嵌入式終端正在打破過去的架構(gòu)限制，朝著智能化、數(shù)字化、集成化的方向轉(zhuǎn)變，為存儲(chǔ)領(lǐng)域帶來全新的機(jī)遇。在日前舉辦的2023年elexcon深圳國(guó)際電子展上，江波龍旗下行業(yè)類存儲(chǔ)品牌FORESEE帶來了一站式存儲(chǔ)類產(chǎn)品，深化行業(yè)廣度，為未來存儲(chǔ)發(fā)展賦能。

行業(yè)類存儲(chǔ)品牌FORESEE創(chuàng)立于2011年，專注于行業(yè)應(yīng)用，以技術(shù)為引擎，以客戶為中心，以創(chuàng)新為突破，持續(xù)深耕存儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)。目前擁有嵌入式存儲(chǔ)（含工業(yè)存儲(chǔ)）、移動(dòng)存儲(chǔ)、固態(tài)硬盤及內(nèi)存條4條產(chǎn)品線。

本次展會(huì)上，F(xiàn)ORESEE為我們帶來了工規(guī)級(jí)／工業(yè)寬溫級(jí)／車規(guī)級(jí) eMMC、車規(guī)級(jí)UFS、工規(guī)級(jí)SSD、工規(guī)級(jí)DDR4 DIMM、SPI NAND Flash、Parallel NAND Flash、DDR3L，以及NAND－based MCP等產(chǎn)品。OFweek維科網(wǎng)·電子工程有幸邀請(qǐng)到江波龍 工業(yè)存儲(chǔ)事業(yè)部 高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理 陳進(jìn)光為我們?cè)敿?xì)介紹FORESEE的產(chǎn)品特色和優(yōu)勢(shì)所在。

FORESEE多元化存儲(chǔ)類產(chǎn)品，一站式滿足用戶需求

最早的車載存儲(chǔ)介質(zhì)要追溯到1981年，車輛上的電動(dòng)陀螺儀使用透明膠片作為地圖和導(dǎo)航的存儲(chǔ)介質(zhì)。現(xiàn)如今，下一代導(dǎo)航系統(tǒng)將依靠通用閃存存儲(chǔ)（UFS）或嵌入式多媒體閃存卡（eMMC）解決方案來實(shí)現(xiàn)。

FORESEE推出的車規(guī)級(jí)UFS是一款專為汽車電子行業(yè)設(shè)計(jì)的存儲(chǔ)產(chǎn)品。去年底，F(xiàn)ORESEE正式推出了中國(guó)大陸首款車規(guī)級(jí)UFS 2.1。

該產(chǎn)品符合汽車電子行業(yè)核心標(biāo)準(zhǔn)體系A(chǔ)EC－Q100，確保了符合汽車行業(yè)的高品質(zhì)和可靠性要求。除了基本的存儲(chǔ)功能，車規(guī)級(jí)UFS還提供了一系列增強(qiáng)功能，以滿足汽車領(lǐng)域高階應(yīng)用的需求，其中包括LDPC算法，在數(shù)據(jù)傳輸過程中檢測(cè)和糾正錯(cuò)誤，提高了數(shù)據(jù)的可靠性；Write Booster技術(shù)可加速寫入操作，提高了存儲(chǔ)性能；HPB（Host Performance Booster）則提供了更高的讀寫速度和響應(yīng)時(shí)間。

此外，車規(guī)級(jí)UFS還具備緊急斷電保護(hù)功能，保證在突發(fā)斷電情況下數(shù)據(jù)的完整性；FFU升級(jí)技術(shù)可以提供固件升級(jí)功能，以滿足后期功能的更新需求；FBA數(shù)據(jù)加速功能可優(yōu)化存儲(chǔ)性能，為用戶提供更流暢的體驗(yàn)。

FORESEE車規(guī)級(jí)UFS的高可靠性和長(zhǎng)使用壽命使其能夠適應(yīng)汽車行業(yè)中多樣且苛刻的應(yīng)用場(chǎng)景，目前它廣泛應(yīng)用于智能駕駛系統(tǒng)、汽車多媒體娛樂、行車記錄儀、流媒體后視鏡等領(lǐng)域，為汽車制造商提供了更符合高階汽車應(yīng)用場(chǎng)景的存儲(chǔ)解決方案。

據(jù)悉，車規(guī)級(jí)UFS 2.1能夠滿足客戶從eMMC向UFS存儲(chǔ)迭代的基本需求，而江波龍自研固件的UFS 2.1產(chǎn)品去年已經(jīng)量產(chǎn)出貨，車規(guī)級(jí)UFS 3.1版本目前也正有序?qū)胫小?/p>

