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2025PCIM前瞻技術觀察:5大嵌埋技術流派縱覽

向欣電子 ? 2026-01-25 10:20 ? 次閱讀
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以下內容發表在「SysPro電力電子技術」知識星球

-《PCIM2025觀察:芯片內嵌式PCB功率封裝技術》系列- 文字原創,素材來源:PCIM現場記錄、網絡- 本篇為節選,完整內容會在知識星球發布,歡迎學習、交流


導語:25年9月,有幸參加了上海浦東舉辦的PCIM Asia Shanghai 國際研討會,作為全球電力電子領域最具影響力的產業研討盛會之一,本屆大會以"創新驅動未來能源變革"為核心主題,匯聚了英飛凌、日立能源、Fuji、中國科學院、浙江大學、華為數字能源等全球頂尖企業與科研機構,圍繞寬禁帶半導體(SiC/GaN)、先進封裝與可靠性技術(嵌埋/混碳等)、智能電網電力電子、電機驅動控制等前沿方向展開深度技術研討與產業對話。

其中,先進封裝與可靠性技術是大家比較關心的議題,確實也不負期待,來自全球頂尖的專家學者分享了芯片內嵌式 PCB(Embedded PCB / Panel-Level)功率封裝這條技術路線。一句話概括這條路線就是:把功率芯片直接“埋”進板子里,走面板級工藝,把回路做短、把熱路打通、把寄生壓下去58b4ae1e-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png

圖片來源:SysPro

三天時間,一共有5家企業談到了這一技術,5家側重點各不相同但彼此呼應:

  • ACCESS Semiconductor“Power-On-Substrate的面板級腔體與多層互連
  • Infineon拿出S-Cell 的半橋熱/電系統模型與數據
  • Fraunhofer IZM把有機與嵌入式陶瓷兩條絕緣路線擺在一張桌子上對比
  • AOI面向AI和車用場景,采用大面積面板級集成并通過高磁導材料抑制寄生電感
  • Kyushu Institue則用PowerChiplet講清楚“用更多更小的芯片把功率做上去”的系統打法

下面,我們聚焦芯片內嵌式 PCB(Embedded PCB / Panel-Level)功率封裝這一技術路線,依次聊聊發生在PCIM Asia國際研討會上的故事。

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圖片來源:SysPro


目錄

01 嵌入式PCB封裝技術背景

02 ACCESS Semiconductor Power-On-Substrate高級封裝方案

03 Infineon基于S-Cell的嵌入式PCB方案

04 Fraunhofer IZM嵌入式SiC MOSFET設計

05 AOI Electronic面向AI和車用的嵌入式封裝

06 Kyushu Institute Of Technology面向下一代電力電子系統Power Chiplet技術

07 不同方案的性能對比與討論

08 結論

|SysPro備注:本文為引導文,完整解讀在知識星球中發布


01

嵌入式PCB封裝技術背景

關于芯片嵌埋式PCB封裝技術(Chip Embedded PCB Packaging)我們曾多次做過介紹,感興趣的朋友可以參考后面的文章。

這里,我們再簡述下這一技術路線基本邏輯和關鍵內容:芯片內嵌式PCB是指在PCB或更大尺寸的面板基板上預留腔體,將功率芯片嵌入后填充樹脂并進行多層疊層工藝,從而形成3D集成的封裝結構。

這種流程使芯片背面直接貼合銅箔/散熱層,省略傳統的線鍵合或厚膜走線環路。實質上,它將電流路徑極大地短化,擺脫了老式模塊中導線鍵合帶來的長回路束縛。

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圖片來源:Fraunhofer

這一技術路線主要有什么優勢呢?關于這一點,我們在功率芯片PCB嵌埋式封裝"從概念到量產",如何構建?系統性介紹過。

功率芯片的嵌埋式PCB 封裝之所以受推崇,核心原因是TA給寬禁帶器件提供了一個"完美的家"——靠高密度互連解決電性能痛,靠集成化提升功率密度,靠成熟工藝壓低成本

58e22e48-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png圖片來源:西安交大

這些優勢,在本次PCIM Asia Shanghai 國際研討會上也多次得到確認

從系統角度看,嵌入式PCB封裝不僅是器件層面的改進,更是一種系統級的優化方案。它使功率模塊體積更小、電路更簡潔,能滿足AI服務器和電動車等應用高功率密度、高效率和緊湊化的要求。正如Fraunhofer所述,現代汽車中除了牽引逆變器外,還有眾多低壓充電/車載電源子系統,它們都要求高轉換效率和高可靠性;嵌入式封裝能夠通過降低寄生和熱阻,在系統層面上提高整機性能和可靠性。綜上,這些方案體現了從系統需求出發,協同設計芯片、封裝與系統的工程思路。

