0 引言

物聯網是新一代信息技術在經濟生活中的應用，被稱為繼計算機、互聯網和移動通信之后信息產業的第三次浪潮。其理念最初是基于RFID／EPC的技術而提出的，并首先在物流業進行了啟蒙與推廣，隨后，物聯網的理念又隨著各種感知技術與網絡技術的突破而提升和完善。現代意義上的物聯網是指通過RFID識讀器、紅外感應器、GPS系統、激光掃描器等傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網連接起來。

進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。

目前，物聯網的發展在許多國家已經上升為國家戰略，故在各行各業、社會管理和民生方面都將發揮重要作用。美國已將物聯網上升為國家創新戰略的重點之一，歐盟制定了促進物聯網發展的14點行動計劃，日本的U-Japan計劃將物聯網作為四項重點戰略領域之一；我國已將物聯網列入戰略性新興產業，工信部正式公布了《物聯網“十二五”發展規劃》。據不完全統計，我國2010年的物聯網市場規模已經接近2 000億元。工信部預測，到2015年，我國物聯網市場規模將逾5000億元，2020年市場規模成熟時，將啟動萬億元級別的市場規模。可以看出，物聯網的發展前景廣闊，蘊含著巨大的經濟價值。

1 物聯網的體系架構

物聯網應具有全面展示、可靠傳送、智能處理三大特性，包含感知、傳輸和處理三個關鍵環節，其體系架構可以劃分為感知層、網絡層和應用層。圖1所示是物聯網的體系架構圖。

一是感知層，是物聯網發展和應用的基礎，包括傳感器或讀卡器等數據采集設備、數據接入到網關之前的傳感器網絡。感知層以RFID、傳感與控制、短距離無線通信等為主要技術，其任務是識別物體和采集系統中的相關信息，從而實現對“物”的認識與感知。

二是網絡層，是建立在現有通信網絡和互聯網基礎之上的融合網絡，國內通信設備和運營商實力較強，被認為是目前最成熟的部分。網絡層通過各種接入設備與移動通信網和互聯網相連，其主要任務是通過現有的互聯網、廣電網絡、通信網絡等實現信息的傳輸、初步處理、分類、聚合等，用于溝通感知層和應用層。

三是應用層，是將物聯網技術與專業技術相互融合，利用分析處理的感知數據為用戶提供豐富的特定服務。應用層是物聯網發展的目的。物聯網的應用可分為控制型、查詢型、管理型和掃描型等，可通過現有的手機、電腦等終端實現廣泛的智能化應用解決方案。

2 物聯網技術在物流中的應用

物流是物聯網較早落地的行業之一，物聯網技術在物流產業的應用對物流產業的發展有極大的促進作用。物聯網的應用從根本上提高了對物品生產、配送、倉儲、銷售等環節的監控水平，改變了供應鏈流程和管理手段，對于物流成本的降低和物流效率的提高具有重要意義。物聯網在物流業中的主要應用有以下方面：

2．1 物流過程的可視化智能管理

運用基于GPS衛星導航定位、RFID技術、傳感技術等多種技術，在物流活動過程中實時實現對車輛定位、運輸物品監控、在線調度與配送的可視化與管理系統。目前，有些技術比較先進的物流公司或企業大都建立與配備了GPS智能物流管理網絡系統，可以實現對食品冷鏈的車輛定位與食品溫度實時監控等，初步實現物流作業的透明化、可視化管理

2．2 產品的智能可追溯網絡系統

基于RFID等技術建立的產品智能可追溯網絡系統的技術與政策等條件都已經成熟，應當加快全面推進。目前，這些智能產品的可追溯系統在醫藥、農產品、食品、煙草等行業和領域已有很多成功應用，在貨物追蹤、識別、查詢、信息采集與管理等方面發揮了巨大作用，為保障食品安全、藥品安全提供了堅實的物流保障。

2．3 全自動化的物流配送管理

運用基于傳感、RFID、聲、光、電、機、移動計算等各項先進技術，在物流配送中心實現全自動化管理，建立配送中心智能控制、自動化操作網絡，從而實現物流、商流、信息流、資金流的全面管理。目前，有些配送中心已經在貨物拆卸與碼垛采用碼垛機器人、激光或電磁無人搬運車進行物料搬運，自動化輸送分揀線作業，出入庫作業也由自動化的堆垛機操作，整個物流配送作業系統完全實現自動化智能化。

2．4 企業的智慧供應鏈

全球化背景下的企業競爭將是供應鏈與供應鏈之間的競爭，對企業的物流系統、生產系統、采購系統與銷售系統提出較高要求。面對大量的個性化需求與訂單，準確預測客戶需求等問題是企業經常遇到的，這就需要智慧物流和智慧供應鏈的后勤保障網絡系統支持。物聯網在物流業中的應用將產生智慧生產與智慧供應鏈的融合，各個物流供應鏈的參與者可以按照預定的權限和流程各行其事，企業物流完全智慧地融入企業經營之中，信息流無縫鏈接，既可分工協作，又相對獨立。

