據報道，從四川資陽高新區到成都蒲江縣的高速路，宋先生走過多次。但最近一次經歷卻讓他困惑：拿卡的人工通道顯示費用是33元，而不知何時感應的ETC卻收費73.15元。四川省高速公路管理局相關人員查詢后解釋稱，宋先生此前有一段行程進站時感應了ETC，出站時沒有感應，直到兩天后他走高速且在蒲江收費站下時，再次觸發了ETC，所以73.15元是這段時間、這段行程的費用。客服人員表示，這筆費用將退還給宋先生。

從高速公路管理部門事后的調查解釋來看，所謂“同一段高速ETC比人工收費貴一倍多”情況，其實并不存在，只是一個誤會。出現人工通道與ETC收費差異的，實際上并非“同一段高速”，而主要是由于進出高速公路時，ETC出現一系列的感應識別錯誤所致。

盡管如此，且ETC錯誤計費的費用也已及時退還車主，但在這一事件中，ETC收費系統出現的多次感應識別差錯，仍然扎眼，值得重視。如據高速公路客服人員介紹，在上高速公路車輛選擇人工通道，ETC原本不應該感應的情況下，卻“被旁邊的ETC設備掃描了”;同時，下高速的時候，又出現“可能由于設備天線沒有覆蓋到，他車上的ETC沒有感應”的情況。

ETC收費系統這一連串的感應識別差錯，或許只是巧合，僅屬于罕見的小概率事件，并不作為評價ETC收費系統總體使用情況的依據。但這種小概率的感應識別差錯，無疑仍需相關高速公路管理部門認真對待，并妥善加以防范、解決。因為，即使只是巧合性的小概率事件，對于當事車主來說，仍會造成百分之百的干擾和不便。

而更重要的則是，在目前全國上下都正大力推廣使用ETC收費系統，并以此取代傳統的人工收費的大背景下，這種ETC系統連續出現的感應識別差錯，即便只是偶發故障，仍可能會無形中對人們安裝使用ETC造成某種負面的影響和干擾。

要知道，推廣使用ETC收費系統，取代傳統人工收費，不僅對于車主是一種更加方便、省事的利好，也不僅有利于大大提高高速公路通行效率，而且對于高速公路管理部門自身來說，實際上同樣也是十分有利的，如能大大降低、節省包括人工在內的各種營運成本、提高收費效率等。

因此，面對上述事件中ETC收費系統出現的感應識別差錯，當地相關高速公路管理部門，不宜僅止于將誤收多收的費用退還車主，還需進一步改進完善相應的ETC收費系統，不斷提高其精準識別、準確計費的能力，盡可能地避免減少各種感應識別差錯的發生，進而以此吸引更多車主更積極主動地安裝使用ETC。

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