?12月 27 日，深圳市交通運輸委發(fā)布了《關于鼓勵規(guī)范互聯網自行車服務的若干意見（征求意見稿）》和《深圳市自行車停放區(qū)（路側帶）設置指引（試行）》。這兩份文件明確，政府鼓勵共享單車規(guī)范發(fā)展，并進行企業(yè)市場化運作。

當然，上述新政也對共享單車企業(yè)做出了一些限制，如《關于鼓勵規(guī)范互聯網自行車服務的若干意見（征求意見稿）》要求共享單車企業(yè)做到以下四點：

其一，企業(yè)設立押金制度的，需要設立押金專用賬戶，并接受第三方監(jiān)管，保證專款專用。

其二，企業(yè)應該購買第三方責任險、人身意外險等險種。

其三，公開收費標準，不得低價傾銷，進行不正當競爭。

其四，按照市交通運輸委的要求，報送用戶注冊量、車輛規(guī)模、車輛分布、車輛使用頻率、車輛運行等數據。

不過，與苛刻的互聯網專車規(guī)定（私家車不得充當專車運營、京人京牌）相比，共享單車發(fā)展初期便受到了政策鼓勵，約束條件也頗為合理，可以說是非常幸運的了。

更值得一提的是，深圳還有意幫助共享單車解決道德困境難題。

早前，深圳市交警局就與摩拜單車聯合發(fā)布聲明，表示雙方將制定《共享單車停放秩序規(guī)范》，對共享單車可停放區(qū)域、不可停放區(qū)域、停放要求等內容進行明確。

另外，深圳市交警局還透露，如果用戶把共享單車亂停在機動車、人行道上阻礙汽車與行人通行的，將會基于有關規(guī)定，對用戶處于 20 元的罰款。