3 物聯網在物流業中推廣障礙

物聯網在物流業具有廣闊的發展前景，目前已初見端倪，但也要清晰認識到物聯網在物流產業中的應用與推廣仍然存在很多困難與挑戰，存在著較多的制約因素。

3．1 技術問題

物流業是一個個性需求最多且最復雜的行業。目前，市場上超高頻電子標簽芯片大都以國外TI、NXP、HITACHI、INTEL公司為主生產，此頻段的標簽天線受工藝、標簽面積以及基底材料的限制和影響較大，天線和芯片不能很好適配的問題突出。此外，標識物體本身的形狀、物理特性以及包裝介質都會對標簽在使用過程中的識別率產生影響，尤其是金屬和液體物品，在運輸中通常會產生干擾問題。

3．2 成本因素

物聯網的相關技術在物流業中的應用尚未形成規模，不具備規模效應，在物流產業中的應用與推廣成本較高。比如，遠距離掃描的標簽單個成本要1美元左右，一個解讀器成本大約為1 000美元，還需要進行接收設備、系統集成、計算機通信、數據處理平臺等綜合系統的建設等。物聯網的應用無疑會增加企業的經營成本，若沒有強烈需求，企業很少會主動應用。因此，目前主要集中在行業利潤較高或單件物品價值較高的領域，而在實力較低、盈利能力較差的企業中則應用較少。

3．3 標準問題

我國物流業本身的標準化程度不高，標準難以統一，給物聯網各種技術與物流業的融合造成了障礙。比如，條碼技術雖然有國家標準，但是推廣力度不夠，現在基本上每個領域應用時，都有各自的一套體系，從而阻礙了物流網在物流業的推廣。目前，物聯網的相關技術研發與標準化工作雖然取得了一定成果，但全球化的標準化編碼體系尚未建立，對物聯網在物流產業中的應用層次與應用范圍有一定的制約。

3．4 行業互通問題

由于物聯網關聯領域廣、涉及部門多、產業間交叉融合，以及標準、商業機密、安全等原因，目前（以RFID為例）不論是交通、出入控制、電子支付，還是公路、鐵路等物流領域，都是在行業系統內部和企業內部閉環應用，開環的應用還涉及到不同行業之間的利益糾葛。需要建立統籌協調機制，制定政策法規，加強國際合作，為物聯網營造良好的發展環境。

4 物聯網在物流業應用的發展趨勢

物聯網的應用是物流業發展的助推劑。隨著物聯網理念的引入、技術的提升和政策的支持，將會推動物流業的飛速發展。未來的物聯網在物流業的應用將會出現如下發展趨勢：

4．1 統一的物流物聯網平臺的建立

統一的物聯網基礎體系是物聯網運行的前提，只有在統一的體系基礎上建立的物聯網才能真正做到信息共享和智慧應用，就像互聯網體系一樣。建立統一的標準是物聯網發展的趨勢，更是物流行業應用市場的需求。不論從需求、上下層連接基礎設施建設還是市場的發展狀況來看，基于EPC的物流領域的物聯網將最先形成。

4．2 智慧物流網絡開放共享，融入社會物聯網

物聯網是聚合型的系統創新，必將帶來跨行業的應用。如產品的可追溯智能網絡就可以方便地融入社會物聯網，開放追溯信息可以讓人們方便地實時查詢、追溯產品信息。今后，其他的物流系統也將根據需要融入社會物聯網絡或與專業智慧網絡互通，智慧物流也將成為人們智慧生活的一部分。

4．3 多種物聯網技術集成應用于智慧物流

目前，在物流業應用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術。今后，隨著物聯網技術的發展，傳感技術、藍牙技術、視頻識別技術、M2M技術等多種技術也將逐步集成應用于現代物流領域，用于現代物流作業中的各種感知與操作。如溫度的感知用于冷鏈；侵入系統的感知用于物流安全防盜；視頻的感知用于各種控制環節與物流作業引導等。

4．4 物流領域物聯網創新應用模式將不斷涌現

物聯網帶來的智慧物流革命遠不止我們能夠想到的以上幾種模式。目前，就有很多公司在探索物聯網在物流領域應用的新模式，隨著物聯網的發展，更多的創新模式會不斷涌現，這是未來智慧物流大發展的基礎。

5 結語

“十二五”期間，我國物聯網將進入規模發展階段，物聯網的發展將對提升傳統產業的經濟附加值，促進經濟發展方式轉變和產業結構調整具有重要意義。物聯網的發展正推動著物流行業的變革，可以預見，隨著物聯網理念的引入，隨著我國物聯網標準體系、研發基地、行業應用等多項工作的推進，物聯網無疑將對物流業產生全方位的影響，并必將帶來智能化的物流配送網絡、敏捷的智能供應鏈、物流系統中物品的透明化與實時化管理，實現物流的可追蹤管理。我們完全有理由相信，一個智慧物流的美好前景將很快在物流業實現。

責任編輯：ct