美國國家儀器近日發(fā)布最新基于配置的軟件環(huán)境NI VeriStand 2012，它具備開放、直觀的軟件界面，可開發(fā)實(shí)時(shí)測試應(yīng)用程序。 工程師可以使用新版本的NI VeriStand進(jìn)行高速數(shù)據(jù)采集
2013-03-11 16:24:06
1571 基于NI VeriStand實(shí)時(shí)測試軟件和NI PXI硬件的測試系統(tǒng)提供了用戶所需的計(jì)算能力，可以利用現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）硬件實(shí)現(xiàn)高速控制，同時(shí)，各種不同的I/O不僅能保證該HIL系統(tǒng)可以滿足當(dāng)前的需求，而且可進(jìn)行功能擴(kuò)展以滿足未來的應(yīng)用需求。
2013-05-31 10:42:554321 NI今天推出的全新HIL仿真儀基于開放的商用現(xiàn)成平臺，可降低開發(fā)和測試風(fēng)險(xiǎn)，而且無需犧牲靈活性，滿足今天日益緊迫的開發(fā)時(shí)間要求、不斷變化的測試需求、以及人手縮減等各種挑戰(zhàn)。
2016-08-03 11:32:211285 NI的硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)（HIL）受到了全球眾多廠商的青睞，賈青超分享了NI的成功經(jīng)驗(yàn)：“NI 基于平臺化方法的HIL系統(tǒng)?具有?開放?性?和?靈活?性，?可以使用戶通過?自?定義?來?滿足?特定
2018-07-30 17:25:117574 MIL（Model In The Loop）模型在環(huán)仿真測試用于在實(shí)際系統(tǒng)搭建完成之前進(jìn)行模型測試，使用VeriStand搭建MIL測試環(huán)境，可以在不需要硬件資源的情況下測試控制模型。
2024-01-05 10:42:508216 
本次技術(shù)分享介紹VeriStand的執(zhí)行機(jī)制以及該機(jī)制下信號傳輸?shù)难舆t，當(dāng)仿真測試對信號延遲有一定要求時(shí)，考慮VeriStand執(zhí)行機(jī)制的影響是必要的，現(xiàn)在請跟隨小編的步伐一起學(xué)習(xí)吧！
2024-09-11 14:43:182722 
人們之所以選擇與他人合作，要么是將做的事情過于復(fù)雜，不可能獨(dú)自完成；要么就是想要加快速度，提高效率。對汽車ECU進(jìn)行HIL測試，也是如此。HIL測試團(tuán)隊(duì)知識體系首先，我們來看看HIL測試團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具備
2017-02-08 13:50:02
，是團(tuán)隊(duì)的測試流程，還是硬件在環(huán)仿真技術(shù)本身？......“HIL測試方法”一詞太過宏大，為敘述方便，本文特指“為了驗(yàn)證ECU軟硬件的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，基于硬件在環(huán)設(shè)備，如何設(shè)計(jì)測試流程、提取測試需求、設(shè)計(jì)測試
2017-02-10 14:05:57
近來裝了matlab 2016a 與 NI VeriStand 2016.匹配后在 matlab的模塊庫中 就有 兩個(gè) 子模塊 分別是 NI IN 和 NI OUT。然后我按照VeriStand
2017-12-13 22:09:02
本帖最后由 浪JI天涯 于 2017-9-1 11:52 編輯
14年剛開始接觸NI VeriStand軟件時(shí)，感覺用起來挺方便，特別是他自帶的各種控制和顯示控件，在后續(xù)做項(xiàng)目的過程中，發(fā)現(xiàn)
2017-04-18 21:02:05
TraceTronic提供創(chuàng)新的解決方案、服務(wù)及軟件產(chǎn)品，用于開發(fā)和驗(yàn)證復(fù)雜的嵌入式系統(tǒng)。公司服務(wù)范圍包括了從電子控制單元（ECU）的軟件功能開發(fā)和測試，到HIL系統(tǒng)的全程開發(fā)。開發(fā)多用途車輛的驗(yàn)證
2019-04-08 09:40:07
誰有NI Veristand 2017安裝包，求救
2020-03-21 15:25:51
NI軟硬件平臺在汽車ECU開發(fā)和測試中的應(yīng)用是什么？
2021-05-12 06:14:09
感覺VeriStand 2014 中的Stimulus Profiles Editor與 NI VeriStand 2010使用手冊中介紹的完全不一樣，如果哪位高手有使用該編輯器的經(jīng)歷，請不吝賜教！
2015-12-01 10:36:58
