充0沖到100%僅需10分鐘，續(xù)航達(dá)500km，并且安全性再也不用擔(dān)憂。..。.豐田有望成為全球首家搭載固態(tài)電池汽車的廠商。

12月10日，來(lái)自外媒的最細(xì)消息顯示，豐田將于2021年推出固態(tài)電池技術(shù)，同時(shí)還見推出一款搭載固態(tài)電池的原型車。

眾所周知，目前電動(dòng)汽車主要使用的鋰離子電池，它需要用到液態(tài)電解質(zhì)溶液，但發(fā)展已被視為達(dá)到極限。

相比之下，固態(tài)電池的核心是固態(tài)電解質(zhì)，在起火風(fēng)險(xiǎn)大幅降低的同時(shí)，能量密度則成倍增長(zhǎng)，并且不易受到極限溫度的影響，還具有重量更輕、壽命更長(zhǎng)的好處。

據(jù)豐田內(nèi)部人士透露，從固態(tài)電池原型產(chǎn)品在充電速度上也具有優(yōu)勢(shì)，從零到充滿僅用15分鐘。

但就目前而言，其耐用性、安全性仍需要提高，當(dāng)然成本也會(huì)很高，豐田工程師正在調(diào)整電池的陽(yáng)極和其他材料構(gòu)成，尤其是固態(tài)電解質(zhì)。

豐田內(nèi)部人士表示，希望在2025年前將固態(tài)電池。目前最大的問題在于解決成本問題，未來(lái)成本需要低于100美元/kWh才能與燃油機(jī)相抗衡。

豐田希望，其生產(chǎn)的固態(tài)電池可以使用30年以上，仍保持90%以上的性能。

目前，豐田在固態(tài)電池領(lǐng)域擁有超過1000項(xiàng)專利，位居全球前列。其他日本車企也同樣在這一領(lǐng)域有所布局，據(jù)悉，日產(chǎn)汽車也計(jì)劃打造自己的固態(tài)電池汽車，希望在2028年前推出實(shí)車。
責(zé)編AJX