中國西安，2022年6月15日——繼無錫、長沙和廣州三城之后，福特汽車宣布車路協同系統落地西安，攜手合作伙伴四維圖新幫助車主解決“等燈”難題。作為業內首個量產應用車路協同系統的整車企業，福特旗下六款品牌車型已經全系標配這一黑科技，實現人-車-城市互聯的智慧出行。此外，專業的車聯網技術服務商途通數據為該項目提供了關鍵數據處理和分發以及相關運維服務。

福特黑科技落地西安

作為“一帶一路”重要支點城市，西安具有承東啟西、連接南北的重要戰略地位，城市汽車保有量突破400萬，位居全國第七，城市交通壓力較大。在道路交通的數字化建設方面，西安一直走在國內領先行列，截止2021年7月西安累計完成主城區1341處路口信號燈智能化改造[1]。通過車路協同提升西安的交通效率和安全，是福特將車路協同系統落地西安的愿景與初衷。

福特車路協同系統首批開通西安未央區和雁塔區的近100個路口

[1]數據來源：西安市交通運輸局。

http://jtj.xa.gov.cn/jtzx/jtkx/6110ea9af8fd1c0bdc436326.html

此次福特車路協同系統在落地西安，首批開通了西安未央區和雁塔區的近100個路口。未來，將在西安實現更多路口覆蓋。福特車主無需增加任何硬件，就能夠通過OTA升級接入當地的智慧交通體系，體驗到車路協同帶來的暢行體驗。

作為福特汽車在西安重要的合作伙伴，四維圖新作為國內專業的車城智能化融合解決方案服務商，借助在高精度地圖、引擎以及大數據平臺上的優勢，通過旗下全資子公司世紀高通智慧交通云控平臺為福特車輛實現“車-路（信號燈和道路信息）-云(交通云控平臺)”雙向互聯互通提供了關鍵技術支持。

車路協同技術讓車與路、人、車之間進行“實時對話”

作為一種先進的車用無線通訊技術，車路協同技術（也就是“蜂窩車聯網”，簡稱“C-V2X”）可使得車與車（V2V）、車與智能基礎設施（V2I）、車與人（V2P）之間進行“實時對話”。借助該技術，車輛可接收前方道路交通信息、以及預知傳感器范圍以外的風險，由此幫助車主規避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風險，提升整體交通效率。

福特是國內首家采用“車—路—云”網絡模式實現車路協同技術量產應用的車企，在車路協同功能的快速部署上車方面有明顯優勢。目前福特車路協同系統已在新一代蒙迪歐、全新一代F-150猛禽、EVOS、Mustang Mach-E、銳界PLUS以及全新探險者等六款福特品牌量產車型全系標配，并已經先后覆蓋了無錫、長沙、廣州以及西安的部分路段，隨著各地城市道路智能化改造的推進，福特車路協同系統的覆蓋面也在不斷的擴展。

六大功能解決用戶等燈痛點

基于現有商用4G/5G蜂窩網絡的通信模式，福特車路協同系統通過“車-路-云”的雙向數據互聯互通，將前方路口的紅綠燈狀態、道路基礎設施等信息以圖像和聲音的形式，非常直觀地顯示在儀表盤上，同時還能夠在車機的地圖導航模式下，同步前方路口的紅綠燈狀態。

福特車路協同六大功能有效解決“等燈”難題

根據中國城市路況和車主用車習慣，福特中國開發了六大車路協同功能，包括紅綠燈信號推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、道路信息播報、電子路牌，能夠有效提高路口通過效率，降低城市道路擁堵。

紅綠燈信號推送

路口道路交通狀況復雜，紅綠燈信號推送可以在駕車通過路口前，就能讓車主提前獲知前方路口狀況，配合系統給到的綠波車速，盡可能的避免抵達路口需要等燈。此外，對于不少人等燈時容易分心，綠燈起步提醒輕松解決起步不及時的尷尬。而闖紅燈預警提前提醒車主減速剎車，避免到了路口才發現是紅燈而急剎車的情況出現。車主還可根據個人駕駛習慣，對靈敏度調整、聲音提醒開啟/關閉等進行個性化設置。

暢想“不等燈”的未來智慧交通

“從2017年首次在中國進行技術驗證，到2021年正式應用于量產車型上，車路協同系統已經迭代200多個版本，我們將繼續根據用戶的反饋，不斷打磨產品，讓它越來越好用。我們也期望有更多合作伙伴加入，協力推進車路協同系統的大規模商業應用。同時，隨著車路協同技術與高級駕駛輔助系統的融合，甚至應用于L4級自動駕駛，‘不等燈’的愿望終將成為現實，” 福特中國智能網聯產品交付高級總監何志強表示。

福特將攜手合作伙伴讓車路協同覆蓋更多城市

四維圖新副總裁、世紀高通總經理石清華則表示：“福特在車路協同領域有著先發優勢，四維圖新作為車城智能化融合解決方案領域的領導者，期待進一步深化與福特的合作，在更多的城市推進車路協同的覆蓋，讓車和路實現全面智能化聯網，從而疏解城市交通擁堵，支持國內智慧交通的發展。”

實現車路協同技術的大規模商業應用需要依靠多方協同合作，隨著越來越多的城市加速推進智慧交通建設，福特中國將逐步擴大車路協同系統的應用范圍和應用場景，讓更聰明的車與智慧的路、智慧城市互聯互通，為未來出行描繪更富智能化、科技化的美好藍圖。