而另外一款工規(guī)級(jí)／工業(yè)寬溫級(jí)／車規(guī)級(jí)eMMC 是江波龍2020年開始研發(fā)，適用于多種應(yīng)用領(lǐng)域的存儲(chǔ)產(chǎn)品。

這款eMMC產(chǎn)品的MTBF（平均無故障時(shí)間）超過2000萬小時(shí)，它也符合汽車電子行業(yè)核心標(biāo)準(zhǔn)體系A(chǔ)EC－Q100，在穩(wěn)定性和可靠性方面表現(xiàn)十分出色，確保適應(yīng)汽車領(lǐng)域的高品質(zhì)和可靠性要求。此外還具備高可靠性和廠使用壽命，可以在全天候環(huán)境下長(zhǎng)期工作。

在汽車領(lǐng)域，它可以用于汽車多媒體娛樂系統(tǒng)，提供穩(wěn)定的存儲(chǔ)性能和數(shù)據(jù)讀取速度。同時(shí)，它還適用于汽車記錄儀和流媒體后視鏡，確保高效的數(shù)據(jù)記錄和傳輸。

此外，這款eMMC還能滿足工業(yè)自動(dòng)化、工業(yè)電腦（IPC）、通訊基站、智能電視、Wifi路由器、商顯設(shè)備以及電力設(shè)備等多種應(yīng)用的存儲(chǔ)需求，在這些應(yīng)用場(chǎng)合中提供更可靠的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)傳輸。

智能化汽車驅(qū)動(dòng)車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)革新之路

在“新四化”（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）和“碳中和、碳達(dá)峰”雙碳目標(biāo)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著前所未有之大變局。“智能化”作為未來汽車的發(fā)展核心，在監(jiān)管、技術(shù)和商業(yè)化方面持續(xù)積累、不斷完善，即將邁入發(fā)展快車道。

然而隨著智能汽車功能的不斷增加，對(duì)存儲(chǔ)器性能和容量的需求也在不斷提高，在智能汽車領(lǐng)域，車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)正面臨著一系列的挑戰(zhàn)。

智能座艙、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、車載監(jiān)控和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等應(yīng)用對(duì)存儲(chǔ)器的讀寫速度、穩(wěn)定性和可靠性提出了更高的要求，特別是車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品目前正面臨電磁干擾、高低電壓、機(jī)械應(yīng)力、極端溫差、長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行、強(qiáng)震動(dòng)、高沖擊等諸多亟需翻越的“大山”，而這正是江波龍車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)所擅長(zhǎng)攻克的領(lǐng)域。

陳進(jìn)光表示：“江波龍從2011年便開始自研消費(fèi)級(jí)的產(chǎn)品固件，技術(shù)團(tuán)隊(duì)從消費(fèi)端收集問題，進(jìn)行復(fù)盤總結(jié)，針對(duì)車規(guī)的極端條件，通過硬件和軟件設(shè)計(jì)優(yōu)化，加強(qiáng)電磁屏蔽和穩(wěn)定的電壓調(diào)節(jié)，有效提高產(chǎn)品的抗干擾能力。此外，產(chǎn)品在出廠前還會(huì)通過百分之百高低溫老化測(cè)試，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品在極端條件下的性能和可靠性。”

據(jù)悉，江波龍自成立以來，專注于滿足車規(guī)級(jí)生產(chǎn)和驗(yàn)證需求，因此自建了高低溫測(cè)試產(chǎn)線和可靠性驗(yàn)證系統(tǒng)，全面考慮了長(zhǎng)周期、惡劣環(huán)境和連續(xù)工作等條件，并針對(duì)性地進(jìn)行了硬件設(shè)計(jì)。其產(chǎn)品符合JEDEC標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)遵循IATF 16949標(biāo)準(zhǔn)，已通過多項(xiàng)安規(guī)和環(huán)保認(rèn)證。

同時(shí)，為了保證最佳性能和數(shù)據(jù)完整性，江波龍自研了高穩(wěn)定性固件，以確保良好的數(shù)據(jù)吞吐性能的同時(shí)，有效降低數(shù)據(jù)出錯(cuò)和丟失的風(fēng)險(xiǎn)。此外，江波龍與國(guó)際一流的車規(guī)級(jí)芯片封測(cè)服務(wù)商展開合作，已經(jīng)擁有豐富的工規(guī)級(jí)和車規(guī)級(jí)芯片封測(cè)經(jīng)驗(yàn)，能提供過硬的產(chǎn)品質(zhì)量與專業(yè)服務(wù)。在生產(chǎn)時(shí)采用國(guó)際一線品牌工規(guī)級(jí)資源，能確保長(zhǎng)期穩(wěn)定的供貨保障，打消車企“斷貨”焦慮。