本文簡單制作了一個(gè)labview，并保存為.lvmodel文件。在veristand中導(dǎo)入模型，并做功能測試。圖片不清楚，查看文檔 1) 在labview中建立簡單vi，程序如圖所示。 2) 配置
2018-08-27 19:43:39
汽車ECU以及外圍線路 有沒有做過汽車ECU的，公司現(xiàn)在想要外面公司給我們做個(gè)控制器。需要提出技術(shù)協(xié)議，我能想到的有2方面：1：個(gè)環(huán)境要求（最好能不能介紹個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）。其中包括ECU單元和外圍線路。2：性能要求，這個(gè)需要我自己來提。由于以前接觸過這個(gè)東西，但只局限與用過。現(xiàn)在要我拿方案，真心求教。
2011-05-16 17:04:22
汽車ECU分類現(xiàn)如今ECU已經(jīng)成為汽車上最為常見的部件之一，依據(jù)功能的不同可以分為不同的類型。最常見的有如下幾種ECU：EMS（Engine Mangement System）發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，應(yīng)用在
2021-08-31 07:09:38
一、ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看需求。簡單原理如下。1.汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)由汽車電腦（即ECU）控制。2.ECU控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火時(shí)間等，從而決定引擎運(yùn)轉(zhuǎn)
2021-08-27 07:06:01
汽車電子控制單元ECU 的設(shè)計(jì)摘要：本文給出了汽車電子控制單元ECU 的IP 核設(shè)計(jì)。該IP 核基于RISC 技術(shù)的單指令、單周期的體系結(jié)構(gòu)，并采用了自頂向下(top-down)的設(shè)計(jì)方法和硬件描述
2009-10-06 15:13:49
`我裝了一個(gè)VeriStand2014，接著裝了一個(gè)MATLAB2014a，但是Simulink中應(yīng)該出現(xiàn)的NI VeriStand Blocks就是出不來，請問各位高手應(yīng)該怎么處理？`
2015-11-27 14:54:29
are specified as parameters.指定為必需輸入的終端是模型導(dǎo)入，建議和可選輸入指定為參數(shù)。這是NI描述的labview在建立veristand模型時(shí)指定模型輸入、輸出和參數(shù)的注意事項(xiàng)
2018-07-14 11:02:26
近來裝了matlab 2016a 與 NI VeriStand 2016.匹配后在 matlab的模塊庫中 就有 兩個(gè) 子模塊 分別是 NI IN 和 NI OUT。然后我按照VeriStand
2017-12-13 22:14:04
硬件搭建自動化測試系統(tǒng)及汽車領(lǐng)域的HiL平臺（發(fā)動機(jī)，整車，底盤，電動，混合動力等）；3、 使用NI LabVIEW編寫上位機(jī)軟件；4、 使用NI Veristand軟件集成調(diào)試HiL系統(tǒng)。崗位要求：1
2016-08-25 11:52:12
汽車產(chǎn)業(yè)利用可重配置硬件技術(shù)，可靈活地綜合車載功能。 當(dāng)今的汽車制造商正在把越來越多的高級功能添加到汽車電子控制單元 （ECU）中，以改善駕駛體驗(yàn)，增強(qiáng)安全性，當(dāng)然還期望超過同類競爭產(chǎn)品的銷量
2019-07-05 08:34:21
常見問題1NI Veristand 提示“DAQ或DAQm一系列VI不存在”，如圖1。原因分析：電腦中缺少NI DAQ或NI DAQm驅(qū)動軟件。解決方案：下載并安裝NI DAQ或NI DAQm驅(qū)動
2018-01-22 14:07:51
使用NI VeriStand 在Windows操作系統(tǒng)中配置和部署自定義設(shè)備時(shí)的常見問題說明
2018-01-24 11:04:57
`好消息！誰說HIL（硬件在環(huán)仿真）不能便攜???小生科技推出的這款便攜式HIL，極大提升測試效率，方便您的工作！！！[size=15.3333px] 隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車上使用的電控單元
2016-12-04 11:06:04
關(guān)于助力汽車有哪些需要我們考慮的問題？
2021-06-17 11:12:15
