汽車架構又被稱為汽車的神經系統。隨著智能汽車、自動駕駛汽車的發展，今天，我們必須從三個方面對汽車的神經系統重新進行定義。

1重新定義汽車的神經系統。

對汽車架構的線路進行升級和動一場神經外科手術極為相似：每條線路都是一個精細繁復且日漸復雜的網絡的一部分。

究竟有多復雜？用數字來說，當前，一輛高級汽車里的線路長度已超過2.5英里，所包含的電子控制單元的數字也超過100個。

并且，隨著汽車功能增多，汽車的架構系統的復雜程度越來越高！

如果說，為當今日益復雜的汽車“大腦”編碼是一項艱巨的任務，重新設計驅動汽車大腦的汽車架構系統 - 即汽車神經系統 - 也是一項艱巨任務。

這正是安波福的“外科醫生”正在做的：不斷發現更新、更好的方式，幫助OEM打造出可以搭載眾多功能的汽車。

1三種不同方式，只為同一個目標。

在汽車行業，創新必須基于行業現實。這也是安波福采用三種不同方式應對架構挑戰的原因。

優化式汽車架構設計：汽車的商用周期通常為6年，安波福工程師每三年對汽車的整體架構設計進行一次重新審視，以保證在現有技術及部件的前提下，進一步改善汽車性能。這使得汽車無需太多不必要的重新布線，汽車的性能就能得到進一步提升。

進化式汽車架構設計：這種方式充分考慮到舊車的現實因素。OEM通常有著開發新車的計劃，但他們手頭往往同時還有眾多當前車型的舊部件。我們要做的就是在保留50%的舊部件的同時，采用50%的新部件。這種進化方式的汽車架構設計可以保證在現有汽車平臺上，確保汽車的架構盡可能符合潮流。

遠見式汽車架構設計：這是汽車架構設計真正的精髓所在。這種遠見式汽車架構設計可以使安波福從零點出發，無需考慮舊車型問題，不受任何限制。這時，創新者可以真正自由發揮，工程師們采用完全創新的方式，去重新設想讓人和物從A點抵達B點的方式。

你所知道的未來。

今天在馬路上跑著的汽車，就是一個個汽車架構優化、進化和革新的成果。汽車中的很多功能，如起停裝置、記憶功能、信息娛樂功能、診斷功能等，無不是在汽車架構的重新定義的基礎上實現的。

汽車能源管理技術方面的進步正在改變交流發電機的發展曲線。用不了多久，我們便可以從更小的交流發電機中獲取更多動力。

隨著L4/L5級自動駕駛汽車的出現，汽車架構的革命也開始了。它們的控制單元數量明顯較少，其動力必須滿足供應完全冗余以及高速的數據交換功能的需求。根據客戶需求，工程師們還可以將架構設計成可適用于較低等級自動駕駛平臺并可擴展的解決方案。

每一天，安波福團隊都在開發可以馬上投入市場的新的解決方案，推動未來移動出行的發展。

我們的專長和創新不僅為客戶帶來價值，也保證您的愛車的神經系統可以為您的汽車大腦進行快捷、安全和可靠的數據分析和動力分配。