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佐思汽車研究

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根據佐思汽研《2020Q2乘用車AEB系統裝配數據分析》,中國乘用車市場AEB系統裝配率在2020年....
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鐳神智能是全球領先的激光雷達及整體解決方案提供商,一直致力于為無人駕駛、車路協同等行業領域提供各種性....
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車路協同下的五網融合

今天很高興能跟大家一起交流關于車路協同趨勢下車載終端設備及相關平臺未來的技術走向。
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網絡助力車與路——中興通訊車聯網方案

2019年7月5日,由博聞創意和CCIA 智能網聯專委會、佐智汽車舉辦的「2019中國汽車互聯與車路....
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同行者——打造汽車車載行業的“Siri”

同行者是一家做汽車車載智能語音的公司,通俗來理解就是“汽車里面的siri”。
的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-16 14:48 ?6294次閱讀

大數據助力精準扶貧

南京錄信數軟是研究針對大數據行業使用的數據庫產品,我們是做數據存儲的,比較常見的炫酷的查詢界面,比如....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-12 11:40 ?3803次閱讀
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雙目視覺相機的產品落地化

在雙目相機領域是非常煎熬和糾結的,煎熬來自哪里呢?
的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-11 16:39 ?7228次閱讀

行業 | 智能駕駛平臺化 助力產業進入快車道

2019 年 7 月 5 日,由博聞創意和 CCIA 智能網聯專委會、佐智汽車舉辦的「2019中國汽....
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2023年中國乘用車裝配量將超1400萬!

T-Box,即Telematics-Box,又稱 TCU(車聯網控制單元),指安裝在汽車上用于控制跟....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-01 10:30 ?4322次閱讀
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京東智能導航負責人親答:京東為什么要自己做高精度地圖?

四維圖新、百度、京東談高精度地圖在自動駕駛的應用
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路基自動駕駛的內涵與技術路線

近日,第六屆國際智能網聯汽車技術年會(CICV2019)在北京亦莊的亦創國際會展中心舉辦。
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總投資18.96億元 國家智能網聯汽車測試區開園一周年

長沙測試區涵蓋228個測試場景,是目前國內測試場景類型最豐富、測試道路總里程最長、5G覆蓋范圍最廣的....
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佐思參加CICV2019 發布智能網聯汽車數據庫電子版

5月29-31日,第六屆國際智能網聯汽車技術年會(CICV2019)在北京亦莊的亦創國際會展中心舉辦....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 05-30 11:04 ?3254次閱讀

完成數億元Pre A輪融資,打造高性能芯馳單芯片解決方案

近日,芯馳半導體加入CCIA智能網聯專委會。
的頭像 佐思汽車研究 發表于 05-28 15:00 ?3507次閱讀

下一代深度學習加速器:英特爾Xe

在超算領域,中美之間無聲的競爭還在進行中,2018年美國憑借橡樹嶺國家實驗室的Sumiit超算奪回了....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 05-24 10:20 ?3868次閱讀

自動駕駛 | 寶馬如何借助深度學習開發ADAS和自動駕駛

寶馬集團自動駕駛研發中心成立于2017年,位于德國慕尼黑下施萊斯海姆(Unterschlei?hei....
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2019 Q1中國乘用車攝像頭市場跟蹤報告發布

安波福、博世、電裝分列前三位,市場份額分別為21.3%,16.9%,13.0%。
的頭像 佐思汽車研究 發表于 05-22 16:31 ?4595次閱讀

華為的進入,讓ADAS與自動駕駛Tier1的競爭更加激烈

當全面梳理全球主要Tier1的自動駕駛落地時間表時,可以發現博世、大陸等傳統巨頭正有條不紊的推進。
的頭像 佐思汽車研究 發表于 05-13 16:49 ?7500次閱讀

2018-2019汽車HUD行業研究與2019Q1 HUD供應商競爭力分析報告

報告顯示:2018中國乘用車前裝HUD安裝量同比增長94.1%,達30.89萬臺。
的頭像 佐思汽車研究 發表于 05-06 14:36 ?8505次閱讀
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紫色世界里高度自動泊車

博世底盤控制系統中國區駕駛員輔助系統產品經理雷鑫在論壇上發表了題為“泊車,從單傳感器到數據融合”的演....
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武鈺:包含功能安全,專注量產級別的自動駕駛硬件架構

目前,全世界有130萬人死于車輛事故, 其中90%是人為因素造成的
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智能汽車作為移動自主機器的第一形態,是機器人時代的殺手級應用

在數字化重塑的浪潮下,一場深刻的汽車電子電氣(E/E)構架變革正在醞釀,汽車行業正在沿著當年PC和手....
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長城汽車自動駕駛開發的安全DNA

無論是特斯拉的事故還是Uber的事故,都離不開自動駕駛的安全。
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國內激光雷達企業的2018總結和未來趨勢展望

不過,車用激光雷達的主動權仍然掌握在行業領先者手中。Velodyne自開始生產以來,已經發運了300....
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“突破性能和功耗極限--新一代自動駕駛處理器助力自動駕駛產業化”的演講

算力的饑渴來自哪里?現在大部分算力用在感知,但是感知只是第一步,而且是算力要求最低的一步。往更高級別....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 04-01 08:32 ?3279次閱讀

“AVP-乘用車L4級別自動駕駛的必經之路” 的演講

自動駕駛商業化落地面臨諸多挑戰。除了產品技術本身之外,還要解決在地下停車場定位、建圖、車身控制決策等....
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“如何使自動駕駛解決方案大規模應用”的演講

ARM于2002年進入中國市場,2018年ARM中國業務完成拆分,成立了由中方控股51%的合資公司。....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 04-01 08:20 ?3653次閱讀

抗住共享汽車沖擊,神州租車逆勢取得凈利潤增長11%的成績,年收入64.4億

在共享汽車的沖擊下,國際汽車租賃巨頭如安飛士、赫茲,2018財年凈利潤分別同比下降54%、169%。
的頭像 佐思汽車研究 發表于 03-27 14:22 ?4022次閱讀

C-V2X測試系統中的PC5無線配置及模式

此次試驗中,測試車輛采用兩輛日產聆風,后備箱里裝有PC5設備和Uu測試系統(包含用于PC5的C-V2....
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以自動駕駛技術為首的汽車新四化浪潮,兇猛的沖擊傳統汽車產業

這意味著,自動駕駛投入巨大,并且會面臨長期虧損。為了應對自動駕駛技術領先者——WAYMO的挑戰,其他....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 03-20 17:39 ?5327次閱讀
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