連接器的種類成千上百種，應用范圍涉及生活工作（計算機、手機、電器、汽車）國計民生（通信、工業、航空航天），而在這其中，汽車連接器就占比整個連接器行業的15%。隨著國內連接器生產廠家的技術水平和價格質量體系的完善，和國際的連接器產品的差距也在拉近。從某種程度上看，中國的連接器產品，也算是物美價廉。

對于熟悉連接器采購市場的，一談到連接器，人們就會很容易想到Tyco, FCI以及Molex等跨國公司。中國連接器連接器廠家還沒有樹立起眾口皆知的品牌。雖然目前國內有數以萬計的連接器生產廠商，但大多數不知如何尋找到符合自己要求的合作伙伴；另一方面，連接器采購商也不熟悉中國本地連接器的質量、性能以及售后服務。

所以針對這種情況，連接器采購商 OEM和EMS廠商要更全面的考慮：不要只考慮通過購買低成本產品或敦促供應商降價來降低成本，還可以從其他方面著手。比如在選擇連接器方面還要注意采購的隱性成本，如連接器選擇不準確、更改方案所帶來的呆滯庫存、物流費用等。

一些精明的汽車連接器廠商的解決方案只需使客戶增加2~3%的連接器材料成本，便可節省超過50%的總成本。比如在接入網領域，通常線卡包含2組50個連接口，這樣可以為50個用戶提供服務。FCI開發了一種高密度、小尺寸的96個連接口線卡板，每個卡位放3組連接口，可使用戶接口增加到144個。這種應用將三塊PCB合成一塊，雖然連接器的成本從3%上升到了5%，但卻節省了PCB、芯片、電容、電阻等的成本，這些是總原料成本的一半左右。

降低連接器的采購成本應注意以下幾個方面：

1.工程師常常喜歡選用超過實際應用要求的連接器，因此只要認真地考慮連接器的電鍍要求及材料便可降低成本。而且采用不同的設計可縮小連接器的板上占用空間，從而減小PCB尺寸并降低成本，同時還簡化了生產、降低了故障率及質量控制成本。

2.可以嘗試在某些應用中使用模塊化連接器，因為模塊化連接器可后向兼容和前向擴展，從而減少呆滯庫存成本。

3.由于連接器的體積龐大，物流成本十分明顯，許多公司可能沒有正確考慮分配運輸費用，有時會低估了成本。一些供應商可提供不同的供應鏈解決方案，如實施JIT、VMI等項目有助于統一產品運輸費用，從而可以降低成本。

4. 最一些新的連接器解決方案可將多個應用連接在一起并最終使總成本降低。盡管連接器(材料)成本增加了，但總成本會降低同時利潤增多。

中國現在已經是全球重要的連接器生產基地和市場，國內汽車連接器市場需求容量驟然擴大，前景看好。接插世界網認為主流的中國汽車連接器廠家生產的連接器，無論在技術水平上，還是在品質服務上都能和國際的連接器相媲美，所以買家在考慮用國內生產的連接器來替代進口的或原有的連接器時盡可以放心。