在最近的西雅圖Build會(huì)議上,Microsoft在有限的預(yù)覽中宣布了端到端工具鏈,以幫助開發(fā)人員和組織為其行業(yè)構(gòu)建自主系統(tǒng)。該平臺(tái)包括機(jī)器教學(xué)工具和仿真技術(shù),這些技術(shù)使智能機(jī)器人系統(tǒng)能夠完成諸如運(yùn)行自動(dòng)叉車和機(jī)器人檢查平臺(tái)之類的任務(wù)。
該平臺(tái)利用了一些現(xiàn)有的Microsoft技術(shù),包括 Azure物聯(lián)網(wǎng),用于Windows的機(jī)器人操作系統(tǒng)(ROS),通過 2018年6月的Bonsai收購(gòu)而獲得的機(jī)器教學(xué)技術(shù)以及稱為AirSim的微軟行業(yè)模擬器技術(shù)。
不應(yīng)將機(jī)器教學(xué)與機(jī)器學(xué)習(xí)相混淆,它使用一種補(bǔ)充方法來解決AI問題,即從人們那里獲取知識(shí),而不是僅從數(shù)據(jù)中提取知識(shí)。微軟的AI作家Jennifer Langston解釋說:
機(jī)器教學(xué)依靠人們的專業(yè)知識(shí)將問題分解為更輕松的任務(wù),并為機(jī)器學(xué)習(xí)模型提供有關(guān)如何更快地找到解決方案的重要線索。這就像在教孩子打全壘打一樣,首先將球放在發(fā)球區(qū)上,然后扔下手球,最后進(jìn)入快球。
工業(yè)自動(dòng)化幾乎不是一個(gè)新現(xiàn)象,但是這些系統(tǒng)不同于自動(dòng)運(yùn)行的系統(tǒng)。與涉及變化或未定義最終狀態(tài)的方案相反,傳統(tǒng)的自動(dòng)化依賴于結(jié)構(gòu)化和重復(fù)的過程。例如,考慮地震中蛇形機(jī)器人能夠爬過雜物或狹窄的氣袋,尋找可能被困或處于危險(xiǎn)環(huán)境條件下的人。
微軟已經(jīng)與Sarcos合作, 為Guardian S帶來了智能功能,該功能可以避免障礙物,并為機(jī)器人操作員提供更多的周期來專注于緊迫的決策,從而使機(jī)器人能夠更加自主地移動(dòng)。Sarcos執(zhí)行副總裁兼首席市場(chǎng)官Kristi Martindale解釋說:
在現(xiàn)實(shí)世界中,操作員仍將在引導(dǎo)機(jī)器人方面發(fā)揮作用。但是,如果Guardian S能夠感知其周圍環(huán)境并執(zhí)行所有中間運(yùn)動(dòng)以自行穿越樓梯,則操作員可以專注于評(píng)估場(chǎng)景并做出更嚴(yán)格的判斷。
-
智能機(jī)器人
+關(guān)注
關(guān)注
17文章
920瀏覽量
85822 -
機(jī)器學(xué)習(xí)
+關(guān)注
關(guān)注
66文章
8554瀏覽量
136989 -
Microsoft
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
237瀏覽量
7976
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
為什么一段式端到端自動(dòng)駕駛很難落地?
解鎖端到端仿真新可能 :全新 aiSim 6 即將發(fā)布
Nullmax感知規(guī)劃端到端大模型進(jìn)化提速
如何訓(xùn)練好自動(dòng)駕駛端到端模型?
端到端智駕模擬軟件推薦——為什么選擇Keymotek的aiSim?
Nullmax端到端軌跡規(guī)劃論文入選AAAI 2026
自動(dòng)駕駛中端到端仿真與基于規(guī)則的仿真有什么區(qū)別?
自動(dòng)駕駛中“一段式端到端”和“二段式端到端”有什么區(qū)別?
自主工具鏈助力端到端組合輔助駕駛算法驗(yàn)證
Microsoft Edge瀏覽器iOS端插件功能上線
Nullmax端到端自動(dòng)駕駛最新研究成果入選ICCV 2025
為什么自動(dòng)駕駛端到端大模型有黑盒特性?
一文帶你厘清自動(dòng)駕駛端到端架構(gòu)差異
自動(dòng)駕駛中基于規(guī)則的決策和端到端大模型有何區(qū)別?
小米汽車端到端智駕技術(shù)介紹
Microsoft在有限的預(yù)覽中宣布了端到端工具鏈
評(píng)論