了解了芯片嵌埋式PCB封裝技術,下面我們聚焦于這一技術路線,依次聊聊發生在PCIM Asia Shanghai國際研討會上的故事。

【歷史文章】

功率芯片PCB嵌埋式封裝"從概念到量產",如何構建?

功率GaN芯片PCB嵌埋封裝技術全維解析的"三部曲"

嵌入式PCB半導體技術全解析| 設計理念、基本構型、半導體材料與技術、工藝制程、應用實例及未來展望

芯片內嵌式PCB封裝技術方案解析"七部曲" | 第二曲:市場主流玩家與技術方案解讀

英飛凌1200V芯片嵌入PCB解決方案 + Schweizer的技術核心(附報告)

58eaa32a-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png圖片來源:Fraunhofer


02

ACCESS Semiconductor

Power-On-Substrate高級封裝方案

來自ACCESS Semiconductor的的Frye Fung先生,介紹了一種基于面板級基板的嵌入式封裝架構——Power-On-Substrate。該方案核心是將裸芯片直接嵌入約 400×500mm 的大尺寸面板腔體內,通過貫通孔與多層金屬實現三維互連;相較于傳統 PCB 表面平行貼裝,可大幅提升功率密度與效率,以短路徑替代長回路。主要應用于AI 服務器、對高功率密度電源模塊需求的用戶

在核心工藝上,方案采用兩段式流程

1. 先是腔體流程,在面板中央開腔并設通孔,器件面朝下臨時固定于腔底

2. 再進入半導體疊層流程,自上方灌注 ABF 介質完成 “埋入”,后續通過圖形化與電鍍建立多層互連(當前已實現 4-8 層),互連 / 金屬層厚度可按功率需求做到 15-45μm。

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圖片來源:ACCESS Semiconductor

ACCESS自2014年起開展面板級嵌入封裝研究,最初聚焦于單芯片單層PCB的制備。經過3年開發,其一代嵌入式模塊進入量產;隨后其工藝不斷迭代,逐步擴展到3~6層乃至7層以上的多芯片、多無源元件共同嵌入封裝。ACCESS表示,目前已有七層以上的高集成度封裝產品投入量產,其設計尺寸范圍涵蓋從小型(2.0×2.5 mm)到較大(11×11 mm)的芯片,并支持多芯片并行封裝,顯著提升了功率模塊的功能密度。

58f93b38-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png

圖片來源:ACCESS Semiconductor

ACCESS將其嵌入式封裝概括為四個關鍵特性低寄生、高效率、高可靠、成本效益。實驗證據支持了這些特性:熱測試顯示,在相同功率條件下,嵌入式封裝的器件結溫比傳統表面安裝封裝降低了約17°C;其他熱仿真則表明該方案整體熱阻可降低近20%。此外,由于內阻和電感的大幅降低,該方案具備更優的高頻開關性能和更高的功率轉換效率。這些特點表明Power-On-Substrate方案在提高功率密度和降低成本方面具有顯著優勢。

58ff656c-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png圖片來源:SysPro

|SysPro備注:本文為引導文,完整解讀在知識星球中發布


03 Infineon

基于S-Cell的嵌入式PCB方案

來自英飛凌的Zhang Hao先生,介紹了基于S-Cell的嵌入式PCB方案

S-Cell方案,旨在將SiC功率晶片和相關無源元件集成在同一多層PCB內,形成高密度的模塊化封裝。通過在PCB內部嵌入裸芯片,可實現寬帶隙器件的緊湊集成和快速功率路徑,從而提高模塊的性能。

