新型系統芯片一“芯”多用

博世于2019慕尼黑電子展發布新汽車系統芯片，一“芯”千面，刷新芯片新觀念！

系統芯片——Application-specific integrated circuits (ASICs) 是為了滿足車輛系統的特殊需求而設計的專用集成電路。它們被集成在僅有幾平方毫米大小的單個硅片上，并且承載著多至數百萬個不同的電路功能。在2019年的慕尼黑電子展，博世為您呈現四款新型系統芯片。

半導體讓事故中的電動汽車更加安全

新型系統芯片在事故發生時自動關閉電源，保證駕乘安全的同時也為救援者施救提供安全保障。

純電動汽車及混合動力汽車裝備了為電機提供400到800伏特電壓的特殊電池。出于安全考慮，這些高壓電池，電源電器以及它們的導線被設計成擁有極高的穩定性。盡管如此，車輛的乘坐人員以及道路救援人員仍然非常關心在事故發生的情況下高壓電池究竟是否安全。為了防止人員接觸到高壓，并同時根除車輛著火的風險，必須完全把電池從車輛的電氣系統中隔離出去。

當事故發生時，俗稱的高溫保險絲通過小規模爆破的方式熔斷連通高壓電池的線路，使電路快速而高效的中斷。在這個過程中，博世半導體扮演著重要的角色：集成電路CG912，作為電池管理的一部分，可以在事故發生時同時熔斷四個高溫保險絲。此過程減少了在觸碰車架時的觸電風險。博世的CG912原本為點爆安全氣囊設計并且在實際應用中被不斷驗證。

系統芯片具有多種功能。它們能實時提供穩定的電源，讀取傳感器數據，處理信息并驅動執行機構。新型的氧傳感器評估芯片CJ138，與之前較早的版本相比，拓展為可以匹配不同品牌的寬域傳感器并且為短路或開路時的傳感器的電纜診斷提供了更為豐富的選項。高度集成的傳動芯片CG270適用于制動傳動系統，可同時精準控制多至10路自動變速器的液壓閥門，這樣可以將現代多級傳動設計為更為緊湊的控制單元。CG135則是一款監控傳動系統的電源供給并在故障情況下避免變速器受損的傳動芯片。