国产精品久久久aaaa,日日干夜夜操天天插,亚洲乱熟女香蕉一区二区三区少妇,99精品国产高清一区二区三区,国产成人精品一区二区色戒,久久久国产精品成人免费,亚洲精品毛片久久久久,99久久婷婷国产综合精品电影,国产一区二区三区任你鲁

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

探究單線激光雷達原理:三角測距 VS ToF測距

新機器視覺 ? 來源:litratech ? 作者:litratech ? 2021-04-09 11:10 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

當研發人員對機器人搭載的激光雷達進行技術選型時,往往會發現同樣是機械式單線雷達,不同廠家的不同型號在外觀、性能參數和價格區間上差別巨大,容易產生疑惑,不確定哪種更適合自己的使用場景。

這主要是由于目前市場上機械式激光雷達使用了不同的測距原理,主要可分為三角測距和ToF測距兩類,使得雷達整體設計在尺寸、性能和成本上有較大差異。

接下來將為大家詳細介紹兩類測距方式的技術原理,幫助研發人員加深理解,從而選擇更適合自身場景的激光雷達方案。首先來看三角測距激光雷達。

這種測距方式的基本原理如圖1所示。雷達測距模塊向外發射紅外激光,入射到被測物體上之后,部分散射光經接收透鏡匯聚到線陣圖像傳感器(CCD/CMOS)上成像。

由圖中的幾何關系可知,位于不同距離的物體,出射激光形成的光斑在線陣上成像的位置亦不相同;另一方面,測距模塊的內部結構固定不變,接收透鏡的焦距f,以及發射光路光軸與接收透鏡主光軸之間的偏移(即基線距離)L這兩項參數都是已知的。根據三角形的相似關系,即可計算出物體的距離D如下:

23037e4c-98d9-11eb-8b86-12bb97331649.png

23121ec0-98d9-11eb-8b86-12bb97331649.png

圖1 三角測距基本原理

以上原理介紹為最簡化的情況。在實際應用中,為了提高距離分辨率,以及充分利用線陣圖像傳感器的像素資源,通常將發射光路光軸與接收透鏡主光軸布置為呈一定斜角(而非圖示中的平行關系),但相似三角形的基本原理并無變化。

三角測距的原理決定了使用這種測距方式的激光雷達的一些技術特點。

首先來看測量距離,對于三角測距激光雷達來說,這個參數和距離分辨率是緊密聯系的。所謂距離分辨率,就是對不同距離目標的區分能力;換句話說,當目標的距離發生變化時,變化量達到多大才能使雷達輸出的距離值發生變化,相當于用尺子量長度時,使用的尺子的最小刻度是多少,三角測距的一大特點是這把“尺子”的刻度是不均勻的。

由圖1易知,對于比較近的距離區間,目標距離的變化會引起成像點位置的顯著變化;而當目標位于遠處時,即便距離發生很大的變化,體現到成像點上只會產生一點點移動,也就是說,三角測距的距離分辨率會隨著距離的變遠而急速下降。這就限制了三角測距的最大實用測量距離,超出了這個距離后,分辨率的下降將使得測量結果失去意義。

其次是測量速率。機械式單線激光雷達在旋轉掃描的同時對不同方向上的目標進行測距,因此測量速率直接決定了雷達能否以更快的速率掃描(對應更高的幀率),以及在完成一周掃描時能否輸出更多的測量點(對應更高的角度分辨率)。

為了達到一定的距離分辨率,三角測距激光雷達往往都會使用較高分辨率的線陣圖像傳感器,通常具有數千個像素點,每次測距時需要將這些像素點的灰度值讀出并交給DSP處理,整個讀出和處理的過程需要耗費一定時間,從而限制了三角測距激光雷達的數據速率。

說完三角測距之后,接著再看ToF測距。ToF是Time of Flight的縮寫,也即飛行時間測距法,其基本原理如圖2所示:

開始測距時,脈沖驅動電路驅動激光器發射一個持續時間極短但瞬時功率非常高的光脈沖,同時計時單元啟動計時;

光脈沖經發射光路出射后,到達被測物體的表面并向各方向散射。測距模塊的接收光路收到部分散射光能量,通過光電器件轉化為光電流,輸送給回波信號處理電路;

回波信號處理電路將光電流轉化為電壓信號,經過一級或數級放大并調理后,得到一個回波信號對應的電脈沖,用于觸發計時單元停止計時;

此時,計時單元記錄的時間間隔就代表了激光脈沖從發射到返回的全程所用的時間,使用這個時間值乘以光速并除以2,即可得到測距單元與被測目標之間的距離值。

23286bda-98d9-11eb-8b86-12bb97331649.png

圖2 ToF測距基本原理

ToF測距的原理很容易理解,但具體工程實現時有不少技術難點需要解決,這主要是由于ToF測距的工作條件比較極端,非常大(脈沖發射峰值)、非常弱(脈沖回波)和非常快(納秒/皮秒級別)的信號,這就對整個電路的驅動能力、帶寬和噪聲抑制水平提出了很高的要求。但它的優勢在于,只要解決了上述這些問題,整個測距系統可以實現非常高的性能。