本文介紹應(yīng)對汽車電子控制裝置（ECU）開發(fā)的最新汽車電子測試解決方案。
2021-05-13 06:18:52
進(jìn)行監(jiān)視、測試或仿真。本白皮書詳細(xì)介紹了如何創(chuàng)建可擴(kuò)展、分布式的同步系統(tǒng)，滿足大型硬件在環(huán)（HIL）或?qū)崟r(shí)測試系統(tǒng)的需求。NI VeriStand 2010是用于配置包括HIL測試系統(tǒng)在內(nèi)的實(shí)時(shí)測試
2019-04-08 09:42:13
***協(xié)議是什么？基于***協(xié)議的汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)該如何去實(shí)現(xiàn)？
2021-05-12 06:33:24
一站式服務(wù) | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬件在環(huán)（HIL）測試臺架解決方案Background汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車底盤四大系統(tǒng)之一，從傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）。在
2021-08-27 07:16:18
，并發(fā)送給ECU。實(shí)際負(fù)載與仿真負(fù)載之間的切換通過移動外置接線盒上的跳線來完成。 該系統(tǒng)成功地與目標(biāo)ECU進(jìn)行了連接，圖3顯示了一個(gè)典型的用于HIL測試的NI VeriStand界面。 圖3
2019-04-08 09:40:07
環(huán)境，它簡單易用，無需編程就完成實(shí)時(shí)測試系統(tǒng)的創(chuàng)建，實(shí)現(xiàn)HiL測試中所需的各種功能。NI VeriStand能夠配置模擬、數(shù)字和基于FPGA的硬件I/O接口；能夠配置激勵(lì)生成、記錄數(shù)據(jù)、計(jì)算通道
2019-04-23 09:40:01
本帖最后由 MEI_大石頭 于 2018-1-22 14:13 編輯
帶圖完整版概述本文以Pickering 的PXI程控電阻板卡作為實(shí)例，講解如何使用NI VeriStand在Windows
2018-01-22 14:11:36
首先我確定NI采集卡是有輸出端口的，在NI MAX里用CTR OUT可以輸出自定義頻率的PWM波。但是在Veristand里配置對應(yīng)接口的時(shí)候，PWM似乎無法輸出，連接的電機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)，請問該如何解決
2021-03-16 09:53:44
問題請教：我計(jì)算機(jī)上安裝了matlab2015b和labview2015,以及問題請教：我計(jì)算機(jī)上安裝了matlab2015b和labview2015,以及Ni Veristand 。 在
2018-03-06 08:56:07
提高汽車ECU（引擎控制單元）測試的吞吐率
2019-09-17 17:08:30
使用捕獲的電力系統(tǒng)波形的汽車ECU瞬態(tài)測試
2019-10-30 12:58:15
汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)
2021-05-12 06:17:49
安全性、可行性和合理的成本上考慮，HiL硬件在環(huán)仿真測試已經(jīng)成為ECU開發(fā)流程中非常重要的一環(huán)，減少了實(shí)車路試的次數(shù)，縮短開發(fā)時(shí)間和降低成本的同時(shí)提高ECU的軟件質(zhì)量，降低汽車廠的風(fēng)險(xiǎn)。在新能源汽車這個(gè)
2016-02-03 15:57:33
、測試多ECU系統(tǒng)一些嵌入式控制系統(tǒng)，例如汽車，飛機(jī)或者風(fēng)力發(fā)電站，使用一起聯(lián)網(wǎng)工作的多ECU協(xié)同運(yùn)行。盡管每一個(gè)ECU最初被獨(dú)立測試過，但是系統(tǒng)一體化HIL測試系統(tǒng)（如整車模擬器或鐵鳥模擬器），還是
2021-02-01 14:45:28
汽車ECU通信如何實(shí)現(xiàn)？
2024-02-01 07:09:13
基于國際流行的汽車電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）進(jìn)行了原理性介紹，以及EHPS ECU的設(shè)計(jì)理念和開發(fā)過程，最后進(jìn)行了試驗(yàn)結(jié)果分析。
2010-02-23 12:07:43
29 基于NI PXI平臺的汽車電子測試系統(tǒng)