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圖片來源:Infineon

根據英飛凌提供的分析結果,S-Cell嵌入式方案在熱阻上具有明顯優勢在短時功率測試中該方案的熱阻比傳統分立功率模塊低約25%,而傳統模塊的熱耦合可達37%~40%。電性能方面,嵌入式 PCB 因元件集成于 PCB,回路寄生電感遠低于傳統模塊,以 Vds 峰值、dv/dt 為邊界選合適柵極電阻后,S-cell開關損耗比傳統模塊低超 60%

591becb4-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png

圖片來源:Infineon

此外,系統級方面,S-Cell的系統級優化效果體現在輸出效率的提升上。英飛凌報告顯示,得益于寄生參數的降低和優化設計,S-cell 方案最大輸出功率比傳統模塊提升 10%-20%輕載效率提升 0.1%-0.2%在實際仿真中,嵌入式方案也體現了更低的電壓尖峰和諧振(現場報告未找到明示數據),表明其高頻開關行為更優。整體來看,與傳統封裝相比,S-Cell嵌入式PCB在熱性能和功率密度上均具有顯著提升優勢。

59269b14-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png圖片來源:SysPro

|SysPro備注:本文為引導文,完整解讀在知識星球中發布

04 Fraunhofer IZM

嵌入式SiC MOSFET設計

來自 Fraunhofer IZM 的 Lars Bottcher 先生,介紹了一種面向功率電子的新型集成概念 —— 功率器件嵌入式封裝技術,核心是將 SiC MOSFET 等寬禁帶(WBG)半導體器件嵌入封裝結構,通過平面化互連與優化絕緣設計,解決傳統封裝寄生電感高、散熱不足的問題,以適配 WBG 器件的快速開關特性,主要應用于汽車牽引逆變器、車載充電器(OBC)及高壓電力轉換場景。59347630-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png

圖片來源:Fraunhofer

有機絕緣方案

結構:器件裝配于厚銅基底,通過預浸料(樹脂填充陶瓷顆粒)實現嵌入與絕緣,適配傳統 PCB 工藝,無需引入新型材料;

局限性:熱導率較低(通常≤8-10W/mK),且高壓場景下的電氣擊穿電壓需重點驗證,對可靠性要求更高。

嵌入式陶瓷絕緣方案

結構:陶瓷基板(如 Si?N? AMB 基板,熱導率達 90W/mK)嵌入有機 PCB 結構,器件裝配于陶瓷基板表面后再進行整體嵌入;

優勢:熱性能優異,以 5×5mm、100μm 厚 SiC 芯片為例,相同冷卻條件(冷卻水 65℃、結溫 175℃)下,陶瓷絕緣方案可承載 114A 電流,遠高于有機絕緣方案的 85A,且電氣擊穿電壓穩定;

不足:陶瓷基板成本較高,加工難度更大。

通過熱仿真對比,陶瓷絕緣方案可減少芯片用量或提升功率承載能力,在高壓大功率場景(如牽引逆變器)中優勢顯著。

5941a562-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png

圖片來源:Fraunhofer

Fraunhofer的實驗進一步驗證了嵌入式方案的優勢。VDS開關電壓波形對比顯示...

594db474-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png

圖片來源:Fraunhofer

總體來看,Fraunhofer的研究強調了嵌入式封裝在高頻開關和熱管理方面的潛力,同時也指出了材料選擇和工藝控制的關鍵點。

595a37e4-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png圖片來源:SysPro

|SysPro備注:本文為引導文,完整解讀在知識星球中發布


06

AOI Electronic

面向AI和車用的嵌入式封裝

來自 AOI ELECTRONICS CO.,LTD. 的Yoshiaki Aizawa先生,介紹了一種面向 AI 與汽車場景芯片嵌入式面板級功率封裝技術——Chip Embedded Panel Level Power Package

596a732a-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png

圖片來源:AOI ELECTRONIC

該方案基于Chip-first(芯片優先)的面板級扇出(FOLP)技術核心是:功率芯片(SiC/GaN/IGBT)與被動元件(電感 / 電容)嵌入 300mm 方形面板的無芯(Coreless)結構中,通過直接Cu 電鍍互連、厚 Cu 重布線(RDL)及全流程廠內(in-house)制造,解決傳統封裝的高寄生電感、散熱不足與尺寸過大問題(詳細工藝過程和關鍵工藝參數略)

5976eeca-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png

圖片來源:AOI ELECTRONIC

AOI ELECTRONICS在電力電子封裝領域提出創新方案,主要應用于AI 數據中心高效供電系統(如穩壓器 VR汽車電動化功率模塊(如 SiC 逆變器):

AI數據中心方面,開發薄型多芯片電壓調節器(VR)與內置電感的GaN HEMT穩壓器,采用面板級封裝縮短供電路徑...

