3月15日，據財聯社消息，北京經濟技術開發區管委會副主任、北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室主任王磊表示，目前該示范區為29家車企頒發了道路測試牌照，總行駛里程已達2500萬公里。

另據了解，預計今年6月，示范區將擴大至涵蓋通州與順義600平方公里區域。同時，北京正在擬定4.0階段規劃，涵蓋北京四環至六環間的大多數平原新城，為全面商業化鋪平道路。王磊補充稱，北京還在探索地方性的智能網聯汽車法律法規，力爭今年能出臺實施。

去年底，北京市有關部門出臺《北京市智能網聯汽車政策先行區有條件自動駕駛功能汽車道路測試管理細則（試行）》，其中，梅賽德斯-奔馳、極狐等品牌成為首批獲得北京市有條件自動駕駛（即L3級）高速公路道路測試資格的機構。

按照SAE（國際自動機工程師學會）的定義，L2級以上的智能駕駛水平已經具備了基本的駕駛決策能力，但仍需要駕駛員在必要時進行干預。因此，雖然L2-L4級都屬于智能駕駛的范疇，實際實現的仍然是半自動化或自動化駕駛，只有到了L5級才有望實現真正的全自主駕駛。