據外媒報道，三星SDI確認，其與美國通用汽車公司將新建的合資電池工廠確認選址美國印第安納州新卡萊爾市。

根據雙方此前公布的消息，這一工廠投資將超過30億美元，年產能超過30GWh，目標是在2026年實現量產。

近年來，韓國電池企業憑借自己的優勢在全球范圍內開啟了“搶單”模式。

今年4月，有消息稱，SK On將投資6.5萬億韓元與現代汽車集團在美國建設合資的電動汽車電池工廠。

6月初，據媒體報道，現代汽車集團和LG新能源將斥資5.7萬億韓元在美國佐治亞州布萊恩縣建設一座年產能為30GWh的電池工廠。

面對來自日韓電池企業的競爭，國內電池企業也在加緊加快步伐布局海外，希望趕在韓國電池企業徹底占據市場前取得競爭優勢。

2018 年基本算中國電池企業走出去的元年。時年，寧德時代在德國圖林根州建立了它第一座海外工廠生產鋰離子電池電芯，目前該項目已實現投產。

此后，電池企業出海建廠仿佛按下了開關，新項目不斷官宣。

據業內統計，2020年國內電池領域企業共宣布了10座海外工廠建設項目，2022年更是新增了多達18個項目。

時至2023年，欣旺達、億緯鋰能等電池企業接連公布了多個海外新項目。

4月12日，欣旺達發布公告稱，公司以全資子公司香港欣威電子有限公司作為投資主體，在越南設立了全資子公司，并已取得當地頒發的《營業執照》。

5月9日，億緯鋰能公告，全資孫公司億緯匈牙利已與匈牙利土地賣方簽訂購地協議，向賣方購買其位于德布勒森西北工業區的土地，用于生產圓柱形動力電池。