一年一度的CES于2018年一月在賭城拉斯維加斯開(kāi)幕，ImaginationTechnologies參加了本屆消費(fèi)電子盛宴并帶回了一些科技趨勢(shì)。

Bryce Johnstone

隨著汽車(chē)領(lǐng)域科技的不斷創(chuàng)新，CES儼然已經(jīng)成為了無(wú)人駕駛的展會(huì)。要想更細(xì)致了解技術(shù)趨勢(shì)，還是聽(tīng)聽(tīng)Bryce Johnstone, Imagination Technologies負(fù)責(zé)生態(tài)系統(tǒng)、市場(chǎng)和汽車(chē)方面主管的看法吧。

Bryce說(shuō)：今年的CES有四個(gè)主要的趨勢(shì)：

? 更多中國(guó)公司參展

? 顯示屏幕成為主流

? 更高級(jí)的汽車(chē)面板交互功能

? 先進(jìn)的L4和L5級(jí)無(wú)人駕駛和軟件

首先介紹的是一家新興的中國(guó)無(wú)人駕駛廠商，Byton，他們展示了即將于2019年底推出的全新概念電動(dòng)汽車(chē)，令人印象深刻。關(guān)鍵的亮點(diǎn)是一塊橫跨在整個(gè)儀表板上的49英寸的顯示屏。這不是一塊觸摸屏， 在儀表板下邊的中央安裝了一個(gè)體感控制攝像頭單元，駕駛員或前排乘客可以無(wú)需用手去操作這塊寬大的屏幕。4K的分辨率保證了畫(huà)面清晰，大尺寸意味著能夠顯示豐富的駕駛信息和車(chē)載娛樂(lè)。

除了寬大的顯示屏，Byton的車(chē)內(nèi)空間相對(duì)更寬敞，儀表板上沒(méi)有按鈕，顯得更加簡(jiǎn)單整潔

除了車(chē)內(nèi)的顯示技術(shù)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的公司如Fisker, Volvo, BMW和Byton也在努力開(kāi)拓電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域來(lái)證明Tesla不是唯一的玩家。由于政府為控制污染所采取的激勵(lì)措施，中國(guó)正在日益成為電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。

展會(huì)上，百度公司是中國(guó)三大支持無(wú)人駕駛汽車(chē)軟件平臺(tái)的公司之一。百度內(nèi)部剛剛推出了Apollo計(jì)劃，涵蓋了從L3到L5級(jí)別的許多硬件SQ平臺(tái)。這個(gè)開(kāi)源計(jì)劃正在培育更多的開(kāi)發(fā)者和龐大的第三方社區(qū)，隨著時(shí)間的推移，這個(gè)計(jì)劃也會(huì)變得越來(lái)越偏重軟件方面。

展會(huì)的另外一個(gè)亮點(diǎn)是討論運(yùn)行在未來(lái)車(chē)上代碼激增的問(wèn)題。一致的看法是汽車(chē)正變成一個(gè)軟件平臺(tái)，而不是我們現(xiàn)在擁有的金屬盒子。如今車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)的代碼行數(shù)已經(jīng)超過(guò)空客A380或者F35攻擊機(jī)的代碼總和，未來(lái)汽車(chē)中的ADAS功能和無(wú)人駕駛需要大量的計(jì)算，代碼量會(huì)變得越來(lái)越大。

梅賽德斯在CES上也展示了MBUX-一種新的用戶交互界面、智能多媒體和智能助理平臺(tái)。

梅賽德斯展示的MBUX-一種新的用戶交互、智能多媒體和智能助理平臺(tái)

MBUX是基于GPU的學(xué)習(xí)平臺(tái)，集成了大量的人機(jī)交互方式，包括語(yǔ)音交互，已經(jīng)逐漸在儀表板系統(tǒng)上流行。Amazon和Toyota宣布云基語(yǔ)音服務(wù)Alexa將會(huì)部署在未來(lái)的車(chē)型中。

在展會(huì)的汽車(chē)主題公園安排了一系列無(wú)人駕駛展示，主要是在簡(jiǎn)單的城市路況環(huán)境下行駛。CES期間Aptiv（一家從Delphi拆分的公司組合了其無(wú)人駕駛和車(chē)載娛樂(lè)分部）在拉斯維加斯的大街上運(yùn)行著無(wú)人駕駛出租車(chē)Robo Taxi，與此同時(shí)Lyft, Renesas和Byton的無(wú)人車(chē)都載著客人在預(yù)先規(guī)劃的道路上運(yùn)行。

