持續兩年之久的“缺芯潮”至今仍未緩解，由此引發的芯片價格暴漲令人瞠目結舌。

自新冠肺炎疫情暴發以來，世界范圍內持續出現“缺芯潮”，汽車行業受到的沖擊最大。

央視新聞曾報道過，由于全球汽車芯片短缺，過去一年，意法半導體生產的車身電子穩定系統的核心芯片STL9369，其價格從原來的20元，如今暴漲到2800元（不含稅），同比漲幅超百倍。

與此同時，由于新冠疫情、上游原材料短缺和國際局勢變化，很多車企只能停產或短期停產，還有一些車企不得不延遲交付，導致芯片交貨時間再延長。

汽車行業數據預測公司AFS數據顯示，由于芯片短缺，2021年全球車企累計減產約1020萬輛。在這般困境之下，各大車企紛紛根據自身實際情況采取措施，應對全球供應鏈壓力。

基本上，汽車芯片的需求增長速度快于汽車制造商的估計，但供應商目前無法趕上。因此，盡管存在通脹、俄烏戰爭等地緣政治風險等慘淡因素，但預計 2022 年汽車芯片仍將供不應求。

文章綜合金融界、鈦媒體、中國經濟網、經濟日報、國際電子商情

編輯：黃飛