本系統(tǒng)采用NI PXI 硬件平臺，使用LABVIEW，NI SWITCH EXECUITEIVE，CVI等軟件編寫程序?qū)崿F(xiàn)了這一系統(tǒng)。使用了以下NI的硬件和軟件產(chǎn)
2010-03-26 17:23:2829 基于硬件在回路（HIL）技術(shù)的ECU測試
ECU的集成測試：
硬
2010-03-11 11:03:261577 HIL測試技術(shù)在汽車ECU開發(fā)流程中的應(yīng)用
1、V模式開發(fā)流程
V模式開發(fā)流程是現(xiàn)代最重要的開發(fā)方法，在這套開發(fā)流程中大量使用了計(jì)算機(jī)
2010-03-11 11:24:306060 最新NI VeriStand 2010適用于從高性能多機(jī)箱系統(tǒng)到小體積堅(jiān)固性應(yīng)用NI VeriStand 2010軟件提供更多自定義和易用性，增加了可復(fù)用性，并縮短開發(fā)時(shí)間
2010-10-22 15:54:35803 JSOL公司與NI合作開發(fā)了用于NI VeriStand的JMAG附加軟件模塊，JSOL是JMAG機(jī)電設(shè)計(jì)和開發(fā)仿真軟件的締造者。該附加軟件模塊使用由FEA生成的電感與反電動勢（EMF）數(shù)據(jù)，進(jìn)行電機(jī)模型的實(shí)時(shí)
2012-08-27 13:49:253161 NI與領(lǐng)先的電機(jī)建模供應(yīng)商JSOL合作開發(fā)了針對NI VeriStand實(shí)時(shí)測試軟件的JMAG附件。
2012-09-17 16:37:34723 電子控制單元（ECU）測試需求逐年升溫。由于汽車機(jī)械系統(tǒng)整合ECU、電子元件及邁向電子化的趨勢明顯，促使ECU元件在汽車中的數(shù)目和控制項(xiàng)目大增，功能復(fù)雜度亦與日俱增，讓ECU的測
2012-11-29 10:18:141443 本文介紹使用NI的BMS HIL系統(tǒng)來測試用于電動或混合動力汽車的高壓電池，以評估BMS的控制邏輯和故障診斷功能。通過Simulink創(chuàng)建一個(gè)電池模型，然后利用LabVIEW仿真接口工具包將電池模型應(yīng)用到開發(fā)平臺。同時(shí)，我們也使用NI PXI系統(tǒng)，以確保系統(tǒng)高效及可靠的運(yùn)行。
2013-09-05 16:20:088256 
美國國家儀器有限公司（National Instruments， 簡稱NI）于日前參加了在上海光大會展中心舉辦的2015年汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會。在此次博覽會上，NI聯(lián)合多家業(yè)內(nèi)合作伙伴，集中展示了NI為汽車行業(yè)提供的靈活開放式的測試平臺與多樣化的解決方案。
2015-09-23 10:42:485980 在環(huán)（HIL）驗(yàn)證系統(tǒng)。 由于互聯(lián)網(wǎng)汽車和無人駕駛車輛的出現(xiàn)，當(dāng)今的工程師面臨著日益縮短且不斷變更的時(shí)間截點(diǎn)以及持續(xù)變化的需求。 VeriStand和NI HIL系統(tǒng)是市場上開放程度最高且可自定義的平臺，可幫助企業(yè)應(yīng)對不斷變化的需求以及開發(fā)可滿足未來需求的測試系統(tǒng)。
2016-10-17 14:03:073671 汽車ECU測試系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)_莫太平
2017-01-19 21:54:1514 、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等信號進(jìn)行模擬，仿真汽車 ECU 的運(yùn)行環(huán)境，測試 ECU 工作狀況并采集 ECU 輸出的噴油和點(diǎn)火信號加以分析． 結(jié)果顯示，發(fā)動機(jī) ECU 測試系統(tǒng)產(chǎn)生的各種傳感器信號可用于實(shí)際車輛檢測和發(fā)動機(jī) ECU 開發(fā)，同時(shí)也為汽車維修帶來新的解決方案。
2017-09-07 15:07:4729 在研究了可選的方案后，很明顯，NIHIL測試平臺所提供的先進(jìn)方法可以滿足我們當(dāng)前和將來的挑戰(zhàn)。我們之所以使用NIVeriStand實(shí)時(shí)測試軟件來完成HIL測試應(yīng)用，是因?yàn)樗峁┝硕喾N強(qiáng)有力