還有一些公司在展示低成本的車(chē)內(nèi)傳感器新技術(shù)，如ChronoCam(攝像頭)和Quannergy(激光雷達(dá))。目的是降低汽車(chē)的價(jià)格以部署更多的無(wú)人車(chē)。

什么時(shí)候市場(chǎng)會(huì)爆發(fā)？

無(wú)人駕駛出租車(chē)Robo-Taxi 絕對(duì)可以在2020到2021年左右上路。許多風(fēng)投和資本都希望無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠盡早出現(xiàn)在路上而紛紛布局，諸如Volvo, Ford, Lyft, DiDi, Daimler, GM和Uber都在力推這個(gè)市場(chǎng)。

對(duì)于大眾市場(chǎng)，消費(fèi)者何時(shí)能直接從展廳‘駕駛’出一輛無(wú)人車(chē)，目前還不太確定。那些想取得高回報(bào)的大筆投資人對(duì)此還是很樂(lè)觀的，但是保守一些的看法是S型曲線的趨勢(shì)將會(huì)持續(xù)若干年。總之，在汽車(chē)領(lǐng)域看起來(lái)會(huì)有一些有意思的時(shí)刻，在這幾年里這個(gè)行業(yè)和未來(lái)潛在的汽車(chē)/出租車(chē)用戶都將經(jīng)歷一些起伏。

Francisco Socal, 產(chǎn)品經(jīng)理（視覺(jué)和人工智能）

不出所料，人工智能在展會(huì)上無(wú)處不在，經(jīng)過(guò)多年的 “人工智能”冬季之后，我們很高興地看到，現(xiàn)在業(yè)界已經(jīng)習(xí)慣使用“人工智能”這個(gè)術(shù)語(yǔ)來(lái)面向終端消費(fèi)者和市場(chǎng)產(chǎn)品-語(yǔ)音助手和智能手機(jī)上的臉部識(shí)別已經(jīng)在真實(shí)世界里帶給人們方便，這個(gè)叫法已經(jīng)不再是曾經(jīng)的禁忌語(yǔ)了。

當(dāng)然，這可能被認(rèn)為是過(guò)度使用：更多的技術(shù)人員會(huì)認(rèn)識(shí)到這些設(shè)備不是“真正的”人工智能。許多產(chǎn)品實(shí)際上并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)任何人工智能功能，而只是與人工智能服務(wù)接口，例如支持人工智能技術(shù)的電視機(jī)，智能后視鏡，空氣凈化器，甚至是智能馬桶！我預(yù)計(jì)大多數(shù)這些概念和產(chǎn)品都不會(huì)成功。令人激動(dòng)的是有些公司開(kāi)發(fā)智能攝像機(jī)，語(yǔ)音處理，視覺(jué)中間件和SLAM /深度相機(jī)模塊中使用了人工智能，很高興看到這些。

在展會(huì)上看到這樣一個(gè)“人工智能集市”是很有趣的：這應(yīng)該是人工智能產(chǎn)品專(zhuān)用的展示空間，而不是為了凸顯人工智能而產(chǎn)生產(chǎn)品。

這個(gè)“人工智能集市”區(qū)域由中國(guó)參展商和中國(guó)參觀者主宰，有趣的是在百度和阿里巴巴旁邊有眾多小公司的展位，這些小公司在思考如何向西方客戶展示自己的品牌，可以看到在不遠(yuǎn)的將來(lái)他們?nèi)詫⒏S這些巨頭的腳步。

總體來(lái)說(shuō)在展會(huì)上有些人工智能有趣的應(yīng)用，例如基于機(jī)器視覺(jué)的嬰兒監(jiān)視器，智能門(mén)鈴以及面部和運(yùn)動(dòng)檢測(cè)的設(shè)備。將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接嵌入到這些類(lèi)型的終端設(shè)備中變得越來(lái)越普遍，這使得它們非常適合使用硬件進(jìn)行基于本地的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速（如PowerVR 2NX NNA）。

還有一些初創(chuàng)企業(yè)吸引了我的眼球，他們展示了在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)如在零售領(lǐng)域的新型手機(jī)應(yīng)用和有趣的應(yīng)用案例。比如Amaryllo，他的AR4 人工智能相機(jī)獲得CES創(chuàng)新獎(jiǎng)，還有Aipoly，之前我們?cè)?jīng)在博客中介紹過(guò)其支持機(jī)器視覺(jué)的移動(dòng)應(yīng)用程序，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于進(jìn)行基于攝像頭的零售業(yè)分析。雖然這些類(lèi)型的應(yīng)用程序仍處于萌芽階段，但卻發(fā)展迅猛，顯示出了人工智能技術(shù)強(qiáng)大的推動(dòng)力。

