首先與國(guó)外品牌合作，然后積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)立自己品牌，自主生產(chǎn)設(shè)備，這是中國(guó)科技行業(yè)內(nèi)很多廠商的發(fā)家之道。北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司，中國(guó)測(cè)試測(cè)量行業(yè)的一員代表，也是這樣起家的。

　　這個(gè)成立于1997年的企業(yè)最初是國(guó)外產(chǎn)品的代理，隨后籍著國(guó)家發(fā)展對(duì)國(guó)產(chǎn)儀器需求這個(gè)契機(jī)，加上自身的技術(shù)積累，逐漸成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)測(cè)試設(shè)計(jì)制造行業(yè)的一個(gè)代表。在2014年成都電子展上，泛華測(cè)控帶著最新和最具代表性的產(chǎn)品展現(xiàn)在大眾眼前。

泛華測(cè)控參加成都電子展

　　聚焦通用測(cè)試

　　根據(jù)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)泛華測(cè)控工程師的介紹，該公司目前主要的產(chǎn)品首先是PXI平臺(tái)。目前泛華測(cè)控針對(duì)這個(gè)平臺(tái)做了不同的控制器和板卡開發(fā)。基本上已經(jīng)覆蓋了很多的通用測(cè)試，同時(shí)再將產(chǎn)品搭配軟件進(jìn)行二次系統(tǒng)集成，打造汽車電子、消費(fèi)性電子方面的測(cè)試方案。

便攜式PXI平臺(tái)

　　另外泛華還針對(duì)軍工行業(yè)推出了風(fēng)洞領(lǐng)域和雷達(dá)通信測(cè)試等推出了相關(guān)的產(chǎn)品。畢竟這些測(cè)試歸根到底都是基于其通用數(shù)據(jù)采集平臺(tái)和二次系統(tǒng)集成和軟件開發(fā)。

　　在談到泛華推出了哪方面的測(cè)試板卡時(shí)，該工程師介紹，這些板卡包括了通用的數(shù)據(jù)采集（AD/DA），還包括通信類總線（CAN總線、422線、1553總線），包括一些通用儀器的板卡（例如示波器板卡）。除此之外，泛華的板卡還包括了基準(zhǔn)的參考源，這個(gè)板卡可以應(yīng)用在授時(shí)與守時(shí)方面。

　　例如在地面上裝好一個(gè)設(shè)備做定時(shí)，將其放在隧道或者井礦中的時(shí)候，這樣就會(huì)與外界失去聯(lián)系，這樣就會(huì)造成時(shí)間偏差。時(shí)間越長(zhǎng)，偏差越大。而泛華測(cè)控做了一些精確的守時(shí)板卡，這使你無論你去到那里，只要不斷電，就會(huì)將其保持在一個(gè)很低的時(shí)間誤差的范圍。這樣的茶品一年也不會(huì)差幾秒鐘，以便于地上和地下的同時(shí)操作。

　　這種時(shí)鐘同步相對(duì)以往的時(shí)鐘同步有很大的區(qū)別，一般的基本都是線纜的連接或者GPS、守時(shí)服務(wù)器的連接。而這種連接是完全斷開的，主要是依靠板子上精確的定時(shí)來實(shí)現(xiàn)守時(shí)，而其精度可以達(dá)到民用級(jí)別的需求。

　　汽車電子測(cè)試的新方案

　　泛華測(cè)控可根據(jù)客戶的需求組合產(chǎn)品，提交交鑰匙方案。也提供直流供電的便攜式測(cè)試儀器。可以應(yīng)用在車載測(cè)試

　　我們知道，在汽車測(cè)試方面，涉及兩個(gè)方面，一方面就是電子系統(tǒng)方面的測(cè)試，一方面則是發(fā)動(dòng)機(jī)方面的測(cè)試，而泛華測(cè)控在汽車電子測(cè)試方面也成立兩個(gè)相關(guān)部門。

eCAR汽車電控單元測(cè)試平臺(tái)

　　在這次展會(huì)上，泛華測(cè)控著重介紹了其在汽車電子測(cè)試領(lǐng)域推出的eCAR平臺(tái)。根據(jù)介紹，以前的汽車電子測(cè)試，基本都是根據(jù)客戶需求，再搭建產(chǎn)品。而泛華現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)客戶的需求越來越多，并且很多家客戶提出的需求都很類似，因此就趁機(jī)打造出了一個(gè)eCAR平臺(tái)。

　　eCAR汽車電控單元通用測(cè)試平臺(tái)適用于汽車上各類ECU的性能與耐久測(cè)試，不僅可完成對(duì)ECU模擬過壓、欠壓和正常電壓供電，ECU外部傳感器信號(hào)仿真測(cè)試，采集ECU輸出的信號(hào)并可手動(dòng)監(jiān)測(cè)任意通道的信號(hào)，進(jìn)行模擬負(fù)載或真實(shí)負(fù)載測(cè)試，并提供靈活的負(fù)載控制模塊，可對(duì)ECU進(jìn)行故障注入測(cè)試。