從測量距離來看,由于ToF測距發射的是持續時間極短的激光脈沖,因此在符合人眼安全要求的前提下,可以把光脈沖的瞬時功率提到很高的水平,從而能夠探測到更遠距離的目標。

不同于三角測距基于幾何相似關系的測量原理,ToF通過測量光脈沖的飛行時間來計算目標距離,而計時的精度不會因距離變遠而發生改變,這樣在整個量程內,ToF測距的距離分辨率都不會有實質性的變化。最后,ToF測距處理的都是高速脈沖信號,由此而來的好處是整個測量過程耗時極短,可以很輕松地做到非常高的測量頻率。

說完三角測距和ToF測距的工作原理后,接下來很自然的一個問題是,哪種類型的單線激光雷達更具優勢?答案是要根據每種雷達的特點,結合具體的使用場景來看。

三角測距激光雷達的優勢主要體現在成本上,因其設計方案成熟,批量生產時成本可以降到很低的水平,但由于其在實際使用過程中并不穩定,導致其在工業領域的應用受到很大限制。

此外,因為三角測距使用并列布置的平行軸光路,雷達的外觀可以做得比較低矮,能夠用于機體高度受限的場合;這些優勢,結合三角測距近距離測量精度較高的特點,使得三角測距激光雷達非常適合于消費級產品上使用,近年來逐漸普及的掃地機器人就是一個很好的例子,只要是具備導航功能的型號,幾乎清一色地使用了三角測距激光雷達作為主傳感器方案。對于服務機器人類的產品,當活動場景不大,或者需要在近距離補盲避障時,三角測距激光雷達亦有應用案例。

ToF測距激光雷達的系統設計,相比三角測距雷達更復雜,因此成本會高一些,但由此帶來的性能提升也是顯而易見的,目前有不少團隊的在研ToF方案,可在保持ToF測距工業級穩定性和高性能的基礎上,將整機成本降到較低的水平,從而有潛力替代三角測距激光雷達在消費領域的應用。

市面上ToF單線激光雷達的主流產品,其最大測量距離(針對70%反射率目標)通常10米起步,數據速率達到15 KHz或更高,掃描頻率從15 Hz到40 Hz不等,且不少型號都可以在室外使用,因此環境適應性更好,非常適合于活動空間大、移動速度高、需要在較強環境光(例如室外)工作的移動平臺。目前,ToF測距激光雷達在服務機器人、AGV/AMR、低速物流車都有普遍的應用。此外,在一些靜態安裝的場合,例如工業安全防護、大屏互動、安防監控等領域,也常常能看到ToF測距激光雷達的使用。

編輯:jq

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 傳感器
    +關注

    關注

    2576

    文章

    55032

    瀏覽量

    791252
  • CMOS
    +關注

    關注

    58

    文章

    6217

    瀏覽量

    242821
  • 激光雷達
    +關注

    關注

    979

    文章

    4469

    瀏覽量

    196510
  • 激光脈沖
    +關注

    關注

    0

    文章

    89

    瀏覽量

    10647
  • 三角測距
    +關注

    關注

    0

    文章

    19

    瀏覽量

    944

原文標題:單線激光雷達原理揭秘:三角測距 VS ToF測距

文章出處:【微信號:vision263com,微信公眾號:新機器視覺】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    FMCW和ToF激光雷達,哪種更適合自動駕駛?

    的話題。其中ToF和FMCW這兩種測距方式常被拿來討論。它們都能讓激光雷達“看見”距離,但底層原理、性能邊界以及對自動駕駛系統的意義卻并不相同。 什么是ToF和FMCW? 自動駕駛系統
    的頭像 發表于 02-12 09:54 ?651次閱讀

    車載激光雷達溫度監控:NTC芯片的核心應用

    車載激光雷達對溫度的敏感性,決定了金電極NTC芯片在其內部的重要性。在NTC幫助下,激光雷達減少了波長漂移的情況出現,更好地保持其測距精度。且EXSENSE金電極NTC芯片獨特的溫度感知能力及可靠的電氣特性,亦滿足了車載
    的頭像 發表于 02-05 14:30 ?189次閱讀

    【科研動態】新一代集成光子FMCW激光雷達光源的設計框架與性能權衡

    隨著自動駕駛、航空航天及工業測量等領域對高精度探測需求的不斷增長,調頻連續波(FMCW)激光雷達因其出色的抗干擾能力、高分辨率測距以及直接測速能力而備受關注。與傳統直接飛行時間(ToF激光雷
    的頭像 發表于 02-05 11:36 ?400次閱讀
    【科研動態】新一代集成光子FMCW<b class='flag-5'>激光雷達</b>光源的設計框架與性能權衡