598178fe-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png

圖片來源:AOI ELECTRONIC

汽車領域,推出SiC芯片直接Cu電鍍技術,替代傳統鍵合線,降低互連電阻至0.0011Ω,導通損耗減少30%。功率循環測試中,100μm與200μm Cu電鍍樣品均通過13000次循環,芯片溫度與導通電壓無變化,滿足汽車級可靠性標準。

598cb2c8-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png圖片來源:SysPro

|SysPro備注:本文為引導文,完整解讀在知識星球中發布


06

Kyushu Institue Of Technology

面向下一代電力電子系統Power Chiplet技術

來自日本九州工業大學的Ichiro Omura 教授,基于團隊研究,提出了面向未來電力電子的 “PowerChiplet” 技術概念

PowerChiplet技術源于HPC領域Chiplet理念,通過“小芯片+PCB嵌入式”集成解決電力電子傳統方案痛點,目標2035年實現1kW/cm3超高功率密度。其核心動機:源于大尺寸功率芯片(如Si-IGBT)的缺陷密度高、熱阻大、體積大等問題——例如6mm×6mm單芯片熱阻是9顆2mm×2mm小芯片的2倍,且小芯片良率(95%)顯著優于大芯片(80%),晶圓利用率提升2.5倍。將高性能計算(HPC)領域的 Chiplet(芯粒)理念引入電力電子領域。

599cbd6c-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png圖片來源:Kyushu Institute of Technology

該技術以PCB 嵌入式技術為核心,將小功率芯片(SiC/GaN/Ga?O?)、驅動芯片、被動元件集成,形成子系統級模塊,構建超高效能密度平臺,解決傳統功率模塊在成本、尺寸、散熱與集成度上的瓶頸。主要應用于AI 服務器電源、電動車輛(EV)動力總成、車載充電器(OBC)等對功率密度與小型化要求極高的場景。

59a55de6-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png圖片來源:Kyushu Institute of Technology

PowerChiplet通過“芯片級降本、電路級低寄生、系統級小型化”三重突破,通過“從單芯片到系統級集成”的分級演進,PowerChiplet 將推動電力電子從 “分立器件” 向 “集成系統” 轉型,成為AI與電動化時代電力系統等超高功率密度場景的核心技術方案

59b20a00-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png圖片來源:SysPro

|SysPro備注:本文為引導文,完整解讀在知識星球中發布


07

不同方案的性能對比與討論

(知識星球發布)

我們一張圖總結下上述5種Embeded方案的關鍵特征和、性能參數、應用場景:...

|SysPro備注:本文為引導文,完整解讀在知識星球中發布


08 總結

最后,我們總結下:

整體來看,這五種方案都充分利用了芯片內嵌帶來的低寄生優勢,通過消除鍵合線、縮短功率回路和集成散熱通道,實現了功率密度和效率的雙重提升。

但是,不同方案在材料和結構上各有側重:...

59c00448-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.png圖片來源:SysPro

可以感知到,隨著電力電子向更高效、緊湊和智能方向發展,芯片內嵌式PCB封裝技術必將發揮越來越重要的作用,為AI、汽車、電力系統等領域帶來新的突破。

感謝上述機構專家、學者的分享。感謝你的閱讀,希望有所幫助!

59ce4d32-f994-11f0-8ce9-92fbcf53809c.jpg圖片來源:SysPro,PCIM現場拍攝


以上PCIM Aisa 2025技術觀察》系列(本文為概述)更多現場記錄、技術方案資料與介紹、完整版深度解讀「SysPro 電力電子技術EE」知識星球<嵌入式PCB與先進封裝專欄>發布,歡迎進一步查閱、學習,希望有所幫助!

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