近日，導遠科技旗下NAV316X及NAV312X系列GNSS模組通過國標GB/T 45086.1-2024《車載定位系統技術要求與試驗方法 第一部分：衛星定位》測試驗證，確認符合國標車載衛星定位規定用例。羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）為導遠科技提供測試解決方案。

隨著智能網聯汽車和高階輔助駕駛技術的逐步發展，全球導航衛星系統（GNSS）作為提供全天候三維坐標、速度及時間信息的空基無線電導航定位的系統，為車輛提供絕對位置信息，滿足車輛定位導航、監控調度、應急響應等重要應用。因此，中國汽車標準化技術委員會制定并發布了GB/T 45086.1-2024《車載定位系統技術要求及試驗方法 第一部分：衛星導航》。

該標準被強制性標準GB 45672-2025《車載事故緊急呼叫系統》和推薦性標準GB/T 32960-2025《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》等引用，成為車輛前裝GNSS組件的基礎準入標準。

R&S基于導航信號模擬器和示波器提供完整測試解決方案。該方案還具備拓展性，便于用戶開展諸如緊急呼叫，導航干擾欺騙，電磁兼容等測試。目前，該方案已服務于主流的芯片、零部件廠商、整車廠和檢測機構，并可平滑過渡到GB 45672-2025《車載事故緊急呼叫系統》的相關測試。

導遠科技可提供覆蓋高精度至標準精度，符合車規和工業級標準要求的GNSS模塊產品組合，能滿足各式應用場景下的多元定位需求。根據灼識咨詢的資料，導遠科技是全球首批在智能駕駛領域成功導入全頻段、全星座GNSS模塊的企業之一。旗下產品在定位精度、抗干擾、反欺騙及整體穩定性方面，均展現卓越效能。

GB/T 45086.1-2024標準主要規定了車載定位組件的技術要求和試驗方法兩大部分，測試包括功能、性能、健壯性、射頻信號協調和車規要求。相比其他導航標準，該標準從不同維度增加了測試用例。

GNSS多模多頻要求四模且北斗至少雙頻，具備北斗獨立、北斗優先和北斗單模能力；射頻信號協調測試要求具備射頻信號協調測試能力，其高斯白噪聲AWGN需滿足附錄要求；授時性能測試（如支持）要求使用示波器完成接收機1PPS測試；健壯性測試要求接收機具備處理衛星導航系統特殊事件的能力。

作為時空智能領域的全球領導者及技術引領者，導遠科技賦能智能機器精準而靈敏地感知、定位并與物理世界交互，現已形成涵蓋慣性芯片、先進模塊和集成系統的全棧解決方案，為汽車、機器人、工程機械和可再生能源系統等領域的物理AI應用注入可靠的時空智能基石。