產業新聞

芯片供應緊張，ADI決定推遲關閉加利福尼亞工廠

據路透社報道，ADI首席執行官在接受路透社采訪時表示，在第一財季業績好于預期的前提下，由于銷售熱潮和供應緊張，ADI將推遲關閉加利福尼亞芯片工廠。ADI此前曾表示，將關閉該公司位于加利福尼亞州米爾皮塔斯的半導體工廠，該工廠主要為汽車行業生產芯片。ADI在去年12月告訴加利福尼亞監管機構，該工廠的255名員工將于2月19日解雇。

但是ADI首席執行官文森特·羅氏（Vincent Roche）周三表示，由于供應緊張可能會持續到10月份，該工廠的開放時間將更長。Roche表示：“我們可能會將該工廠的開放時間延長一點，以填補供應方面的空白。” “我們很有望在（財政）年底之前關閉該工廠。”

彭博社：拜登顧問狄斯致函中國臺灣，求助解決車用芯片缺貨問題

2021年伊始，因車載半導體供給不足，汽車廠家再次陷入減產停產困局。據彭博社報道，根據彭博取得的信函，擔任白宮國家經濟委員會 (NEC) 主席的狄斯在信中向中國臺灣地區經濟部長王美花表示，希望她個人能幫助推動解決芯片缺貨問題，以減緩美國車廠的擔憂。
全球車用芯片大缺貨對剛上臺的拜登政府形成挑戰，狄斯的信件顯示，白宮的高級官員已介入解決這一短缺問題。一位不愿意透露姓名的白宮發言人表示，美國國家經濟委員會主任狄斯和國家安全顧問蘇利文（Jake Sullivan）都親自參與，要解決車廠供應鏈遭遇的瓶頸。

臺積電：目前并無在歐洲設廠的具體計劃

雖然目前歐盟正在緊鑼密鼓地出臺一系列半導體制造振興的項目，但臺積電回應，目前并沒有在歐洲設晶圓廠的計劃。

據eeNews 2月16日報道，歐洲正在考慮花費數十億甚至上百億歐元試圖提升芯片產業鏈的戰略地位，但單靠任何一個歐盟國家的國內芯片制造商都不太可能產出先進工藝的芯片，因此“歐洲共同利益重要計劃”（IPCEI）應運而生，以政府補貼的方式加強半導體領域的研發。
為了吸引全球領先的晶圓代工企業在本地設廠，日本、美國等國家都出臺了相應的政府激勵計劃，并且都得到了臺積電不同程度的響應。

投融資

SpaceX融資8.5億美元 估值升至740億美元

2月17日早間消息，據CNBC報道，SpaceX以每股419.99美元的價格進行融資，計劃融資8.5億美元，估值升至740億美元左右。

工控與醫療

促成銷售 現代汽車推DAL-e智能機器人

近日，現代汽車公司位于韓國首爾的汽車展廳內來了一位“新員工”，它是被稱為DAL-e的AI智能機器人，該機器人的主要作用是在展廳內為客戶提供服務，并且現代汽車表示計劃今后在多種場合下采用該機器人提供服務。

據悉，DAL-e最開始主要是向顧客介紹汽車信息，促成銷售，作為一位“銷售人員”的機器人，后續這款機器人將陸續參與到展廳內與客戶溝通互動的各個環節，再往后，將會推廣到更多的展廳。

這款機器人重80公斤，身材大小為1160x600x600mm，整體造型看上去有些呆萌。DAL-e擁有四個萬向輪，所以可以很方便移動到展廳任何位置，還可通過無線連接到展廳內的大型顯示屏。此外，它還擁有比較靈活的手臂，可以做出一些手勢來配合溝通。

新產品

爆料稱華為P50系列即將進入量產 或將于下月發布

有國外網友@Teme(特米)在社交媒體爆料稱，華為P50系列最后一個原型設計已確認，已準備好進行批量生產。

根據爆料，新設計的3種P50型號包括基礎版，P50Pro和P50Pro+，賣點包括屏幕質量，新的超感官后置攝像頭系統和全新的游戲功能。該網友還爆料稱，華為P50系列或將在3月26日前后發布，最晚可能會在3月28日。如此看來，距今也只有一個多月的時間了。

5G

人大代表建議運營商5G共享700M

海南人大瓊中代表團張濤提議，700MHz在廣域網絡的覆蓋上存在無可比擬的頻段優勢及建設優勢，可作為海南省實現城區外“一張網”的重點考慮方向。

據悉，海南全面深化改革開放領導小組辦公室2020年8月印發《智慧海南總體方案(2020-2025年)》(以下簡稱《智慧海南方案》)，提出加快建設5G低頻廣域覆蓋網絡，實現城區外“一張網”覆蓋。探索5G網“一號接入、異網漫游”運營模式。

