根據EV Sales網站公布的全球電動車銷量數據，今年5月份，全球電動車注冊量達179,270輛，較去年同期僅攀升12%，這主要是因為中國電動車市場突然降溫（同比增幅僅為2%）。今年前五個月，全球電動車累計銷量已逾84.1萬輛，較去年同期攀升52%。

5月份，全球電動車銷量占新車總銷量的2.3%，高于去年同期的2.1%；其中純電動車銷量的同比增速為22%，占全球新能源車市場73%的市場份額。

銷量Top 20車型：北汽EU系列逆襲躋身前三

就前5個月車型累計銷量的排名來看，最大的亮點莫過于北汽EU系列憑借31,160輛的累計銷量超越日產聆風躋入前三甲，位列第三。而冠軍和亞軍均保持不變，分別是特斯拉Model 3和比亞迪元EV。

雷諾Zoe上升一名來到第8名，而第七名三菱歐藍德PHEV在與比亞迪唐PHEV的競爭中逐漸收復失地，兩者之間前五月累計銷量的差距只有239輛，共同角逐最暢銷插電式混合動力車的地位。

另外值得一提的車型要屬排在第十位的榮威Ei5 EV，得益于其5月份5488輛的創紀錄銷量，該款車名次上升了四位；而寶馬530e/Le也憑借5月份4950輛的銷量上升了3個名次來到第11名。寶馬該款車型的成功很大程度上要歸因于中國市場，事實上，該款車5月份58%的訂單均來自中國。

Top20車型榜單前十五名之外有很多有趣的現象。首先長城歐拉R1來到第15名，江淮iEV系列來到第16名，豐田普銳斯憑借5月份3156輛的銷量上升兩名位列第18名。最后不得不提的便是大眾帕薩特GTE PHEV，得益于其國產版本，該款車躋入Top20排行榜位列第19名。在未來幾個月中，該款車有潛力成為大眾旗下最暢銷的電動車型。

銷量Top20品牌：比亞迪特斯拉冠軍之爭激烈

今年五月份，特斯拉和比亞迪的銷量增速驚人，兩者的交付量幾乎都是排名第三的上汽交付量的兩倍。

截止到目前，比亞迪依然以115,147輛的累計銷量位居榜首，領先亞軍特斯拉約8000輛，但這可能不足以讓其在六月份繼續保持第一，因為特斯拉預計將在6月份迎來一個交付高峰期，很有可能取代比亞迪占據冠軍寶座。而到了7月份，預計比亞迪會反彈，特斯拉的市場份額會相對減少，因而冠軍可能會再次易主。

五月份榜單前半部分幾乎沒有什么大的變動，只有北汽慢慢接近排名第五的日產，目前兩者之間累計銷量的差距只有一百多輛。榜單后半部分看點更多，江淮攀升兩名來到第11位，而第18名長安和第19名雪佛蘭的名次也在不斷攀升。但進步最大的還要屬目前排在第13名的豐田，該品牌憑借5月份5974輛的銷量成績（兩年來最高月度銷量）攀升了四個名次。

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