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一周前，NAND原廠閃迪向客戶發送漲價函稱，閃迪將于今年4月1日開始漲價超10%，該舉措適用于所有面向渠道和消費類產品。美光同樣表示將上調渠道經銷商拿貨價格。 近日，根據渠道反饋，長江存儲零售品牌致態也將于4月起面向渠道上調提貨價格，幅度或將超過10%。 其實早在上個月，現貨渠道市場已經早現端倪，根據CFM報價，小容量eMMC以及部分渠道SSD已經開始上揚，部分渠道低價資源已經率先啟動。 在剛剛落幕的CFM|MemoryS 2025上，來自代表全球產業鏈

矩形連接器通常采用方形或長方形的外觀形狀，具有直角邊緣。它們通常具有多個引腳或插針，用于進行電氣連接，而連接器本身的形狀稱為插座。

在PCB中只可能出現兩種傳輸線：帶狀線和微波線，傳輸線的問題就是反射，反射會引發出很多問題，例如負載信號將是原信號與回波信號的疊加，增加信號分析的難度；反射會引起回波損耗（回損），其對信號產生的影響與加性噪聲干擾產生的影響同樣嚴重。

眾所周知三極管是一種具有放大功能的電子元件（其核心的放大能力是指小電流控制大電流，小電壓控制大電壓的過程）。但單獨的三極管是無法放大信號的。只有給三極管提供電壓，讓他導通才具有放大能力。給三極管每個引腳都提供導通所需的電壓，妊娠及管能夠工作在放大的工作狀態下，通常稱為基本放大電路。常見的給三極管提供偏置電壓的方法有兩種。固定式偏壓放大電路，分壓式偏壓放大電路。

在DCDC電源電路中，PCB的布局對電路功能的實現和良好的各項指標來說都十分重要。本文以buck電路為例，簡單分析一下如何進行合理PCB layout布局以及設計中的注意事項。

目前3D視覺在掃描透明物體比如玻璃的時候效果往往不佳，因為玻璃是可以直接讓激光透射過去的，導致CMOS芯片上難以成像，還有一個就是多重反射的問題，也會造成成像錯誤。

儲能產業鏈整體圍繞電池（PACK）開展，主要包括上游原材料及零部件的供應商，中游的電池組、儲能變流器（PCS）、電池管理系統（BMS）、能量管理系統（EMS）四大部分以及其他設備和系統集成，主要應用在發電側、電網側、用戶側和微電網四大領域，其中發電側受益于新能源產業發展帶動，是推動儲能市場的主要動力。

模擬數字轉換器，或A / D轉換器 ，或ADC的簡稱，通常是指一種電子裝置，其將模擬信號轉換成數字信號。除了最專業的模數轉換器外，所有 ADC 都以集成電路 (IC) 的形式實現。這些通常是基于金屬氧化物半導體 (MOS) 的混合信號集成電路芯片，集成了模擬和數字電路。

模擬開關是一種用于控制電子設備的電子元件，它可以控制電子設備的電源和信號。模擬開關可以根據電子設備的不同功能分為多種類型，如晶體管開關、可控硅開關、可控硅晶體管開關、可控硅晶體管控制開關等。

在高達80V的高電壓電平（共模電平）應用中，由外部的簡單電 流檢測放大器(CSA)（但為了使結構達到精度和準確性要求，集 成電路的設計比較復雜）和檢測電阻器組成的方案可以解決電 流測量時的大多數問題。電流檢測放大器目前具有出色的準確 度和精度，滿足實現微安級電流的要求，同時保持更好的信噪 比(SNR)性能，從而提供系統設計所需的測量分辨率。

在現在使用的MOS和IGBT等開關電源應用中，所需要面對一個常見的問題 — 米勒效應，本文將主要介紹MOS管在開通過程中米勒效應的成因、表現、危害及應對方法。

新型 LTC1415 擴展了 LTC 的高速、低功率 12 位 ADC 系列。該器件采用 5V 單電源供電，針對 ADSL、HDSL、調制解調器、直接下變頻、CCD 成像、基于 DSP 的振動分析、波形數字化儀和多路復用系統等應用進行了優化。LTC1415 的框圖如圖 1 所示。

筆者今天來聊聊對于ARM幾個特殊寄存器的理解，FP、SP和LR。

一般的單片機供電電壓是3.3V或者5V供電，輸出的電平也是在3.3V或5V電壓，如果要想去控制一個更高電壓的外設設備，那么就需要外加其他驅動，來間接控制。

自舉電容是利用電容兩端電壓不能突變的特性，當電容兩端保持有一定電壓時，提高電容負端電壓，正端電壓仍保持于負端的原始壓差，等于正端的電壓被負端舉起來了。

在設計模塊化 DC-DC 系統時，必須要考慮從電源到負載的整個供電系統，才能實現所需的功能和性能。本系列教程不僅將介紹模塊化 DC-DC 系統的設計流程，通過這些流程，來完成電源到負載的設計案例。

日益增加的汽車復雜性需要新的車內連接方法，尤其是將傳感器和顯示器連接到其相關電子控制單元的物理層接口。 在汽車行業，先進的駕駛輔助系統 (ADAS)、互聯車載信息娛樂 (IVI) 和新興的自動駕駛系統 (ADS) 等功能比以往任何時候都更加重要，它們使車輛更安全并改善了駕駛體驗。然而，他們也在創造新的要求，這些要求增加了復雜性，使產品開發更加昂貴和耗時。 汽車制造商面臨著在包含最新功能的同時控制成本、最大限度地降低功耗并確保電子

作者：富昌電子 星空 ??校稿：富昌電子 蕭峰 ? 富昌電子（Future Electronics）一直致力于以專業的技術服務，為客戶打造個性化的解決方案，并縮短產品設計周期。在第三代半導體的實際應用領域，富昌電子結合自身的技術積累和項目經驗，落筆于SiC相關設計的系列文章。希望以此給到大家一定的設計參考，并期待與您進一步的交流。 ? 上一篇我們先就SiC MOSFET的驅動電壓做了一定的分析及探討（SiC設計分享（一）：SiC MOSFET驅動電壓的分析及探討）。本

SiC的發展歷史不僅引人入勝，而且情節緊張激烈，因為捷足先登才能取得先機。SiC特性在20世紀初就已經確立，第一個SiC發光二極管追溯到1907年。

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