低壓差線性穩壓器(LDO)的主要作用是將輸入電壓穩定到一個恒定輸出電壓,為電機控制系統提供穩定的電源,確保電機控制信號的精確性和可靠性,在系統設計中可與柵極驅動器集成,確保柵極驅動器高頻率切換的穩定性。
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極海針對用戶系統設計的多樣化需求,推出了新款電機專用柵極驅動器GHD3440Rx,GHD3440Rx作為GHD3440的升級版本,內置3.3V/5V LDO,可提供GHD3440R3和GHD3440R5兩種型號,有助于節省板上空間占用,降低客戶硬件成本,提高系統可靠性。
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GHD3440Rx產品特點
· 集成化設計:簡化電路、壓縮空間,為電機系統設計提供更高靈活度
· 增強穩定性:抗干擾能力強,降低系統開關損耗、減少系統發熱量
· 安全再升級:欠壓保護、直通防止、死區保護、過溫保護等
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高集成 | 更靈活、更穩定
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GHD3440Rx電機專用柵極驅動器,提升了面向低壓應用場景的驅動能力,集成的LDO電路可從DC-DC轉換電路為MCU提供穩定的低噪聲電源,負載能力60mA@15V,輸出誤差在2%以內,確保在負載突變時保持最小電壓波動,增強抗干擾性能、提升開關效率;高度集成的SSOP24封裝可有效減少電路板空間、降低硬件成本,為用戶提供更多分立式電機系統設計解決方案。
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高性能 | 提升電機運行效率
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支持5V~20V輸入電壓范圍,3.3V/5V邏輯輸入兼容,懸浮偏移電壓+200V,適用于各種電池供電的直流無刷電機應用方案;峰值輸出電流0.9A@15V、3.3nF負載上升時間90ns,峰值輸入電流1.1A@15V、3.3nF負載下降時間60ns,有效提高功率器件的開關速度,降低開關損耗。
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高安全 | 提供多重保護功能
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內置VCC/VBS欠壓(UVLO)保護功能,防止功率管在過低的電壓下工作;內置基于輸入信號的直通防止和500ns典型死區時間保護電路,防止被驅動的高低側MOSFET直通,有效保護功率器件;內嵌輸入、輸出下拉電阻,具備高DV/DT噪聲抑制能力,提供穩定驅動能力;過溫保護閾值 151℃/131℃,確保在負載變化時系統能在安全溫度范圍內正常工作。
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GHD3440Rx電機專用柵極驅動器的推出,可滿足電機控制應用對精簡電路、提高系統性能的需求。極海還將陸續推出滿足電機市場應用需求的,具備先進性、可靠性及高性價比的芯片及解決方案,并提供完善的工具鏈、多場景DEMO、以及快速周到的技術支持服務,為客戶提供一站式開發體驗,滿足其深度開發需求。
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電機產品線上新 | 極海推出GHD3440Rx進階升級版電機專用柵極驅動器
- 驅動器(153947)
- 電機(153547)
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2507隔離式柵極驅動器設計技巧
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3943極海推出首款GHD3440電機專用柵極驅動器
研究機構Yole Group預計,其市場規模有望在2027年達到27億美元。 極海電機產品線,再添新成員 面向電機控制市場用戶需求,極海繼發布APM32F035電機控制專用微控制器后,全新推出首款GHD3440電機專用柵極驅動器。 產品特點 豐富安全功能:
2024-06-07 16:33:49
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極海發布GHD3440電機專用柵極驅動器
在電機控制市場用戶需求日益增長的背景下,極海半導體公司繼成功推出APM32F035電機控制專用微控制器后,再次創新,全新發布了首款GHD3440電機專用柵極驅動器。這款新品不僅彰顯了極海在電機控制領域的深厚實力,更為廣大用戶帶來了更為出色的產品選擇。
2024-06-07 16:45:09
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1486步進電機驅動器細分怎么調
步進電機驅動器細分調整是步進電機控制系統中的一個重要環節,它直接影響到步進電機的運行精度和穩定性。本文將詳細介紹步進電機驅動器細分的概念、原理、方法和注意事項。 一、步進電機驅動器細分的概念 步進
2024-06-12 09:40:10
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4975電機驅動器的種類及其特點
電機驅動器,作為電機與控制系統之間的橋梁,其功能與特性直接影響著電機的運行性能與應用范圍。隨著科技的不斷發展,電機驅動器的種類日益豐富,技術也日趨成熟。本文將對電機驅動器的種類及其特點進行詳細的概述,以期為相關領域的研究與應用提供參考。
2024-06-20 11:33:35
3301
3301什么是柵極驅動器?柵極驅動器的工作原理
柵極驅動器(Gate Driver)是一種電路,主要用于增強場效應晶體管(MOSFET)或絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)的柵極信號,以便控制器能夠更好地控制這些半導體開關的操作。它通過將控制器輸出
2024-07-19 17:15:27
24578
24578直線電機專用型伺服驅動器怎么選
選擇直線電機專用型伺服驅動器時,需要綜合考慮多個因素以確保所選產品能夠滿足特定的應用需求。以下是一個詳細的指南,幫助您在選擇過程中做出明智的決策。
