近日，和芯星通與全球知名的通信測試解決方案提供商思博倫通信（Spirent Communications）開展了一項測試驗證活動，借助思博倫通信 GSS7000 GNSS 模擬器的專業(yè)測試方案，驗證和芯星通面向車載前裝市場的全系產(chǎn)品（包括UC6580A導(dǎo)航定位芯片和UM62X、UM67X、UM68X、以及UM980A導(dǎo)航定位模組等）已符合中國 GB/T 45086.1-2024《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分:衛(wèi)星定位》標準測試（以下簡稱“標準”），為和芯星通在車載 GNSS 定位系統(tǒng)的合規(guī)應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車與自動駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）作為核心定位技術(shù)，在車輛導(dǎo)航、自動駕駛決策、緊急救援等場景中發(fā)揮著不可替代的作用。中國汽車標準化技術(shù)委員會制定并發(fā)布了 GB/T 45086.1-2024 標準，該標準已經(jīng)納入GB 45672-2025《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》和GB/T 32960.2-2025《電動汽車遠程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分：車載終端》 等強制性規(guī)范，成為車載 GNSS 產(chǎn)品進入中國市場的關(guān)鍵門檻。和芯星通與思博倫通信作為核心單位參與了該標準的起草及驗證的全過程。

GB/T 45086.1-2024 標準對車載定位系統(tǒng)提出了全面的測試要求，包括跟蹤靈敏度、捕獲靈敏度、首次定位時間、定位精度和速度精度等，測試需在北斗多模和北斗單模下進行。此外，標準還還定義了特殊事件測試，明確了周翻轉(zhuǎn)、閏秒處理、偽距突變等特殊場景的測試方案，標準中強調(diào)了北斗多模、北斗優(yōu)先、北斗單模在車載的應(yīng)用，這對芯片的能力提出了更高要求。

和芯星通在車載領(lǐng)域已經(jīng)擁有10余年穩(wěn)定出貨歷史，車載導(dǎo)航定位芯片與模組已廣泛應(yīng)用于車載前裝的座艙導(dǎo)航，智能駕駛和T-BOX等市場，具有領(lǐng)先的市占率。憑借其在車載座艙及輔助駕駛市場的高性能、高可靠、高穩(wěn)定獲得全球領(lǐng)先的Tier1供應(yīng)商和OEM廠的高度認可并建立了深度合作關(guān)系，未來將繼續(xù)攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，服務(wù)汽車行業(yè)客戶前瞻發(fā)展。

思博倫衛(wèi)星定位模擬器可精準復(fù)現(xiàn)復(fù)雜的真實衛(wèi)星定位信號，不僅可包括完整的衛(wèi)星星座信息，符合最新ICD規(guī)范的衛(wèi)星電文，還可精準仿真載體在高動態(tài)下的偽距變化及多普勒效應(yīng)，是標準化測試更佳選擇。方案已廣泛使用于認證實驗室、整車廠商、Tier1 廠商及芯片、模塊供應(yīng)商。

此次測試驗證的成功，標志著和芯星通車載導(dǎo)航定位芯片和模組塊具備符合中國車載 GNSS 新標的技術(shù)能力，也彰顯了兩家標桿企業(yè)為推動國內(nèi)汽車定位生態(tài)系統(tǒng)的標準化、合規(guī)性以及穩(wěn)健性積極助力。