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中國(guó)半導(dǎo)體2016年十件大事盤(pán)點(diǎn)...

美國(guó)半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會(huì)（SIA）日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年10月全球半導(dǎo)體銷售額為304.5億美元（3個(gè)月移動(dòng)平均值，以下相同）。這是全球半導(dǎo)體單月銷售額首次超過(guò)300億美元。

傳感器技術(shù)是汽車(chē)電子的關(guān)鍵核心技術(shù)之一，各種傳感器技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展為汽車(chē)安全、節(jié)能、舒適提供了技術(shù)可行性。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)傳感器產(chǎn)業(yè)整體水平較低，90%的汽車(chē)用傳感器市場(chǎng)被大陸、博世、德?tīng)柛５韧赓Y企業(yè)壟斷。盡快扭轉(zhuǎn)這一局面，提高國(guó)產(chǎn)汽車(chē)傳感器的技術(shù)水平，是構(gòu)建我國(guó)未來(lái)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵之一。

2015~2016年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)吹起整并風(fēng)潮，IC Insights指出，產(chǎn)業(yè)整并的影響讓前幾大供應(yīng)商市場(chǎng)份額提升更顯著。如不加總晶圓代工廠，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)英特爾、三星、高通、博通和海力士等前5大供應(yīng)商，占全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)份額達(dá)41%，相較10年前5大供應(yīng)商市場(chǎng)份額表現(xiàn)，提升了9%。

動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，越來(lái)越得到國(guó)家和企業(yè)的重視。由于研發(fā)力量分散，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)至今缺少有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)群，迫切需要產(chǎn)學(xué)研的協(xié)同創(chuàng)新，集中攻關(guān)，解決瓶頸技術(shù)，獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)。只有實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，才能做強(qiáng)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，從而掌握競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

臺(tái)灣半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的理事長(zhǎng)盧超群預(yù)期“虛擬”摩爾定律時(shí)代即將來(lái)臨，并將有機(jī)會(huì)為晶片產(chǎn)業(yè)再次迎來(lái)成長(zhǎng)和盈利…

隨著中國(guó)IC的崛起，中國(guó)芯的品牌還需要不斷加強(qiáng)。一家深圳做功率與電源管理IC的老總對(duì)電子工程專輯透露，他們的很多芯片都是業(yè)界首創(chuàng)，在技術(shù)上不落后于國(guó)內(nèi)同行，甚至不比國(guó)際廠商的差。但可惜的是，由于推廣上做得不足，反而被一些同行快速抄襲。不久前一家英國(guó)的工程師對(duì)我說(shuō)，他們要做生產(chǎn)一批礦燈，打算采用中國(guó)的LED驅(qū)動(dòng)芯片。但是他對(duì)于中國(guó)本土的LED芯片的廠商還不是太了解，希望我們幫忙推薦一些供應(yīng)商。在筆者看來(lái)，做好產(chǎn)品這一步，國(guó)內(nèi)很多芯片企業(yè)都已經(jīng)做得非常好，但是在市場(chǎng)推廣上，還需要下更多的功夫。

TrendForce集邦科技旗下研究品牌拓墣產(chǎn)業(yè)研究所最新研究統(tǒng)計(jì)，2016年全球前十大無(wú)晶圓IC設(shè)計(jì)廠商營(yíng)收中，高通（QCT）仍然穩(wěn)居龍頭寶座。而前三大業(yè)者高通、新博通（Broadcom）與聯(lián)發(fā)科合計(jì)營(yíng)收占前十名營(yíng)收總和的65%，短期內(nèi)領(lǐng)先地位不易受到撼動(dòng)。2016年海思半導(dǎo)體營(yíng)收為39.78億美元，年增11.8%，而展訊營(yíng)收為19.12億美元，年增8.1%。若計(jì)入在內(nèi)，海思將位列第六位，展訊位列第九位。

本文盤(pán)點(diǎn)了全球前十半導(dǎo)體廠商在中國(guó)的布局，其中英特爾90億元入股紫光展訊，臺(tái)積電12寸晶圓廠落戶南京，中芯與高通華為imec組合資公司 著力開(kāi)發(fā)14納米CMOS量產(chǎn)技術(shù)等重大事件頗具看點(diǎn)。

由于在今年的購(gòu)物假期中消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)全新固態(tài)硬盤(pán)的需求不斷攀升，在接下來(lái)的數(shù)周甚至數(shù)月時(shí)間內(nèi)NAND閃存的價(jià)格可能將持續(xù)拉升。根據(jù)DRAMeXchange公布的最新報(bào)告，2016年第3季度NAND閃存全球總營(yíng)收同比增長(zhǎng)19.6%，究其原因是因?yàn)樵谠摷径仁褂瞄W存的產(chǎn)品尤其是智能手機(jī)呈現(xiàn)了巨大的需求。