2017-10-17 17:03:1615 VeriStand是一個(gè)基于配置的實(shí)時(shí)測試軟件，它擁有與labVIEW類似的前面板，但無需任何編程工作。用戶可以使用labVIEW、matlab等其他軟件生成的模型文件導(dǎo)入VeriStand，方便快捷的實(shí)現(xiàn)硬件在環(huán)等實(shí)時(shí)測試應(yīng)用。 在VeriStand系統(tǒng)瀏覽器中，可以對NI的硬件設(shè)備實(shí)現(xiàn)參數(shù)配置。
2017-11-18 06:36:485454 
NI VeriStand是一款用于配置實(shí)時(shí)測試系統(tǒng)應(yīng)用的軟件環(huán)境，如硬件在環(huán)(HIL)測試系統(tǒng)等。當(dāng)向NI VeriStand添加實(shí)時(shí)I/O接口時(shí)，用戶能夠快速配置多種標(biāo)準(zhǔn)模擬、數(shù)字和通信總線接口
2017-11-18 07:47:3510135 
挑戰(zhàn)： 基于商業(yè)現(xiàn)成（COTS）的硬件，為發(fā)動機(jī)和整車的實(shí)時(shí)仿真開發(fā)一個(gè)模塊化的硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)，以減少嵌入式軟件驗(yàn)證過程中所需要的實(shí)物測試次數(shù)。 解決方案： 基于NI VeriStand
2017-11-26 10:55:444 關(guān)于汽車ECU測試用跳線盒設(shè)計(jì)
2018-01-16 14:20:496 ，今日宣布斯巴魯?shù)戎饕?b class="flag-6" style="color: red">汽車制造商正在使用NI硬件在環(huán)（HIL）技術(shù)來模擬電動汽車測試中的實(shí)際路況，以消除環(huán)境因素帶來的測試時(shí)間和成本。
2018-04-22 11:30:001616 
TraceTronic提供創(chuàng)新的解決方案、服務(wù)及軟件產(chǎn)品，用于開發(fā)和驗(yàn)證復(fù)雜的嵌入式系統(tǒng)。公司服務(wù)范圍包括了從電子控制單元（ECU）的軟件功能開發(fā)和測試，到HIL系統(tǒng)的全程開發(fā)。
2018-07-09 15:23:004441 也許你聽過斯巴魯借助NI軟硬件平臺，將總測試時(shí)間減少了94%的成功案例。在汽車智能化、電氣化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的浪潮下，系統(tǒng)復(fù)雜性日益增長導(dǎo)致測試難度加大，NI幫助很多廠商降低了測試成本。
2019-01-30 16:04:584268 也許你聽過斯巴魯借助NI軟硬件平臺，將總測試時(shí)間減少了94%的成功案例。在汽車智能化、電氣化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的浪潮下，系統(tǒng)復(fù)雜性日益增長導(dǎo)致測試難度加大，NI幫助很多廠商降低了測試成本。今天小編就為大家揭秘NI汽車測試解決方案的核心競爭力。
2019-02-18 15:57:244643 意昂神州提供的VCU-HIL仿真測試系統(tǒng)主要由硬件平臺、管理軟件和仿真模型組成。硬件平臺是基于NI開放的模塊硬件，升級和擴(kuò)展方便，管理軟件VeriStand采用基于配置軟件環(huán)境，具有高度的兼容性
2020-06-27 09:44:001836 NI，軟件定義平臺的領(lǐng)先供應(yīng)商，助力于加速自動化測試和自動化測量系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)程和性能提升，近日推出了針對電動汽車（EV）動力總成組件硬件在環(huán)（HIL）驗(yàn)證的全新解決方案。
2019-11-18 08:45:471033 FCU硬件在環(huán)（HIL）仿真測試系統(tǒng)目的是對燃料電池汽車控制器（FCU）進(jìn)行全面深入的功能測試、故障測試、總線診斷測試及自動化測試，并輔助工程師對測試結(jié)果分析驗(yàn)證、故障再現(xiàn)，提升測試驗(yàn)證水平。該系
2020-05-08 15:24:192352 在許多硬件在環(huán)（HIL）試系統(tǒng)中，硬件故障植入用于在電子控制單元（ECU）與系統(tǒng)其他部分之間添加信號故障，進(jìn)而測試、特性描述或驗(yàn)證ECU在特定失效條件下的性能。 故障植入通常用于特定ECU（如汽車
2020-05-18 09:10:041587 
如果把發(fā)動機(jī)比喻成汽車的“心臟”，那么汽車的“大腦”就應(yīng)該是ECU了。何為ECU？ECU是如何工作的？本文詳細(xì)解析。
