凌銳半導體推出新一代1200V 18毫歐和35毫歐的SiC MOS。產品性能優異，開關損耗更低、柵氧質量更好、而且兼容15V和18V驅動，能夠滿足高可靠性、高性能的應用需求。

據透露，凌銳1200V 18毫歐和35毫歐SiC MOS已達量產階段，并在Q4實現客戶端批量交貨。并且，凌銳正積極布局研發下一代更高性能的產品。

具體來看，在開關損耗方面，凌銳產品的開關損耗大幅降低，功率模塊發熱量減少，降低了對功率模塊散熱器和整個變流器冷卻系統的要求，進而體積和重量減少。

同時，可以在更高頻率下切換，將降低電路中變壓器、電容、電抗器等無源元件的體積和重量，從而優化整體的拓撲結構和重量管理。

在柵氧質量方面，凌銳產品有較大的柵氧工作電壓范圍，且有較小的VSD，體二極管續流時有顯著小的續流損耗，從而保護柵氧免遭應力而導致的失效或退化。

此外，在各種應用場景的特殊性和兼容性方面，凌銳對產品設計進行了多次迭代優化，從而能夠同時兼容15V和18V柵極驅動電壓。

在15V 的驅動下，凌銳產品能夠與友商相互兼容；而在18V 的驅動下，客戶則能充分發揮凌銳產品的性能優勢。

凌銳半導體專注于第三代半導體碳化硅（SiC）車規級芯片研發與銷售，公司總部位于上海，設有中國與歐洲兩個研發中心，核心團隊由來自于原英飛凌（Infineon）、科銳（CREE Wolfspeed）、 意法（ST）、安森美（Onsemi）核心功率器件團隊的海歸與外國專家組成，具備深厚的功率器件開發和量產經驗。

今年9月消息，據乾融控股官微消息，乾融控股旗下乾融園豐基金已完成對凌銳半導體（上海）有限公司Pre-A輪融資的領投，繼續拓展延鏈第三代半導體領域的產業生態投資布局。據悉，凌銳半導體自創立起，精準定位高端車規級MOSFET，對標國際一線大廠產品，并與產業鏈上下游建立了深度合作，目前有多款產品通過核心客戶測試驗證，并已獲得多家同行業上市公司的戰略入股。

根據2022年Yole的最新市場調研報告，碳化硅（SiC）芯片市場將由2021年的10億美元激增至2027年的60-70億美元，年復合增長率達34%以上。受益于電動汽車與新能源的長期需求，未來10-20年都是碳化硅的高景氣賽道。

目前碳化硅MOS市場幾乎完全被歐美巨頭占據。盡管國內涌現了幾個碳化硅團隊，真正掌握核心技術的少，產品主要以SBD為主，能達到車規且大批量出貨的幾乎沒有。

審核編輯：劉清