中國的電動車輛相關標準正逐步浮出水面。中國在國民經濟與社會發展第十二個五年規劃（2011～2015年）中提出了2015年前在全國普及100萬輛電動車輛的宏偉計劃。在該計劃提出的同時，電動車輛的標準化行動也隨之展開。

　　在上海車展面向新聞媒體開放后的2011年4月21～22日，由IEA（International Energy Agency，國際能源署）主辦的第一屆“國際電動汽車示范城市及產業發展論壇（EV Pilot cities and Industrial Development）”在上海舉行，中國政府下屬機構中國汽車技術研究中心（CATRC）的副主任吳志新介紹了中國電動車輛標準化的詳細情況。

　　據稱，目前已實行的標準涉及電動汽車、混合動力車及燃料電池車，共計46部。另外，預定今后1～2年內生效的標準方面，包括鋰離子充電電池的試驗方法及快速充電器的連接器形狀等在內，與已有標準合計將超過70部。中國將使國內的標準通過ISO/IEC認證，推進與國際標準的磨合。

　　此次論壇是與世界各國的政府、地方行政機關及民間企業人士共商電動汽車未來構想的國際會議“EVI（Electric Vehicle Initiative）”的第三次會議一起舉行的。此次有12個國家參加，分別為中國、美國、德國、日本、英國、法國、西班牙、葡萄牙、瑞典、芬蘭、丹麥、南非。另外，除印度宣布參加EVI之外，此次會場上還出現了以色列人。

　　EVI是2010年于美國華盛頓DC舉行的CEM（Clean Energy Ministerial，清潔能源部長級會議）提出的11項倡議之一。CEM的設立背景源于2009年11月美國總統奧巴馬訪華時公布的、中美共建新一代能源研究機構“U.S. China Clean Energy Research Center”的設想。美國能源部2010年3月決定5年內向該設想合計投資3750萬美元。而這5年正與中國第十二個五年規劃的實施期同步。

　　中國科技部部長萬鋼就新一代汽車的開發，介紹了中美和中德關系，表示“將力爭實現雙贏”。