鋰電均衡在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

新能源汽車的發(fā)展，離不開其核心元件——電池。目前制約新能源汽車電池技術(shù)發(fā)展的主要因素是電池的安全性和容量密度問題。而通過提高電池的能量密度應(yīng)對新能源汽車不斷提升續(xù)航里程的需求，如何保障其安全性？

=鋰電池模組均衡維護(hù)系統(tǒng)可快速解決鋰電池組電壓不一致的難題，避免因電池不一致導(dǎo)致的過充過放對電芯的影響，消除由自放電、庫倫效率不一致導(dǎo)致的容量偏差，具有精度高、維護(hù)速度快、安全可靠、使用范圍廣（三元、鐵鋰和鈦酸鋰等）等特點(diǎn)，顯著改善電池組的一致性，提高動力電池的使用壽命

動力電池包通常會由數(shù)百只電池組成，盡管成組之前都經(jīng)過了嚴(yán)格的篩選，但是各電芯仍存在細(xì)微差異，在使用中隨著充放電循環(huán)的增加，各電芯間的差異會逐漸放大，使用壽命將大大縮減。定期的均衡維護(hù)，使組內(nèi)偏差保持在預(yù)期的范圍內(nèi)，保證各電芯在正常的使用時(shí)保持相同狀態(tài)，以避免過充、過放的發(fā)生，延長電池使用壽命。

LIFG系列鋰電池模組均衡維護(hù)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)動力鋰電池包的快速、高效均衡，具有精度高、維護(hù)速度快、安全可靠、使用范圍廣（三元、鐵鋰和鈦酸鋰等）等特點(diǎn)，顯著改善電池組的一致性，提高動力電池的使用壽命。

1.工作電流0~5A連續(xù)可調(diào)，工作電壓1~5V可調(diào)，覆蓋多種類型鋰電池；2.可獨(dú)立選擇任意通道工作或不工作；3.可選擇是否加入恒壓限流階段4.具備溫度檢測功能；5.具備電壓、電流校準(zhǔn)功能；6.具備充電、放電、均衡三種工作模式；7.主機(jī)采用安卓系統(tǒng)，觸摸屏操作方便快捷。

測試參數(shù)設(shè)置

分別進(jìn)行1）模組編號；2）選擇測試模式、電池類型；3）單體串?dāng)?shù)設(shè)定、設(shè)置目標(biāo)閥值及對應(yīng)的工作模式的測試電流；4）保存后進(jìn)入均衡維護(hù)模式

均衡完成

當(dāng)維護(hù)電芯電壓達(dá)到目標(biāo)值，且工作電流小于0.2A時(shí)間大于3分鐘，則單芯狀態(tài)顯示為“完成”。全所有工作電芯通道“完成”時(shí)，整個(gè)工作單元通道均衡完成，結(jié)束工作。數(shù)據(jù)分析，測試任務(wù)完成，測試數(shù)據(jù)以柱圖/曲線模式顯示。

（均衡前）

（均衡后）

采用充放電同時(shí)均衡模式，極大提升均衡效率，解決電池假衰引起的容量降低問題，各通道獨(dú)立運(yùn)行，可針對解決單只電芯電壓過低問題，具有電壓鉗位功能保證均衡效果。

產(chǎn)品參數(shù)

除對動力鋰電池包進(jìn)行均衡維護(hù)外，LIFG系列鋰電池模組均衡維護(hù)系統(tǒng)還可以創(chuàng)造任意電池壓差，可用于研發(fā)性的實(shí)驗(yàn)，模擬電池在惡劣工況下達(dá)到各類壓差，已在電池廠商、新能源車企及其各類經(jīng)銷商廣泛采用。

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