2024-08-08 17:14:59
2003
2003在電機驅動器的UCC23513光兼容隔離式柵極驅動器中實現分立式 DESAT
電子發燒友網站提供《在電機驅動器的UCC23513光兼容隔離式柵極驅動器中實現分立式 DESAT.pdf》資料免費下載
2024-08-30 10:12:48
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1新品 | 采用第二代1200V CoolSiC? MOSFET的集成伺服電機的驅動器
新品采用第二代1200VCoolSiCMOSFET的集成伺服電機的驅動器REF-DR3KIMBGSIC2MA是為集成伺服電機的驅動器應用而開發的升級版逆變器和柵極驅動器板。設計用于評估采用
2024-09-05 08:03:27
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電機產品線上新 極海APM32M3514電機控制專用SoC
極海首款高集成、高性價比、高能效的電機控制專用SoC——APM32M3514系列,現已正式推出,為客戶電機系統應用設計提供高性價比的系統集成,更豐富的產品陣容及更靈活的方案選擇。
2024-10-09 09:38:14
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極海半導體推出APM32M3514系列電機控制專用SoC
近日,極海半導體正式推出了其首款高集成、高性價比、高能效的電機控制專用SoC——APM32M3514系列。
2024-10-12 15:52:27
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1507PAC智能電機控制集成柵極驅動器的MCU應用方案
無刷直流電機的驅動電路主要有三大部分:控制器、柵極驅動器(即我們常說的預驅),以及功率 MOSFET/IGBT。本文介紹了PAC智能電機控制帶預驅的應用介紹
2024-10-25 15:11:21
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采用第二代1200V CoolSiC? MOSFET的集成伺服電機驅動器
REF-DR3KIMBGSIC2MA是為集成伺服電機的驅動器應用而開發的升級版逆變器和柵極驅動器板。。。 REF-DR3KIMBGSIC2MA是為集成伺服電機的驅動器應用而開發的升級版逆變器和柵極
2024-10-29 17:41:42
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英飛凌推出新型MOTIX TLE9189柵極驅動器IC
英飛凌科技股份公司近日推出了一款新型MOTIX? TLE9189柵極驅動器IC,專為12V無刷直流(BLDC)電機的安全關鍵型應用而設計。這款三相柵極驅動器IC的推出,旨在滿足線控解決方案對電機控制IC日益增長的市場需求。
2024-12-02 11:03:46
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1773高效節能 優化效率 | 極海APM32F411低壓無感FOC雙電機參考方案,助力電機控制系統能效提升
預測,2024年全球雙電機市場規模約為27億美元,2025年~2033年,將以7.2%的復合年增長率,從28.9億美元增長到50億美元。 為了滿足行業對更高效和更可靠方案的需求,極海推出了APM32F411低壓無感FOC雙電機參考方案,其中還搭配了2顆GHD3440電機專用柵極驅動器。整個方案兼具高效
2025-07-14 14:45:11
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芯嶺技術PY32MD310單片機 集成三相半橋柵極驅動器,適用于電機驅動產品
PY32MD310是普冉半導體推出的一款面向電機驅動的專用型微控制器。它的最大特點是在標準的ARM Cortex-M0+ MCU基礎上,集成了一個三相半橋柵極驅動器,使其非常適合直接驅動BLDC(無
2025-10-15 11:02:22
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PY32MD310單片機 集成三相半橋柵極驅動器,適用于電機驅動產品
PY32MD310是普冉半導體推出的一款面向電機驅動的專用型微控制器。它的最大特點是在標準的ARM Cortex-M0+ MCU基礎上,集成了一個三相半橋柵極驅動器,使其非常適合直接驅動BLDC(無
2025-10-15 16:22:59
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STGAP2GSN隔離式柵極驅動器技術解析與應用指南
功率和大功率應用,例如工業應用中的電源轉換和電機驅動器逆變器。該器件通過專用柵極電阻器實現獨立優化的導通和關斷。
2025-10-25 09:48:34
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ST L9908:面向高可靠性汽車應用的三相電機柵極驅動器解決方案
STMicroelectronics L9908車用三相電機柵極驅動器單元 (GDU) 設計用于控制汽車應用中的無刷電機的6個N溝道FET。三個半橋驅動器通道(HS/LS耦合)可獨立配置不同的負載
2025-10-31 09:57:33
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MOTIX? TLE9189 電機柵極驅動器 IC 評估套件:設計與應用全解析
MOTIX? TLE9189 電機柵極驅動器 IC 評估套件:設計與應用全解析 在電機驅動領域,一款高效、易用的評估套件對于工程師們來說至關重要。今天,我們就來深入探討英飛凌(Infineon
2025-12-18 17:05:12
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477探索TLE9189:汽車三相電機驅動的理想柵極驅動器IC
(BLDC)電機設計,在汽車電機驅動應用中展現出卓越的性能。今天,我們就來深入了解一下這款產品。 文件下載: Infineon Technologies MOTIX? TLE9189柵極驅動器IC.pdf
2025-12-18 17:10:12
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