移動技術取決于電池的可用性來支持它。這是我們大多數人都非常清楚的，因為我們每天晚上都在充電我們的移動設備。鋰電（Li）是目前移動設備的主力和標準，與以往的商用電池化學相比，具有重量輕，性價比高，可充電的特點，能夠提供更高的能量密度。雖然在1970年代開發的鋰離子電池技術不幸地接近其理論極限，但其跟上移動技術進步步伐的能力的滯后不僅僅是我們的夜間充電儀式，也是由最新的產品介紹，以規避問題，并提供改進的運行時間，包括無線充電和手機電池的情況下。

自從一開始，尋找更好的電池正在進行，但現在迫在眉睫，電池的限制不僅限于消費電子產品，而且還涉及電動汽車行業和相關的清潔能源倡議。2013年11月，美國能源部甚至啟動了1.2億美元的努力，在五年內發展改變游戲規則的電池技術，將電池壽命延長5倍于今天的能力。推動產生了一系列的活動，這里有一些未來的電池概念，你會聽到越來越多的關于。

能源部甚至還花費了1.2億美元的努力，在五年內發展改變游戲規則的電池技術，將電池壽命延長5倍于現在的能力。推動產生了一系列的活動，這里有一些未來的電池概念，你會聽到越來越多的關于。能源部甚至還花費了1.2億美元的努力，在五年內發展改變游戲規則的電池技術，將電池壽命延長5倍于現在的能力。推動產生了一系列的活動，這里有一些未來的電池概念，你會聽到越來越多的關于。

錫納米晶體鋰離子電池

電池通過共享一個載體電子將化學能轉換成電能。今天的鋰離子電池通過從負極（陽極）向正極（陰極）發送鋰離子，并在充電過程中反向發電。電極通常由鈷，石墨，錳或鎳制成，并且不吸收所有的Li離子。錫是一種比較理想的電極，但是吸收離子時，錫晶體可能會變大三倍，而當釋放離子時，錫晶體會縮小，就像海綿一樣。為了應對體積變化，蘇黎世聯邦理工大學無機化學實驗室和Empa的科學家正在開發一種微小的錫晶體制成的納米材料，可以有效地吸收和釋放鋰離子，從而使電池的能量倍增。

金屬空氣電池

金屬 - 空氣類別中的電池的金屬電極與空氣中的氧氣而不是液體反應產生電流。電極最有前途的材料似乎是鋰和鈉，但鋁和鋅也被研究。事實上，鋅空氣電池，例如Renata的ZA675DP6已經在市場上用于助聽器。

盡管鋰空氣電池的發展還處于起步階段，但是技術仍然是最有前途的，比鋰離子電池高5至10倍的理論比能量，對電動車行業尤其具有吸引力。鋰空氣電池的高比能量轉換為1000英里的范圍，而鋰離子電池的現有平均值為125英里。

鈉空氣電池比鋰空氣具有更低的理論能量容量，但更穩定，更易于制造，而且比今天的鋰離子電池效率更高。鈉 - 空氣電池的測試也表明，它們可能比鋰空氣具有更高的實際儲能容量。

液態金屬電池

麻省理工創立，比爾 - 蓋茨（Bill-Gates）支持創業，Ambri開發了一種使用夾在兩層液態金屬之間的熔鹽電解質的電池。液態金屬電極（一個低密度負極和另一個高密度正極）之間的組成差異產生一個電壓。Ambri還獲得了美國能源部高風險早期ARPA-E項目的6.9百萬美元贈款，目標是將技術應用于電網中的存儲應用，從而提高能源系統的效率。

更多新的電池概念

其他新型電池概念包括Li-sulpher，其能量密度是當今鋰離子電池的3至5倍，以及除了高能量密度之外還提供綠色技術的糖電生物電池在許多新電池概念用于下一代電化學電池的開發。看看哪種電池技術能夠成功實現鋰離子電池的競賽，但無論如何，消費者一定會受益。