“花香蜂自來”， 目前FORESEE車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品穩(wěn)定服務(wù)超20家中外品牌汽車客戶，超10種車載應(yīng)用（包括：DVR、ADAS、座艙、IVI、儀表、T－box等），通過20款以上SOC主控平臺(tái)測(cè)試，并可提供24小時(shí)即時(shí)On－site support服務(wù)，高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)讓江波龍獲得眾多客戶的認(rèn)可。

大數(shù)據(jù)時(shí)代車載存儲(chǔ)發(fā)展趨勢(shì)：“高算力”＋“大存儲(chǔ)”

隨著新能源汽車的崛起，汽車行業(yè)正迎來智能化和互聯(lián)化的新趨勢(shì)。新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)，推動(dòng)了車載存儲(chǔ)需求的迅猛提升。根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年上半年，新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到374.7萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3％，目前新能源汽車市場(chǎng)占有率依舊持續(xù)攀升，市場(chǎng)潛力無疑巨大。

未來，隨著電動(dòng)化和L4／L5級(jí)別自動(dòng)駕駛取得更大突破，ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）、汽車內(nèi)部／座艙以及車內(nèi)體驗(yàn)（IVE）將成為消費(fèi)者購(gòu)車的重要因素。隨之而來的中控系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)需求有進(jìn)一步要求，例如IVI（車載信息娛樂系統(tǒng)），從起步的32GB到主流的128／256GB需求，ADAS、GBOS等車載管理系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)產(chǎn)品從eMMC升級(jí)到UFS2.1／3.1速度需求將會(huì)不斷增加。

此外，車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛等功能的廣泛應(yīng)用，也對(duì)NAND存儲(chǔ)提出了更高要求。例如，OTA升級(jí)系統(tǒng)要求更大的存儲(chǔ)容量以提高系統(tǒng)迭代效率。因此，在存儲(chǔ)市場(chǎng)中，NOR和EEPROM雖然占比不大，但在汽車市場(chǎng)中有新增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

江波龍的產(chǎn)品布局與市場(chǎng)需求相契合，涵蓋了eMMC、UFS2.1、3.1等產(chǎn)品，滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求。UFS2.1相比eMMC ，具備兩倍的傳輸速度，而具備更高性能的UFS3.1也正有序?qū)胫小?/p>

然而隨著車載技術(shù)不斷發(fā)展，車載存儲(chǔ)容量在不斷增大，性能也在不斷提高。現(xiàn)有產(chǎn)品可能無法滿足未來的需求，將來車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品可能會(huì)與x86架構(gòu) PCIe的NVMe協(xié)議搭配使用，以此提供更高的速度和更強(qiáng)的存儲(chǔ)性能以及更優(yōu)秀的時(shí)延能力。

陳進(jìn)光表示：“江波龍?jiān)诔掷m(xù)關(guān)注整個(gè)平臺(tái)生態(tài)鏈的發(fā)展，包括客戶需求和新技術(shù)的接軌。存儲(chǔ)產(chǎn)品例如BGA SSD在速度、響應(yīng)和物理分區(qū)存儲(chǔ)等方面具備優(yōu)勢(shì)，能否批量生產(chǎn)還需要考慮整個(gè)生態(tài)鏈的實(shí)際發(fā)展情況。江波龍不只是作為存儲(chǔ)廠商，而是與主機(jī)廠緊密合作的伙伴，提前布局，推進(jìn)車載存儲(chǔ)往更高規(guī)格發(fā)展。”

另外定制化需求成為車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)發(fā)展的另一個(gè)重要方向。不同的汽車應(yīng)用對(duì)存儲(chǔ)器的特殊需求各不相同，例如速度、多路寫入和可靠性等方面的要求。江波龍車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)在于以客戶的使用場(chǎng)景提供定制化的解決方案，滿足他們特殊的存儲(chǔ)需求。

作為多年深耕存儲(chǔ)領(lǐng)域的企業(yè)，江波龍憑借其豐富的產(chǎn)品布局和優(yōu)勢(shì)，不斷迎接新能源汽車在存儲(chǔ)器容量、速度和多路寫入等創(chuàng)新需求方面的挑戰(zhàn)。未來，江波龍將繼續(xù)為客戶提供更高性能、更可靠、也更穩(wěn)定的存儲(chǔ)解決方案，以滿足新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展。

審核編輯：湯梓紅