中國(guó)本土IC設(shè)計(jì)公司的成長(zhǎng)在近年來(lái)發(fā)展非常迅速，在EDA和IP廠商的技術(shù)支持和國(guó)內(nèi)Foundry封測(cè)企業(yè)的帶動(dòng)下，2016年中國(guó)IC設(shè)計(jì)公司在很多的技術(shù)水平已經(jīng)不落后于國(guó)外廠商，在銷售額上也是快速成長(zhǎng)。

寬禁帶半導(dǎo)體（WBS）是自第一代元素半導(dǎo)體材料（Si）和第二代化合物半導(dǎo)體材料（GaAs、GaP、InP等）之后發(fā)展起來(lái)的第三代半導(dǎo)體材料，禁帶寬度大于2eV，這類材料主要包括SiC（碳化硅）、C-BN（立方氮化硼）、GaN（氮化鎵、）AlN（氮化鋁）、ZnSe（硒化鋅）以及金剛石等。

在通信技術(shù)上華為還是有和高通一爭(zhēng)的本錢(qián)，就架構(gòu)上來(lái)說(shuō)，麒麟970仍將與高通驍龍 835相同，包括 4 個(gè)的 ARM Cortex-A73 核心，以及 4 個(gè) ARM Cortex-A53 核心的 8 核心架構(gòu)，整合基頻將會(huì)支持 LTE Cat.12 的全球全頻規(guī)格。

1、什么叫電場(chǎng)？答：帶電體周?chē)纬傻膱?chǎng)，能傳遞帶電體之間的相互作用。　2.什么叫電荷？答：物體或構(gòu)成物體的質(zhì)點(diǎn)所帶的正電或負(fù)電。

封裝行業(yè)近年來(lái)一直處于新材料、新工藝的快速驅(qū)動(dòng)及發(fā)展階段，SMD貼片封裝、倒裝COB、“免封裝”、CSP、EMC封裝等，幾條技術(shù)路線并存，互相競(jìng)爭(zhēng)，但誰(shuí)也無(wú)法一統(tǒng)天下。

目前來(lái)看，4GB的RAM已經(jīng)成為了市場(chǎng)上的主流，不少高配置手機(jī)也已經(jīng)達(dá)到了6GB運(yùn)存，而且高通驍龍821核835都明確表示支持8GB的運(yùn)存，但是結(jié)合實(shí)際使用考慮明年搭載驍龍835的機(jī)器也并不一定會(huì)采用8GB RAM。畢竟手機(jī)速度會(huì)由CPU、GPU等因素共同協(xié)調(diào)決定，而且大運(yùn)存可能會(huì)產(chǎn)生耗電快等弊端。

本文匯總了7款支持海思快充的移動(dòng)電源產(chǎn)品。Mate 9也支持海思快充（9V2A）和PD充電（9V2A），這就意味著以往支持海思快充的配件也都可以給Mate 9使用了，雖然比SuperCharge稍慢一些，但也比常規(guī)5V充電快多了。

近期，隨著原材料價(jià)格、物流成本和人力成本等的上漲，家電是否漲價(jià)也成為廠商關(guān)注的熱門(mén)話題。已有一些小型家電企業(yè)明確提出漲價(jià)，大型家電廠商對(duì)價(jià)格策略的調(diào)整則慎之又慎。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，家電漲價(jià)已不可抑止，成本遞增或引發(fā)家電業(yè)新一輪洗牌，市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向高端化、專業(yè)化趨勢(shì)集中。各家電廠商應(yīng)借原材料漲價(jià)的契機(jī)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，由低端薄利向高端高價(jià)轉(zhuǎn)變。

日前在行業(yè)論壇上，墨柯基于這些年來(lái)對(duì)行業(yè)發(fā)展的理解，就未來(lái)幾年鋰離子電池及電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展做了一個(gè)預(yù)測(cè)。這里就部分內(nèi)容稍作整理，個(gè)別有補(bǔ)充，奉獻(xiàn)給大家。觀點(diǎn)不一定對(duì)，僅供參考。

就國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，2016年1-6月動(dòng)力電池出貨量達(dá)6.67Gwh，占比去年全年的42.5%，與去年上半年2.72Gwh相比，同比增幅達(dá)1.45倍。其中，排名前三的是比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科三家廠商.國(guó)外動(dòng)力電池企業(yè)顯然不會(huì)因此放棄中國(guó)市場(chǎng)，畢竟中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，誰(shuí)都從中分得一杯羹。此時(shí)，無(wú)論是外資車(chē)企還是外資電池品牌似乎都希望通過(guò)與中國(guó)公司合資來(lái)分享中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的紅利，這從今年以來(lái)，大眾與江淮建立合資公司以及三星、松下紛紛在國(guó)內(nèi)設(shè)立動(dòng)力電池合資工廠等一系列舉動(dòng)便可看出端倪。