來源：半導體行業觀察

編輯：感知芯視界 Link

日本京都大學等開發出了將可用于自動駕駛汽車的高性能傳感器縮小到三分之一并降低制造費用的技術。該技術使用了可對光進行精密控制的“光子晶體激光器”。目標是在2020年代后半期實現實用化。

自動駕駛汽車與傳統汽車相比，需要安裝很多傳感器和運算性能高的計算機，因此制造成本往往較高。

激光雷達的單價為幾萬日元（1萬日元約合人民幣490元），車上需要設置多個，因此必須降低制造成本。

傳統半導體激光器如果提高輸出功率的話，光線就會擴散，無法向目標對象發出足夠的光，存在傳感器精度下降的問題。雖然也可以把多個透鏡巧妙地組合在一起，這樣就能避免光的擴散，但設備尺寸會增大，價格也會更高。

研究人員在半導體激光器中嵌入了光子晶體層，使其只發出特定波長的光。可以在垂直方向發出高功率的光。因為光的波長范圍小，光線不會擴散，所以傳感器的精度高。由于還省去了用來調整光線的透鏡，所以可以縮小尺寸。

光子晶體可通過在晶體內有規律地形成幾百納米（1納米是十億分之一米）大小的孔洞，對光進行控制。通過根據特定的光波長制作孔洞，可以實現完全不透光的“光子絕緣體”，或者改變特定波長下的折射率。這一技術可以通過孔洞的大小、形狀、間隔長度等實現多種控制，還能廣泛應用于LiDAR以外的其他領域。

研究人員利用光子晶體激光器，成功使進行金屬等精密加工的裝置大大縮小了尺寸。通過調整微小孔洞的穿孔方法，減少了分散的光，提高了激光輸出，并將其應用于加工機。

以前，必須使用幾十厘米以上的大尺寸設備，才能發出可用于加工機的足夠亮度的激光，今年已經有直徑為3毫米的激光發生器，實現了與大尺寸設備同等的亮度。相關研究機構表示，未來的目標是實現10倍的激光輸出。

光子晶體還有望對作為新一代信息技術而備受期待的使用光的信息處理和通信發揮重要作用。

審核編輯 黃宇