2020-06-14 09:31:3312628 提高測試驗(yàn)證及分析的手段。 意昂神州基于多年汽車測控領(lǐng)域積累的工程經(jīng)驗(yàn)，為國內(nèi)汽車行業(yè)客戶提供靈活、開放、高效、專業(yè)的新能源汽車控制器HiL仿真測試系統(tǒng)，該測試系統(tǒng)采用成熟可靠的硬件在環(huán)測試架構(gòu)，基于業(yè)內(nèi)著名的NI PXI開放式的硬件平臺，采用專業(yè)的實(shí)
2020-07-01 15:46:423233 
ECU的防水性不好，容易導(dǎo)致汽車ECU進(jìn)入水汽，水汽冷凝成水會使內(nèi)部器件被侵蝕，可能會導(dǎo)致車輛無法正常運(yùn)行。 因此，廠商要進(jìn)行汽車ECU防水測試來驗(yàn)證防水性能，還可以通過ECU防水測試來輔助改進(jìn)防水設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)的防塵防水防護(hù)
2021-01-26 16:29:041590 分布式系統(tǒng)有多種形式。例如，在與中央處理器不同的位置處理輸入和輸出（I/O）的方法通常稱為分布式I/O。另一個(gè)例子是為單系統(tǒng)添加多個(gè)處理器，對運(yùn)算分布式化。本文討論了如何使用NI VeriStand 2010創(chuàng)建分布式處理和I/O系統(tǒng)，其中包含將開發(fā)分布式系統(tǒng)變得更為有效和有力的許多特性。
2021-03-24 16:20:214137 
什么是 HIL 測試 硬件在環(huán) （HIL） 測試是一種實(shí)時(shí)仿真，讓您無需使用系統(tǒng)硬件即可開始測試嵌入式代碼。如果正在開發(fā)的代碼未按照規(guī)范運(yùn)行，您可以通過此項(xiàng)測試來發(fā)現(xiàn)可能損壞硬件的異常和故障情況
2021-11-01 16:12:194097 汽車來自測試的挑戰(zhàn)，本質(zhì)上是來自于汽車電子的軟件硬件開發(fā)的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在汽車的整個(gè)電子電氣架構(gòu)越來越復(fù)雜，從ECU數(shù)量到數(shù)據(jù)帶寬到CPU、GPU的處理能力，和之前相較都有一個(gè)數(shù)量級的變化。傳統(tǒng)的HIL
2022-11-08 17:20:081710 提示：主要介紹使用的是Carsim、Veristand、NI-Veristand 三個(gè)軟件聯(lián)合仿真，為了更好的展現(xiàn)內(nèi)容，這里先講NI-Veristand和VTD的聯(lián)合仿真，其實(shí)就是傳感器模型、駕駛員模型與實(shí)時(shí)系統(tǒng)之間
的交互，這里先脫離動力控制系統(tǒng)做場景及傳感器仿真的敘述。
2023-06-06 11:01:3415 ECU測試背景隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車中越來越多的地方使用到了電腦控制，電腦依靠傳感器傳回來的各種數(shù)據(jù)來了解車況，并且針對車況做出相應(yīng)的反應(yīng)，從而控制各種執(zhí)行器。但是在實(shí)際情況中，汽車遇到的情況往往
2021-10-29 18:22:072541 
在ECU開發(fā)測試中，通常會把二者區(qū)分開來，我們從以下幾個(gè)角度來看差異點(diǎn)：
測試對象：軟件測試是面向集成在芯片上的軟件；系統(tǒng)測試是針對包含軟件、硬件與標(biāo)定的ECU。
2023-07-25 09:33:281324 
北匯信息為OEM和零部件企業(yè)提供眾多成熟的底盤系統(tǒng)解決方案，包括電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS HiL測試方案，制動系統(tǒng)HiL測試方案等。
2022-07-19 17:44:023586 
歡迎來到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車三電（電池、電機(jī)、電控）HIL測試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過HiL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對新能源汽車核心技術(shù)的高效測試和驗(yàn)證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:031441 
嵌入式軟件的HIL測試需要復(fù)雜的測試系統(tǒng)及完整的ECU硬件，這導(dǎo)致通常只能在開發(fā)流程的后期階段進(jìn)行測試。全新推出的低成本解決方案VIO System，使得在開發(fā)前期不僅可以進(jìn)行總線通訊測試，也可以同時(shí)進(jìn)行I/O信號測試。
2023-11-02 17:08:411600 
