近日，在第五屆全球汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會上，愛芯元智車載產(chǎn)品線市場與生態(tài)副總裁劉繼鋒進行了主題分享，介紹了旗下全新車載芯片M57在面向全球市場拓展方面的最新進展，同時從“安全”和“規(guī)模化”兩個層面闡述了愛芯元智車載產(chǎn)品線在深耕全球輔助駕駛市場的戰(zhàn)略思考。

M57芯片面向全球市場進展迅猛

基于核心自研IP，愛芯元智于今年4月上海國際車展發(fā)布了旗下車載芯片產(chǎn)品M57，這顆芯片面向全球市場，發(fā)布即應用，來自國內(nèi)、國外的算法合作伙伴正緊鑼密鼓的基于該芯片進行方案開發(fā)。

9月，愛芯元智攜旗下車載產(chǎn)品線全系產(chǎn)品遠赴德國慕尼黑參加IAA Mobility 2025，加速拓展全球市場。在這次展會上，基于M57芯片的全球化輔助駕駛Demo方案首度亮相，韓國算法商Stradvision以及國內(nèi)算法商Nullmax分別打造的兩套完整方案吸引了與會的諸多伙伴和客戶的關(guān)注。

這些方案的應用形態(tài)都是前視感知一體機，前來展臺參與交流的全球性的車企及Tier1對M57平臺方案非常感興趣，很期待量產(chǎn)上車效果。

劉繼鋒介紹，M57方案不僅適合國內(nèi)車企，也滿足海外車企的需求，接下來會是公司著重打磨的核心產(chǎn)品。令人欣喜的是，基于這顆芯片的ADAS方案將率先在國內(nèi)車企的車型上量產(chǎn)，同時還有其他幾個車型已經(jīng)定點。而且，幾家比較重要的全球性Tier1都在基于M57進行開發(fā)，后續(xù)的市場前景非常可觀，這將為海外車企客戶們提供多一種優(yōu)質(zhì)的ADAS方案選擇。

M57除了能應用在智能前視一體機上，還可以做5V的行泊一體域控，可作為客戶差異化的選擇。

“安全”和“規(guī)模化”

是愛芯元智拓展輔助駕駛市場的核心戰(zhàn)略

愛芯元智專注于芯片設計和研發(fā)，專心、用心，造好心。愛芯元智車載產(chǎn)品線定位清晰，專注于做芯片及相應工具鏈，定位Tier2。

劉繼鋒表示，術(shù)業(yè)有專攻，行業(yè)分工越細越能產(chǎn)生規(guī)模化，規(guī)模化是行業(yè)的基石，而規(guī)模化它不僅僅是一個產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化，同時也包含底層技術(shù)的規(guī)模化。

愛芯元智一直以來都在推動芯片產(chǎn)品的規(guī)模化，踐行“普惠AI”的使命。事實上，除去車載，愛芯元智在邊緣計算、端側(cè)AI等領(lǐng)域同樣布局深遠。

目前：

M55H芯片已實現(xiàn)大批量出貨，其典型應用方案包括前視智能一體機、電子外后視鏡CMS系統(tǒng)，以及艙內(nèi)DMS場景，均已大規(guī)模部署。

M76H芯片是一款具備中高算力水平的芯片，其NPU算力約為60TOPS。該芯片可實現(xiàn)行車高速NOA與記憶泊車功能，適配約7V5R的中央級架構(gòu)。

未來，愛芯元智將持續(xù)推進車載芯片的規(guī)模化，同時在底層技術(shù)、核心IP方面進行平臺化操作，擴大應用范圍和規(guī)模，推動成本的降低，讓客戶真正受益。

歸根到底，“安全”是規(guī)模化的基石，不論是車企、Tier1還是愛芯元智這樣的芯片公司，時刻將安全放在首位。

劉繼鋒表示，愛芯元智公司將“安全”拓展為三個層次：

技術(shù)安全：滿足功能安全（ISO 26262）、信息安全（EVITA）等標準，已完成與QNX、VxWorks等車規(guī)OS的適配；

客戶安心：保障供應鏈穩(wěn)定、企業(yè)健康運營，避免不穩(wěn)定因素帶來的戰(zhàn)略風險；

用戶安心：通過芯片級數(shù)據(jù)加密、隱私保護與功能可靠性，保障終端用戶的出行安全。

在技術(shù)安全方面，愛芯的芯片產(chǎn)品在設計之初就將功能安全、信息安全等因素做通盤考慮、前置研發(fā)。比如說M57芯片，內(nèi)置安全島，在功能安全方面做了全面的集成，無論是國標、還是歐標，都能滿足要求。

客戶安心也是愛芯的核心，堅持做到戰(zhàn)略安全、開發(fā)流程安全、供應鏈安全等。

“芯片公司的穩(wěn)健經(jīng)營，其實就是供應鏈安全的核心，這也是規(guī)模化的基礎。企業(yè)要健康，產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)要健康，才能給用戶、客戶提供安心的保障。”愛芯元智整體業(yè)務布局及規(guī)模已經(jīng)非常可觀，多輪驅(qū)動保障企業(yè)的穩(wěn)健經(jīng)營，也是愛芯對客戶最堅實的承諾。

“而所謂‘用戶安心’，愛芯的車載芯片雖然是供應給Tier1、車企，但是最終打造的系統(tǒng)功能都是給消費者使用的，所以讓消費者安心也是體系中的一環(huán)。要保證輔助駕駛系統(tǒng)看得清、感知得準、剎得住，才能守護用戶的利益。”愛芯作為芯片公司，在芯片設計層面不但要保證芯片性能，同時還得在用戶的信息安全、數(shù)據(jù)安全方面提供保護，設計的時候就要加入特定的加密算法，未雨綢繆。

愛芯元智立志成為全球ADAS市場的破局者

愛芯元智今天取得令市場驚艷的量產(chǎn)成果，離不開生態(tài)合作伙伴及客戶的大力支持。公司產(chǎn)品已在行業(yè)內(nèi)頭部車企品牌中迅速實現(xiàn)量產(chǎn)，并與具備影響力和創(chuàng)新基礎的Tier1合作伙伴展開深度合作。整個生態(tài)圈比較完整，車企客戶有零跑、埃安、吉利、廣汽豐田等，Tier1方面也囊括了國內(nèi)和海外的多家廠商。

在“安全”和“規(guī)模化”兩個核心戰(zhàn)略的支撐下，愛芯元智車載芯片也有了更大的底氣去面對競爭。

其目前，AEB強標法規(guī)在全球范圍內(nèi)多個國家和地區(qū)施行，會催生更多的ADAS方案需求，以及ADAS芯片需求。僅從汽車AEB市場來看，未來會是一個全球標配的時代。這樣一個龐大的市場，對所有在產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)來說既是機遇、也是挑戰(zhàn)。愛芯元智將直面這些挑戰(zhàn)，抓住更多實現(xiàn)“替代”和“超越”的機遇。

同時，愛芯元智也期待更多的生態(tài)伙伴能加入到愛芯芯片生態(tài)圈中，創(chuàng)造出更多的可能，推動整個產(chǎn)業(yè)更加健康發(fā)展。未來，愛芯元智將堅定不移地深耕車載業(yè)務，持續(xù)為汽車行業(yè)奉獻頂尖且極具價值的產(chǎn)品與服務，矢志不渝，堅持做車載領(lǐng)域的長期價值提供者。