在硬件展會(huì)上為電視節(jié)目做廣告是不常見(jiàn)的，更引起我注意的是Netflix公司針對(duì)其最新的探索人工智能和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)品系列Altered Carbon所做的推廣活動(dòng)。 這是一個(gè)有趣的活動(dòng)，盡管并非沒(méi)有爭(zhēng)議--顯然人工智能技術(shù)正在成為主流，基于app應(yīng)用程序的精彩表現(xiàn)，我看到這離現(xiàn)實(shí)并不遙遠(yuǎn)。

Netflix正在推出新產(chǎn)品系列，旨在探索AI和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，Altered Carbon

Simon Forrest,圖形、顯示和通信IP市場(chǎng)部主管

總的來(lái)說(shuō)，我的印象是現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了“成熟期”。技術(shù)提升已經(jīng)擺在次要位置，而公司正在研究如何利用已經(jīng)創(chuàng)造的技術(shù)，這似乎是一個(gè)產(chǎn)業(yè)合并的一年。

令人高興的是，“物聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)流行語(yǔ)受到越來(lái)越多的關(guān)注，大部分已經(jīng)被簡(jiǎn)潔的垂直市場(chǎng)所取代。例如，消費(fèi)電子產(chǎn)品中的物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在是“智能家居”; 汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)是“車(chē)輛互聯(lián)”，醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)是“輔助生活”。

說(shuō)到智能家居，經(jīng)過(guò)多年的努力，似乎目前在穩(wěn)步發(fā)展。雖然電視現(xiàn)在被定義為智能家居的中央控制點(diǎn)，但它仍然不過(guò)是一個(gè)裝置開(kāi)關(guān)和撥盤(pán)的儀表板，并帶有IFTTT服務(wù)的后端。真正的“智能”家居需要的不止是這個(gè)。

在電器展廳瀏覽，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，每一臺(tái)洗碗機(jī)，冰箱，洗衣機(jī)，現(xiàn)在都通過(guò)Wi-Fi連接。不過(guò)，從我的角度來(lái)看，很多更有用的功能還沒(méi)有開(kāi)始定義。 LG確實(shí)有一個(gè)演示 - 顯示冰箱如何識(shí)別里面的東西，推薦一個(gè)菜單，然后相應(yīng)地設(shè)置烤箱溫度。然后，他們說(shuō)明了烤箱如何與洗碗機(jī)通信告知處理了哪些食物，洗碗機(jī)可以設(shè)置一個(gè)合適的清潔程序。他們可以再拓展一點(diǎn)嗎？時(shí)間會(huì)告訴你。而不幸的是，對(duì)于這家韓國(guó)電子巨頭，像“Cloi”機(jī)器人助手一直都不是很成功！

在電視方面，三星著力推廣新的微型LED顯示技術(shù)，在色彩，對(duì)比度和“模塊化”方面確實(shí)令人印象深刻。然而，許多人仍然認(rèn)為這是試圖轉(zhuǎn)移LG對(duì)占主導(dǎo)地位的OLED技術(shù)的不斷改進(jìn)。最終，所有電視供應(yīng)商都希望使用三星的發(fā)光量子點(diǎn)顯示屏幕技術(shù)為HDR提供最佳的色彩深度和亮度。

2018年CES上三星推出了基于微型LED技術(shù)的146英寸的電視

隨著4K技術(shù)已經(jīng)落地，我們不可避免地被電視業(yè)推向了下一個(gè)大事件：8K。 我的意思是，因?yàn)槠聊怀叽缧枰浅４蟛拍茏C明這個(gè)說(shuō)法正確，這也就是為什么電視的屏幕尺寸越來(lái)越大。我想說(shuō)，8K之后什么也沒(méi)有。提高分辨率的競(jìng)賽已經(jīng)結(jié)束了。

也許在CES上最令人興奮的是無(wú)線充電技術(shù)。 Ossia的一個(gè)名為Cota的品牌正在使用波束形成技術(shù)以無(wú)線方式向設(shè)備傳輸功率，并且有一個(gè)很好的技術(shù)演示。 最具創(chuàng)新性的是他們聲稱(chēng)可以將此技術(shù)封裝到普通家用電池盒中。只需使用普通電池尺寸的電池充電器替換傳統(tǒng)電池，將來(lái)可以對(duì)任何設(shè)備進(jìn)行無(wú)線充電。