　　系統(tǒng)軟件基于Test On Demand平臺(tái)，具有豐富的硬件驅(qū)動(dòng)庫(kù)、硬件資源可配置、測(cè)試過程可編輯、包含專業(yè)的測(cè)試參量算法集等，用戶界面可根據(jù)需要靈活自定義。系統(tǒng)整體采用模塊化設(shè)計(jì)，配置靈活，可滿足不同ECU的測(cè)試要求，具有良好的擴(kuò)展性。

　　泛華測(cè)控將其在汽車測(cè)試方面積累的經(jīng)驗(yàn)都應(yīng)用在這個(gè)平臺(tái)，另外還可以按照客戶的需求就行組合， 加減相關(guān)的板卡，組合出用戶需求的產(chǎn)品。

　　軟件領(lǐng)域的嘗試

　　之前工程師開發(fā)的時(shí)候，要編寫自己的軟件，到后來國(guó)外廠商推出的相關(guān)的通用性軟件，但在價(jià)格方面也是高昂。因此有一個(gè)通用的便宜軟件能夠讓他們快速獲取數(shù)據(jù)和分析。這樣就可以大大提升工作效率。

X-Designer測(cè)量軟件平臺(tái)

　　在測(cè)控領(lǐng)域，泛華測(cè)控推出的X-Designer，正是一款這樣的產(chǎn)品。作為國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的集設(shè)計(jì)，檢測(cè)和管理為一身的測(cè)試測(cè)量行業(yè)專業(yè)平臺(tái)化軟件，X-Designer是面向測(cè)試測(cè)量系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集分析、生產(chǎn)測(cè)試、數(shù)據(jù)管理和流程管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)級(jí)平臺(tái)解決方案。憑借明確的橫向組件分工和從硬件驅(qū)動(dòng)到應(yīng)用層軟件縱向的無縫兼容。

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹。 這款迭代的很快，一方面是自身的不斷完善，另一方面是客戶的需求，同時(shí)還需要兼容新推出的產(chǎn)品，這些因素推進(jìn)了軟件的迭代更新。

　　例如在通信協(xié)議方面，從2G進(jìn)化到4G，5G，這些兼容在軟件和協(xié)議層方面的兼容要求非常大，因此迭代非常大。

　　軟件在使用過程，有面向基本應(yīng)用的，可以簡(jiǎn)單操作；另外針對(duì)特殊的要求，也開發(fā)了很多接口，讓用戶可以根據(jù)需求定義軟件。基本上這是一款受用戶歡迎的軟件。固然，這款軟件的在界面上還不能做到盡善盡美，希望界面在以后可以做的更漂亮易用，另外可以在更新迭代之后，開放更多的借口給用戶。這樣就可以獲取更多的用戶。

　　未來的展望

　　泛華目前專注于通用平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)化。并利用這個(gè)平臺(tái)做系統(tǒng)，做集成，了解用戶需求，將其體現(xiàn)在其產(chǎn)品中。推出更受用戶歡迎的產(chǎn)品。同時(shí)泛華還提出了柔性測(cè)量技術(shù)概念，也就是儀器組合的靈活性，按照客戶組合不同的產(chǎn)品。最大程度提高產(chǎn)品的可用性。

　　憑借以上的努力，泛華的銷售額從成立之初的幾百萬增長(zhǎng)到到2012年四個(gè)多億。其客戶分布范圍廣，借助其在北京，西安、上海、深圳和成都等地設(shè)立的辦事處。泛華測(cè)控有了對(duì)抗其他企業(yè)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)——提供快速本地化的服務(wù)。

　　當(dāng)然，我們也要認(rèn)清楚現(xiàn)實(shí)，國(guó)內(nèi)跟國(guó)外產(chǎn)品的差距還很大。即便我們將一部分產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，但去到芯片級(jí)就無可奈何。因此國(guó)產(chǎn)要進(jìn)步，要?jiǎng)?chuàng)新，任重而道遠(yuǎn)。正如泛華工程師所言，目前想完全避開日本或者美國(guó)的產(chǎn)品是不可能的，要一步一步的前進(jìn)。

　　但總的來說國(guó)內(nèi)測(cè)控行業(yè)的發(fā)展前途一片光明，測(cè)控產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化是一個(gè)必然趨勢(shì)。而泛華測(cè)控已走上了這條路，也希望越走越寬、越走越好。