2025年區域控制器裝配量暴增96%，大眾CEA架構年底量產。汽車架構升級倒逼測試工具革新 — 這款即插即用的協議網關，讓CANFD數據秒進EtherCAT主控。

?"協議接口"新挑戰

2025年，汽車電子電氣架構正經歷從"域集中"向"中央計算+區域控制"的規模化躍遷。數據顯示，2025年1-5月中國市場乘用車前裝標配區域控制器（ZCU）交付量達77.33萬輛，同比增長96.53%。大眾與小鵬聯合開發的CEA架構于2025年底正式投產，成為業內首個將區域架構規模化應用于多車型平臺（含純電、混動及燃油）的方案，可使ECU數量減少30%。與此同時，2025上海車展已成為"艙駕融合"技術的分水嶺——全球首顆5域融合車規級AI芯片（智能座艙、輔助駕駛、智能車控、中央網關、信息安全）發布，單芯片艙駕融合方案正式量產。

這一架構變革對測試系統提出了新挑戰：底盤域作為動力、制動、轉向的安全關鍵執行單元，仍需保留CANFD總線以保證實時性和可靠性；而MTS等底盤測試系統主控為追求微秒級同步精度，普遍采用EtherCAT工業以太網。兩種協議在"中央計算-區域控制-底盤執行"的鏈路中形成必然的接口斷層。傳統互聯的困境當測試系統需穿透區域控制器（ZCU）采集底盤域CANFD數據時，工程師面臨三重壁壘：

• 協議斷層：EtherCAT主控無法原生解析CANFD幀，需從零開發協議網關；
• 時間成本：涉及協議棧移植、ESI描述文件編寫、實時性調優，開發周期以"月"計；
• 架構適配：中央計算架構下，底盤域控制器被區域控制器集成，測試接口更加隱蔽。

?即插即用的破局之道

PXB-8020協議轉換器為此場景而生，PXB-8020是ZLG致遠電子推出的EtherCAT轉CAN/CAN FD工業現場總線協議轉換器，它提供簡單好用的上位機配置工具，僅需一連一配，輕松實現CAN/CANFD數據轉換接入到EtherCAT控制系統。

• 即插即用：CANFD口接底盤，EtherCAT口接主控，物理層秒級連通；
• 主站無感：EtherCAT通訊的MTS系統，通過PXB轉換器輕松實現CAN/CANFD數據接入系統；
• 零代碼配置：AWPX Tools軟件可視化操作，波特率、信號映射點點鼠標搞定；

將協議適配工作從"數月開發"壓縮至"數小時部署"，讓測試團隊專注底盤性能驗證本身。在中央計算架構加速落地的2025年，為底盤測試系統提供標準化的"協議轉換底座"。