制程FMEA作業說明

制程潛在之失效模式及效應分析之各項目說明如下：
1、 FMEA 編號
請填寫FMEA 流水號，以利追蹤。
2、 項目
請填寫產品名稱及編號。
3、 制程責任
請填入對該項機器、設備或裝配制程負主要責任之制造部門及廠別。
4、 負責工程師
請將負責之制造或裝配程序工程人員及電話號碼填入本欄。
5、 車型年份／車輛
請將車型年份及其他裝有本案系統、次系統或組件之車輛填入本欄。
6、 發布日期
請填寫FMEA 最初之工程發布日期，但不可超過表定之生產設計發行日期。
7、 FMEA 日期
請將FMEA 第一次匯整完成日期及最近修訂之日期填入本欄。
8、 核心小組
請列出參與作業人員之姓名及部門（建議列出姓名、部門、電話號碼、地址…等于配布表）。
9、 制程功能／要求
請將分析之制程或組件之功能用簡明文字說明。
10、潛在失效模式
請說明可能發生之缺點，所謂“預估缺點”，系指“可能發生，但不一定發生”之缺點而言。負
責制程之工程人員，通常應能了解，本項制程可能發生何種錯誤及“本項目可能出現何種不合工程
要求之情況？”因此，工程人員必須先行檢討過去類似項目之FMEA 分析、品質、耐用性及可靠性
等方面之問題，作為判斷之依據。通常所見之預估缺點項目如下：
彎曲 破損 不齊 粗糙 漆剝落 扭曲 裝配不齊
過短 折斷 褪色 漏裝 過緊 脆性 變形破損
短路 翹 不平衡 皺 腐蝕 松 砂孔
裂痕 融解 不當設定 毛邊
11、潛在之失效影響：
一旦發生缺點時，使用客戶可能發現何種現象？
請用具體文字說明之，通常示例如下：
漏氣 操作費力 電動窗不作用 剎車有聲響 冷卻不夠 收音機不作用
剎車失靈 加力擋不靈 車輛性能減退 引擎不啟動 駕駛盤不靈 座椅不定位
亂擋 噪音 跳動 燃油有煙 臭氣 警示燈不亮
耗油量偏高 漏機油 漏水
12、嚴重度：
估計缺點影響對使用客戶的嚴重程度，以“1 至10 分”之尺度計分。所稱嚴重度，系指某項缺
點發生后，對客戶可能產生之嚴重狀況。
嚴重度計分，通常惟有更改產品設計后，始能降低；僅應制造方面之控制，每無法降低缺點之
嚴重度，由于所謂嚴重度，完全系因缺點的影響而定，故對于同一缺點的各項形成原因，嚴重度均
應相同。評估嚴重度時，應與產品工程單位會商后決定其評分。有時為強調缺點影響之嚴重性，可
將嚴重度評分提高。

嚴重度計分方法如下:

13、分類：
請填入對元件、子系統或主系統要求額外的制程管制分類，之任何特殊制程（例如：不可缺少
的、關鍵的、主要的、重要的）。
14、潛在不良原因：
請將各項缺點說明其可能之原因，注意應將一切可能之原因盡量列出，通常所見原因示例：
裝配錯誤 通氣不良 零件損壞、焊接不良（電流、時間、壓力）
速度、送料不正確 運搬破損 工具不當 熱處理度收縮
材料不良 表面處理不當 不齊 模工具裝設不當 漏裝
超年規格 過熱 扭力不當 量具不準
負荷過大 控制系統不良 包裝損壞 間隙不良
工具損壞 夾持力不足 工具磨耗 潤滑不足
15、發生率：
請填入該項原因出現之機率，機率之估計，用“１”至“10”之計分為評估標準，現見下文說
明，估計發生次數時，請確能防止此項缺點發生。原因之控制辦法為估計對象。
發生評估方法：
􀁺 所稱發生率，系指某項缺點之原因之發生機率；該項原因一經發生，將可能出現表中所列之缺點，估計發生率時，假定車輛尚未交給客戶之前，有關之缺點未經發現。
􀁺 發生率的評估方法，請參看下表所示，請注意：發生率之計分評估設定，本無一定準則，
但對于整個FMEA 制度，發生率之計分應保持全部一致的體系。設定發生次數之計分時，
應與工程人員密切商討后確定最適當的數字。

發生率計分方法示例如下：

16、現行制程管制
現行制程，例如檢具防錯或統計制程管制（SPC），或制程后評估，以下之類型制程管制可列為
考慮：
（1） 防范失效模式／效應或原因，或減少發生率。
（2） 發現其原因而采取矯正措施。
（3） 發現失效模式。
17、難檢度
所謂難檢度，系指在一項零件或組件已經完成，離開制造場所或裝配場所之前，能否檢出其已
發生之缺點而言，難檢度以“1”至“10”之尺度表示。因此處理時應確使缺點原因已經查出，并確
保有關控制均屬有效，以防將缺點項目運出廠外，通常之隨機品管檢查，不一定能將缺點查明；因
此“難檢度”不一定可以降低。但是一般統計學抽樣檢查，應為可行之處理方法。
難檢度之計分方法：下表為難檢度計分方法的示例：評估時應與工廠品管單位密切協調。

18、風險優先數：
風險優先數簡稱RPN，為發生率（O）、嚴重度（S）及難檢度（D）等三項數字為不良之主因。
此項RPN，為一項品目之缺點綜合指標。凡RPN 數字較大，且發生度也較大者，實施改善措施應列
為第一優先考慮。
RPN=（S）×（O）×（D）
19、建議措施及情況（Recommended Action and Status）
請填入建議及具體改善措施，實施本項目FMEA 制度，尚無積極改善措施，則屬毫無意義。凡
有關單位均須重視各項建議措施，務須追蹤改善，所稱改善措施，通常皆屬設計或制程方面，包括
下列類別：
􀁺 有關降低缺點“發生率”之措施，包括制程或設計之修改，通常對于一項制程，必須以統計
學方法予以研究；并回饋于有關操作，形成持續不斷的改善。
􀁺 有關降低缺點“嚴重度”之措施，包括零件組件之設計修改，缺點之影響大者，其嚴重度計
分可能升高；要視該缺點對后續操作之影響程度而定。
􀁺 有關降低缺點“難檢度”之措施，包括制程之修改，于一般情況下，難檢度之改進往往成本
較高，增加檢驗次數，不一定有效；非到別無他法可行時，不宜輕易增加品管檢驗次數，有
時須賴更改設備，始能改善難檢度，主要重點，應在于防止缺點出現，而不在于檢查缺點，
例如：實施統計學制程管制，當較隨機抽樣檢查方法為佳。
本欄應以簡潔文字說明應采之改善措施。
20、負責單位及目標完成日期
請填入改善措施之負責單位及人員，及目標達成日期。
21、已采措施
請填入建議改善措施之情況；包括產品修改請求單號碼、發出號碼、完成日期等等。
改善措施全部完成后，22 欄處之“RPN”即可予以修改；7 欄之“修正日期”也應更新。
22、修正計分于完成改善措施后，請在本欄填入修正后之計分；將RPN 重新算出。