本文分享的是一個(gè)案例，借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來需求的同時(shí)與測試項(xiàng)目的步伐保持一致。 目前，采埃孚的ADAS HIL測試系統(tǒng)原型已復(fù)制至HIL集群的多個(gè)系統(tǒng)中，在多個(gè)軟件測試周期中構(gòu)建了全自動化驗(yàn)證系統(tǒng)。
2023-11-27 09:52:281533 
借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來需求的同時(shí)與測試項(xiàng)目的步伐保持一致。
2023-11-29 10:43:331676 
地漂測試是汽車ECU的重要測試項(xiàng)目之一，能夠有效評估ECU的通信和控制性能。因此，在ECU生產(chǎn)、整車制造、第三方檢測等機(jī)構(gòu)在進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)、來料測試、驗(yàn)證檢測等過程中，一般需要進(jìn)行地漂測試。接下來
2024-03-11 17:29:282880 
一、HiL是什么？硬件在環(huán)仿真（Hardware-in-the-Loop，簡稱HIL）是真的控制器連接假的被控對象，以一種高效低成本的方式對控制器進(jìn)行全面測試。它是一種用于復(fù)雜設(shè)備控制器的開發(fā)與測試
2024-09-19 17:15:164256 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《面向汽車T-BOX與域控制器的HIL測試新方案.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-10-28 10:55:523 對于確保車輛的安全性、性能至關(guān)重要。 ECU作為汽車系統(tǒng)中的控制中樞，整車交付前，需對ECU進(jìn)行全面、準(zhǔn)確測試，確保能夠正確的接收和處理各種傳感器和執(zhí)行器的信號，從而實(shí)現(xiàn)整車各個(gè)部件的協(xié)調(diào)工作，保障汽車的安全駕駛。 隨著汽車產(chǎn)
2024-11-14 17:04:33997 
一、汽車HiL測試的概念 硬件在環(huán)（Hardware-in-the-Loop，簡稱HiL）仿真測試，是模型基于設(shè)計(jì)（Model-Based Design，簡稱MBD）驗(yàn)證流程中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該步驟
2024-11-22 16:21:012127 
硬件在環(huán)（HIL）測試等場景，這些模塊提供了一種高效、靈活的方式來模擬和測試汽車中的各種電子控制單元（ECU），幫助工程師確保系統(tǒng)可靠性和性能，同時(shí)加快開發(fā)周期并降
2025-05-01 10:04:071509 
隨著新能源汽車及儲能系統(tǒng)高壓化、智能化發(fā)展，BMS HIL測試技術(shù)成為驗(yàn)證電池安全與性能的核心手段。北匯信息基于Vector工具鏈的BMS HIL方案演變，涵蓋400V至800V高壓架構(gòu)升級、分布式
2025-05-19 14:56:141646 
車身電子 HIL 測試通過 “虛擬場景 + 硬件驗(yàn)證” 的模式，將傳統(tǒng)需要實(shí)車投入的測試場景數(shù)字化，不僅大幅提升研發(fā)效率，更能覆蓋物理測試難以觸及的極端工況與故障場景。隨著汽車電子化程度加深，HIL 技術(shù)將成為車身電子系統(tǒng)從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的關(guān)鍵質(zhì)量屏障。
2025-07-03 09:22:051965 
趨勢。本次用戶大會上，同星智能現(xiàn)場演示了TSMaster與dSPACE控制臺的聯(lián)合仿真方案，展現(xiàn)了雙方在汽車HIL測試、ECU驗(yàn)證及自動化測試領(lǐng)域的深度融合，引發(fā)與會
2025-07-11 20:02:551093 北匯信息作為汽車電子行業(yè)知名的測試系統(tǒng)集成商，不僅為汽車行業(yè)客戶提供交鑰匙方案和實(shí)施，同時(shí)也能為汽車客戶提供HiL測試系統(tǒng)搭建服務(wù)、實(shí)車數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)搭建等，提供更靈活的合作模式，助力客戶高效推進(jìn)汽車電子研發(fā)與測試工作。
2025-11-21 17:27:591750 
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