張濤代表提議指出，“一張網”作為最經濟、高效的5G網絡建設及運營方式，不僅有助于海南省實現全國首個5G全覆蓋省份目標的達成，同時也將助力該省加速部署《海南自由貿易港建設總體方案》，此外還對推動該省衛健委5G基層醫療衛生項目的建設及落地有積極作用。

物聯網

新一代“守護人” 印尼雨林裝傳感器監聽非法砍伐

據新加坡《聯合早報》18日報道，印度尼西亞大片熱帶雨林在非法砍伐下，正以驚人的速度消失。不過，印尼現在有了一個對付濫伐森林的新“武器”——監聽伐木聲音的傳感器。約一年多以前，美國非營利雨林保護組織(Rainforest Connection)在印尼西蘇門答臘省的熱帶雨林建立一個太陽能傳感器系統，利用傳感器和音頻來探測非法砍伐的聲音。

AI

美媒：美拉攏盟友備戰人工智能戰爭

據美國《防務新聞》周刊網站2月13日報道，美國及其盟友正在利用由五角大樓最高人工智能辦公室發起的一個新論壇，以開發未來能夠互相連通的人工智能（AI）系統，從而幫助美國及其盟友更好地團結起來。

報道稱，由聯合人工智能中心去年9月啟動的“防務伙伴關系”計劃，正在為未來的人工智能聯合作戰能力奠定基礎。其目的是讓美國及其盟友能夠互相連通，進而作為一個聯盟來作戰。

報道還稱，有朝一日，盟國可以在其他人工智能支持的項目上展開合作，比如共享傳感器的數據，這些傳感器可以跟蹤機器運行情況，以便在零件出現故障前預測出何時需要維護，因為在某些任務中可能沒有時間去修理或更換零部件。盟國還可以利用人工智能來獲得有關運輸和供應活動的數據，以提高后勤效率。報道指出，最終的目標是讓盟國未來能夠在人工智能驅動的項目上輕松合作。

汽車電子
理想汽車累計交付量突破 40000 輛，創下造車新勢力最快交付紀錄

2月18日消息理想汽車累計交付量現已突破 40000 輛。據介紹，自 2019 年 12 月 4 日理想 ONE 正式開啟交付以來，理想汽車在 14.5 個月的期限內交付了 40000 輛的汽車，由此創下新造車勢力最快交付紀錄。

理想汽車此前透露，旗下第二款車型將于 2022 年 4 季度正式發布。新車內部代號 X01，將配備激光雷達，激光雷達的供應商已基本確定，但目前還不便對外公布。

“不造車”的華為新專利公開：一種動力總成和電動汽車

2月18日消息眾所周知，新能源汽車是目前乃至未來一段時間的風口產業，包括蘋果、微軟等均有意入局，而華為此前已在智能汽車領域耕耘已久，且推出大量車載后裝產品，更將推出汽車可用的鴻蒙 OS。

從目前布局來看，華為在手機業務受挫后將進一步開發汽車行業的潛力。但在 2019 年 4 月華為輪值董事長徐直軍曾公開表示：華為不造車，而是幫車企造好車。

2020 年 11 月 25 日，華為內部網站心聲社區刊出華為經營管理團隊（EMT）文件（華為 EMT 決議【2020】007 號），正式將華為智能汽車解決方案 BU（IAS BU）的業務管轄關系從 ICT 業務管理委員會調整到消費者業務管理委員會。這意味著華為面向 B 端企業的汽車業務與手機等面向消費者的業務正式合并，未來產生更多協同。

此外，當時文件中還著重強調了華為一直以來堅持的「不造車」立場：華為不造整車，而是聚焦 ICT 技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。甚至撂下狠話：“以后誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。”
通過企查查 App 發現，2 月 12 日，華為技術有限公司公開 “一種動力總成和電動汽車”專利，公開號為 CN212529295U，專利摘要顯示，本申請提供一種動力總成和電動汽車。

據悉，本申請提供的動力總成和電動汽車，能夠充分利用換熱器的外部冷卻面，提高了換熱器的利用效率，改善了電機控制器的散熱，同時結構更加緊湊，節省了空間。

本文由電子發燒友綜合報道，內容參考自華為、紐約時報、聯合早報、eeNews等，轉載請注明以上來源。