    從原理到量產:FMCW激光雷達的核心技術體系與突破方向

    在自動駕駛感知技術領域,激光雷達作為核心傳感器之一,正經歷從傳統ToF方案向更先進技術形態的迭代。FMCW(FrequencyModulatedContinuousWave,調頻連續波)激光雷達憑借
    的頭像 發表于 01-29 15:19 ?208次閱讀
    從原理到量產:FMCW<b class='flag-5'>激光雷達</b>的核心技術體系與突破方向

    硅光加持下的感知革命:FMCW 激光雷達技術全景解讀

    激光雷達的技術版圖中,長期以來關于掃描架構的討論占據了主流視野,卻鮮少有人關注到一個更具根本性的分類維度——以測距方式為依據,激光雷達可劃分為TOF(飛行時間法)與FMCW(調頻連續
    的頭像 發表于 12-31 16:05 ?4686次閱讀
    硅光加持下的感知革命:FMCW <b class='flag-5'>激光雷達</b>技術全景解讀

    如何為自動駕駛汽車選擇一款合適的激光雷達

    物體離傳感器多遠。把很多這樣的測距結果按角度組織起來,就能得到一個維的“點云”,用來表示周圍物體的形狀和位置。激光雷達的主要作用就是讓車知道周圍有哪些東西、在什么位置、大概是什么大小。 ? 它是怎么工作的?
    的頭像 發表于 12-14 09:58 ?2601次閱讀
    如何為自動駕駛汽車選擇一款合適的<b class='flag-5'>激光雷達</b>?

    有沒有推薦的激光測距傳感器

    有推介的國內稍微頭部一點的激光測距傳感器品牌推介嘛,需要點對面測距
    發表于 11-13 11:54

    800線!禾賽發布ETX激光雷達

    電子發燒友網綜合報道 在2025年IAA Mobility慕尼黑國際車展上,禾賽發布了ETX 800線車規級超遠距激光雷達,憑借“全球線數最高+全球測距最遠”兩大硬指標再次刷新量產車載激光雷達新紀錄
    發表于 09-13 16:16 ?2103次閱讀

    激光雷達在自動駕駛汽車的應用

    激光雷達 (LIDAR) 是指光探測與測距技術,有時亦稱為飛行時間 (ToF) 或激光掃描儀,是一種探測物體并測量其距離的檢測方式。這一技術的工作原理是使用光脈沖照射某個目標,然后測量
    的頭像 發表于 09-03 11:45 ?3459次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達</b>在自動駕駛汽車的應用

    全固態激光雷達為什么遲遲未來?其技術難點是什么?

    相比,激光雷達不受光線的影響,探測距離更遠、精度更高、抗干擾能力更強。 上圖示例為車載激光雷達采集到的維點云。最早應用于無人車的機械式激光雷達
    的頭像 發表于 07-11 09:02 ?1101次閱讀

    新品 | Unit Mini ToF-90°,迷你TOF測距單元

    UnitMiniToF-90°是一款迷你ToF測距單元,集成VL53L0X激光測距模塊,通過將激光發射模塊旋轉90°實現水平前向25°視場探
    的頭像 發表于 05-30 16:15 ?1040次閱讀
    新品 | Unit Mini <b class='flag-5'>ToF</b>-90°,迷你<b class='flag-5'>TOF</b><b class='flag-5'>測距</b>單元

    最高1080線,600米測距激光雷達新品齊發

    1550nm遠距激光雷達帶到量產車型上;第二代獵鷹K2優化高性能激光雷達綜合實力,內嵌ASIC芯片,實現功耗大幅度降低。 獵鷹K3是圖達通第代超遠距激光雷達,通過第
    的頭像 發表于 05-08 18:32 ?5568次閱讀

    自動駕駛激光雷達:原理、類型與應用梳理

    ? 1.什么是激光雷達 激光雷達LiDAR的全稱為Light Detection and Ranging 激光探測和測距激光雷達的工作原
    的頭像 發表于 04-25 11:48 ?2784次閱讀
    自動駕駛<b class='flag-5'>激光雷達</b>:原理、類型與應用梳理

    激光雷達技術在自動駕駛汽車中的應用

    在不斷發展的汽車技術領域,LiDAR(光探測和測距)傳感器——也就是“激光雷達”——已成為關鍵組件,隨著汽車行業向自主化邁進,激光雷達傳感器在提供安全導航所需的實時3D地圖方面發揮著關鍵作用。
    的頭像 發表于 04-10 10:11 ?2500次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達</b>技術在自動駕駛汽車中的應用

    OptiSystem應用:激光雷達系統設計

    簡介:激光探測和測距系統(LIDAR) 以下四個示例設計演示了如何使用OptiSystem模擬光檢測和測距系統(LIDAR),具體如下: □ 激光脈沖飛行時間測量 □ 相移
    發表于 03-31 10:18