青島慧眼科技有限公司的CEO單霆說道：慧眼科技是專注于圖像識別的技術公司，其中駕駛輔助系統在前后裝市場均有涉獵，給前裝提供深度學習的半自動一體硬件軟解決方案，給后裝提供低功耗低成本的ADAS的SDK純軟件解決方案，適合行車記錄儀后視鏡等ADAS方案。

　　雖然后裝市場芯片并不像前裝那么高端，但是要在承受很多的功能，所以我們過去一直在優化CPU的占有率。而慧眼科技前裝的ADAS算法不需要人工標定，可以適應各種各樣的攝像頭硬件、各種車型。這大大提升了用戶體驗，檢測速率達到每秒30幀。

　　圖：青島慧眼科技有限公司的CEO單霆

　　芮鍶鈳（上海）網絡技術有限公司聯合創始人 宮明魁指出：現在UBI很火，有個推動因素是這對保險公司來說好處很大，除了定價和產品本身外，運營效率、保險選擇、賠付和費用管理等因素，也會對保險公司的經營成果產生較大影響。此外，如何定義好的駕駛員、如何定義風險系數，這些都是需要深度的數據模型來進行管理。芮鍶鈳實質上是一個駕駛行為分析的公司，并與ADAS相結合從而減小事故風險。Risk通過與ADAS的合作可以針對不同路段（如城市、高速），駕駛員一旦出現了與以往不同的駕駛行為，進行分析與評估。

　　圖：芮鍶鈳（上海）網絡技術有限公司聯合創始人 宮明魁

　　除了9大主題演講，本次論壇還針對芯片、TSP服務以及數據算法模型三個維度進行了三場圓桌討論，邀請嘉賓針對“主控芯片如何跨界到車聯網”、“如何通過車載硬件提升TSP服務的體驗和價值”、“車內人機交互的演進方向” “如何深挖算法在車聯網中的價值”等熱點問題表達自己的意見。

　　本次汽車論壇采用“主題演講+圓桌討論+現場展示”的方式，給觀眾呈現了更加接地氣的車載智能硬件產品和系統解決方案。包括瑞薩電子、青島慧眼科技有限公司、深圳寶礫微電子有限公司、天津鋒時互動科技有限公司、易見聯科技有限公司在內的企業都在現場有展位。