障信號。由于電纜中會出現較大的可變電路阻抗和諧振，因此使用校準夾具將正向功率建立到注入探針中，從而在校準夾具中產生定義的電流。實際注入的電流由監視電流探針監視。電流限制在“預校準測試設置”中建立。此測試配置如圖1所示。

預校準：此測試過程包括預校準，以建立鉗位到校準夾具上時產生規格極限所需的正向功率電平。信號源（信號發生器和放大器）通過定向耦合器向鉗位供電。鉗位器驅動電流通過100歐姆電路，該電路由位于夾具一端的50歐姆終端和另一端的50歐姆衰減器和頻譜分析儀/接收器組成。

1. 進樣探針將被夾在校準夾具中，如圖1所示。

2. 校準夾具的一端將終止于50歐姆，50瓦的RF負載，并且需要50歐姆的接收器30 dB衰減器來保護接收器或頻譜分析儀。在測試的頻率范圍內，校準夾具兩端的終端的VSWR將小于1.2：1。

3. 注入探頭從信號發生器和功率放大器接收信號電平。校準夾具中注入電流的極限已針對兩個級別的電流幅度進行了預先校準：

1) 可接受/拒絕的電流水平，不應引起被測設備的故障。

2) 會在被測設備中引起故障而不會對其造成永久損壞的電流水平或規格水平。

4. 預校準程序步驟：

1) 增加到注入探頭的測試信號，直到電流的接受/拒絕水平在校準夾具中流動。

2) 記錄產生電流的接受/抑制水平所需的正向功率和反向功率。

3) 增加測試信號，直到達到規定的電流水平。

4) 記錄產生電流規格水平所需的正向功率和反向功率。

5) 在所需的頻率范圍內重復步驟1-4。校準頻率范圍可以從10 kHz擴展到400 MHz。

6) 步驟1-4中的正向功率確定來自放大器的總功率，以達到必要的電流水平。反向功率允許以下能力：1）建立注入探針的VSWR，2）正向功率-反向功率確定傳遞到連接到校準夾具的負載的凈功率。

7) 測試報告應記錄步驟1-4的數據。

注射測試程序：

注意在這些測試過程中會產生高射頻電壓和電流。進行測試的人員不得與測試裝置的任何裸露金屬物品接觸。

1. 在此測試配置中再次執行“預校準程序步驟”，并記錄來自寬帶電流探頭的電流。

2. 在每個測試頻率上，增加信號電平，直到出現故障或直到寬帶電流探頭測量到規范的電流電平為止。記錄以下內容：

3. 來自寬帶電流探頭的電流

正向功率注入

反向功率注入

4. 對所有必需的頻率重復此測試。測量足夠的頻率以確保已確定所有磁化率水平。

5. 在被測設備表現出敏感性的頻率下，降低信號電平，直到敏感性消失。記錄與步驟2中相同的數據。

安全：設備測試應按規范要求應用于單根電線和整條電纜。將準備一個測試程序，以識別要測試的每條電線和電纜。在所有注入電流的情況下，使用的測試配置應如圖2所示。寬帶電流探頭應放置在距注入探頭指定距離的位置。對于大多數規格，此距離約為5厘米。

圖2

將電流探頭夾在未絕緣的導體上時，請格外小心。建議在組裝和拆卸測試裝置時為測試項目斷電。將所有穿過探頭孔的導體放在孔的中心，以提供額外的電壓擊穿保護。請勿使未絕緣的電流探頭連接器和電纜連接器與接地層或其他相鄰導體接觸。

依據ISO11452-2、GB/T 17619、ECE-R 10.05、2004-104-EC等標準要求，對汽車電子零部件系統等車載電子設備（包括電動汽車DC-DC模塊、車載充電機等）進行BCI大電流注入抗擾度測試。利用電流注入探頭通過將電流直接感應到連接線束進行抗擾性試驗的一種方法。該注入探頭由一個耦合鉗組成，被測系統的電纜從耦合鉗中穿過，然后通過改變感應信號的頻率進行抗擾性試驗。

BCI 測試法，被認為是汽車電子模塊敏感度測試的最重要的測試項目，也是汽車零部件企業首先建設的項目之一。

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