12月9日-11日，2025高工智能汽車年會在上海成功舉辦。在11日舉行的閉幕式上，鑒智機器人CTO許鵬飛發表了《技術降本、科技平權——以智駕為牽引，助力智車產業鏈全面升級》主題演講，對外全面展示了四維圖新的AI戰略轉型與智駕領域的量產成果。

許鵬飛提出，隨著“AI+車”時代的到來，低成本、高可靠、強性能的智能/自動駕駛應用，蘊含著巨大的商業機會。打造“AI+車”的自動駕駛基座，需要全方位的技術能力，最佳實踐路徑是乘用車輔助駕駛規模量產與技術升維。

通過投資鑒智機器人等一系列產業布局，四維圖新已具備強AI算法、強AI芯片能力以及強工程化能力。同時，四維圖新通過技術創新與生態合作不斷實現生態降本，共同突破體驗限制。面對主流市場量產需求，“新鑒智”已經實現智駕團隊的充分融合，提供以地平線為主，涵蓋多個計算平臺的低中高階組合輔助駕駛方案，以全棧可控的極致性價比+極致體驗產品服務組合賦能行業。

實現征程6B全球首發規模交付的PhiGo Entry，以千元級系統成本實現“最具性價比”，持續推進智駕平權的同時，滿足愈發強烈的出海需求。目前，該方案已獲得國內外多個頭部車企的量產訂單。

在規模龐大的中階市場，基于征程6E芯片打造的PhiGo Pro，已經實現標桿車型的全面量產。該方案以7V魚眼的極簡傳感器配置，實現了高速NOA、城區LCC+、智能泊車及全維主動安全。同時，基于對功耗的良好控制，該產品可以完美適配油車。目前，該方案已在多個車企、不同價格區間、多種動力形式的車型上實現“規模放量”，并將在更多10萬元內目標車型上逐步實現“標準化復制”。

在高階市場，將于2026年實現量產的PhiGo Max，是“新鑒智”面向“L3級智能駕駛”打造的“終局產品”。方案基于征程6P芯片打造，已獲得頭部新能源車企量產定點。

對四維圖新來說，“新鑒智”的起錨，是智能駕駛業務版塊能力的重要躍遷。目前，四維圖新已經擁有從底層軟件算法到芯片/硬件、高階輔助駕駛系統、智能座艙、高精度定位在內的軟硬一體全棧能力。“新鑒智”將以“伙伴型Tier1身份，賦能車企伙伴打造繁榮的‘AI+車’新生態”為目標，通過可規模化、安全可靠、技術升維的自動駕駛基座，為市場提供從低階到高階、極具差異化及先發優勢的產品矩陣，持續推動科技平權。